Statistiques de Peter Arundell
né le 8 novembre 1933

ARU
Carrière
15
Courses
4
Saison.s
3
Ecurie.s
1962 – 1966
Victoires
P3meilleure arrivée
Podiums
2 13.3%
Dans les points
426.7%
12 pts total
Pôle positions
P4meilleure Q.
Fastest lap
Meilleur tour
0
Abandons (DNF)
320%
Position Moyenne
P11.5
sur 15 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)6
Top 2 (première ligne)2

Evolution des classements de Peter Arundell

Résultats détaillés saison par saison
4 saisons : 1962 - 1966

Saison 1966
8Courses
P6meilleure arrivée
112.5%Points
P13meilleure Q.
P11.6Pos. moy.
337.5%Abandons
#GPÉcurieQualifPtsTotalClassement
2Belgian Lotus-BRM
W
18 Pit start
00
18
3French
R
17 16
00
22
4British
R
20
18
00
24
5Dutch
R
16 15
00
24
6German
8
17
00
19
7Italian
8
13
00
20
8United States Lotus-Climax
6
19
11
18
9Mexican Lotus-BRM
7
18 17
01
17
Saison 1964
4Courses
P3meilleure arrivée
250%Podiums
375%Points
P4meilleure Q.
P4.8Pos. moy.
00%Abandons
#GPÉcurieQualifPtsTotalClassement
1Monaco Lotus-Climax
3
6
7
44
3
2Dutch
3
6
6
48
3
3Belgian
9
4
7
08
4
4French
4
4
6
311
4
Saison 1963
2Courses
P21meilleure arrivée
00%Points
P16meilleure Q.
P21Pos. moy.
00%Abandons
#GPÉcurieQualifPtsTotalClassement
2Belgian Lotus-Climax
W
Pit start
00
25
4French
W
16 Pit start
00
29
Saison 1962
1Courses
P18meilleure arrivée
00%Points
P-meilleure Q.
P18Pos. moy.
00%Abandons
#GPÉcurieQualifPtsTotalClassement
4French Team Lotus
W
Pit start
00
26

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats du pilote

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée


Evolution position moyenne

Evolution des points saison par saison

Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint