RoutierType
Statistiques et chiffres du circuit
Reims-Gueux
Reims, France
8.302 kmLongueur
HoraireSens
7Virages
88mAltitude
Carte du tracé

Héritage du GP
11Courses
1950Premier
1966Dernier
🔄 Total tours effectués: 8 777
Stratégie des stands
—Temps moyen perdu dans la voie des stands
—Arrêts moyens par pilote/course
Records du tour actuels
🚀 Record qualifLorenzo Bandini1966 | Q1
2:07.800
⏱️ Record courseLorenzo Bandini1966 | T30
2:11.3
Scénarios de course
Conversion pôle vers victoire50%
Risque Safety Car—
Risque drapeau rouge—
L'histoire du circuit
Dénominations précédentes
Aucun ancien nom enregistré
Championnats du monde décidés ici
Aucun titre décidé à ce jour
Autres circuits du pays
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- ➡️ Charade Circuit Clermont-Ferrand
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- ➡️ Le Mans Le Mans
Vues du circuit
Liste des Grands Prix du circuit
| # | Year | Date | Vainqueur | Pôle | km/h | km/h | km | Laps | Durée | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1966 | 3 juil. | BRABrabham | BANBandini | 233.9 | BANBandini | 227.6 | 8.302 | 48 | 1h48m |
| 4 | 1963 | 30 juin | CLAClark | CLAClark | 213.2 | CLAClark | 211.1 | 8.302 | 53 | 2h10m |
| 4 | 1961 | 2 juil. | BAGBaghetti | HILHill | 206.3 | HILHill | 203.2 | 8.302 | 52 | 2h14m |
| 6 | 1960 | 3 juil. | BRABrabham | BRABrabham | 218.5 | BRABrabham | 217.4 | 8.302 | 50 | 1h57m |
| 4 | 1959 | 5 juil. | BROBrooks | BROBrooks | 214.4 | MOSMoss | 209.3 | 8.302 | 50 | 2h01m |
| 6 | 1958 | 6 juil. | HAWHawthorn | HAWHawthorn | 210.9 | HAWHawthorn | 206.3 | 8.302 | 50 | 2h03m |
| 5 | 1956 | 1 juil. | COLCollins | FANFangio | 208.6 | FANFangio | 205 | 8.302 | 61 | 2h34m |
| 4 | 1954 | 4 juil. | FANFangio | FANFangio | 200 | HERHerrmann | 195.5 | 8.302 | 61 | 2h42m |
| 5 | 1953 | 5 juil. | HAWHawthorn | ASCAscari | 186.4 | FANFangio | 186.6 | 8.347 | 60 | 2h44m |
| 4 | 1951 | 1 juil. | FANFangio | FANFangio | 193.1 | FANFangio | 190.4 | 7.816 | 77 | 3h22m |
| 6 | 1950 | 2 juil. | FANFangio | FANFangio | 186.8 | FANFangio | 180.8 | 7.816 | 64 | 2h57m |
Records de tour du circuit En qualifications et en course
En qualifications et en course
Vitesse des tours de pôle et le plus rapide en course
Vitesse des pôles
Vitesse des tours les + rapides
Temps des tours de pôle et le plus rapide en course
Temps des pôles
Temps des tours les + rapides
Records en course
| # | Pilote | GP | Lap | Temps | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BANLorenzoBandini | 1966 | 30 | 2:11.3 | 227.625 |
| 2 | BRAJackBrabham | 1966 | 0 | 2:12.8 | 225.054 |
| 3 | PARMikeParkes | 1966 | 0 | 2:12.8 | 225.054 |
| 4 | HILGrahamHill | 1966 | 0 | 2:14.1 | 222.872 |
| 5 | AMOChrisAmon | 1966 | 0 | 2:14.4 | 222.375 |
| 6 | RINJochenRindt | 1966 | 0 | 2:15.0 | 221.387 |
| 7 | HULDennyHulme | 1966 | 0 | 2:15.8 | 220.082 |
| 8 | RODPedroRodríguez | 1966 | 0 | 2:15.8 | 220.082 |
| 9 | SPEMikeSpence | 1966 | 0 | 2:16.8 | 218.474 |
| 10 | BRAJackBrabham | 1960 | 25 | 2:17.5 | 217.361 |
| 11 | HILPhilHill | 1960 | 23 | 2:17.8 | 216.888 |
| 12 | VONWolfgangvon Trips | 1960 | 17 | 2:18.1 | 216.417 |
| 13 | LIGGuyLigier | 1966 | 0 | 2:18.8 | 215.326 |
| 14 | SIFJoSiffert | 1966 | 0 | 2:18.9 | 215.171 |
| 15 | IREInnesIreland | 1960 | 22 | 2:19.1 | 214.861 |
| 16 | ANDBobAnderson | 1966 | 0 | 2:19.2 | 214.707 |
| 17 | MCLBruceMcLaren | 1960 | 4 | 2:19.8 | 213.785 |
| 18 | GENOlivierGendebien | 1960 | 17 | 2:20.0 | 213.480 |
| 19 | TAYHenryTaylor | 1960 | 10 | 2:20.1 | 213.328 |
| 20 | BONJoBonnier | 1960 | 2 | 2:20.3 | 213.024 |
Records en qualifications
| # | Pilote | GP | Q | Temps | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BANLorenzoBandini | 1966 | Q1 | 2:07.800 | 233.859 |
| 2 | SURJohnSurtees | 1966 | Q1 | 2:08.400 | 232.766 |
| 3 | PARMikeParkes | 1966 | Q1 | 2:09.100 | 231.504 |
| 4 | BRAJackBrabham | 1966 | Q1 | 2:10.200 | 229.548 |
| 5 | RINJochenRindt | 1966 | Q1 | 2:10.900 | 228.321 |
| 6 | SIFJoSiffert | 1966 | Q1 | 2:12.200 | 226.075 |
| 7 | AMOChrisAmon | 1966 | Q1 | 2:12.400 | 225.734 |
| 8 | HILGrahamHill | 1966 | Q1 | 2:12.800 | 225.054 |
| 9 | HULDennyHulme | 1966 | Q1 | 2:13.300 | 224.21 |
| 10 | SPEMikeSpence | 1966 | Q1 | 2:14.200 | 222.706 |
| 11 | LIGGuyLigier | 1966 | Q1 | 2:15.400 | 220.732 |
| 12 | RODPedroRodríguez | 1966 | Q1 | 2:15.600 | 220.407 |
| 13 | ANDBobAnderson | 1966 | Q1 | 2:15.600 | 220.407 |
| 14 | BRAJackBrabham | 1960 | Q1 | 2:16.800 | 218.473 |
| 15 | GURDanGurney | 1966 | Q1 | 2:17.900 | 216.731 |
| 16 | HILPhilHill | 1960 | Q1 | 2:18.200 | 216.26 |
| 17 | HILGrahamHill | 1960 | Q1 | 2:18.400 | 215.948 |
| 18 | IREInnesIreland | 1960 | Q1 | 2:18.500 | 215.792 |
| 19 | TAYJohnTaylor | 1966 | Q1 | 2:19.200 | 214.707 |
| 20 | MAIWillyMairesse | 1960 | Q1 | 2:19.300 | 214.552 |
Les records de tours sont classés par vitesse décroissante, et non par temps décroissant car la longueur du circuit varie selon les saisons.
Classements des 112 pilotes sur le circuit Reims-Gueux Basé sur la position moyenne à l'arrivée
Basé sur la position moyenne à l'arrivée
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Classements des 35 écuries sur le circuit Reims-Gueux Basé sur la position moyenne à l'arrivée
Basé sur la position moyenne à l'arrivée
| # | Pilote | Pos Moy | Pts moy | 🥉 | Pôles | Nb | Pts | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari ![]() | 8.79 | 2.36 | 5 | 14 | 6 | 4 | 11 | 99 |
| 2 | Alfa Romeo ![]() | 5.44 | 2.89 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 26 |
| 3 | Cooper-Climax ![]() | 10.9 | 1.75 | 1 | 5 | 1 | 1 | 4 | 35 |
| 4 | Mercedes | 5.67 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 15 |
| 5 | Lotus-Climax ![]() | 13.47 | 1.07 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 16 |
| 6 | Brabham-Repco ![]() | 2 | 6.5 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 13 |
| 7 | Maserati ![]() | 11.67 | 0.58 | 0 | 3 | 0 | 1 | 7 | 25 |
| 8 | Vanwall ![]() | 13.89 | 0.67 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 6 |
| 9 | BRM ![]() | 13.19 | 0.13 | 0 | 1 | 0 | 1 | 6 | 2 |
| 10 | Porsche ![]() | 14 | 1.5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 |
| 11 | Simca ![]() | 15 | 0.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 |
| 12 | Talbot-Lago ![]() | 9.25 | 0.13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 13 | Gordini ![]() | 14.27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| 14 | Cooper ![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 15 | Connaught ![]() | 18.33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 16 | HWM ![]() | 16.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 17 | OSCA ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 18 | Bugatti ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 19 | Team Lotus | 13.88 | 0.38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 20 | Cooper-Maserati ![]() | 12.83 | 0.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 |
| 21 | Cooper-Castellotti ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 22 | Scarab ![]() | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 23 | De Tomaso-Osca ![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 24 | Emeryson ![]() | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 25 | JBW ![]() | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 26 | Brabham ![]() | 4.5 | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 |
| 27 | Lotus-BRM ![]() | 13.17 | 0.17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 |
| 28 | Lola ![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 29 | BRP ![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 30 | Scirocco ![]() | 20.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 31 | ATS ![]() | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 32 | De Tomaso ![]() | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 33 | Eagle-Climax ![]() | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
| 34 | Brabham-BRM ![]() | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 35 | Brabham-Climax ![]() | 9.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
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