1961-07-15
1961-07-15 |
1961-09-10 |
Stirling Moss remporte le Grand Prix automobile d'Allemagne 1961 ! Il est suivi par Wolfgang von Trips pour l'écurie Ferrari. Phil Hill clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Phil Hill de chez Ferrari en 8:57.8 ! À noter que Ian Burgess est remonté de 12 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | HILPhilHill | Ferrari | 8:55.2 | ||
2 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +6.200 | ||
3 | MOSStirlingMoss | Lotus-Climax | +6.500 | ||
4 | BONJoBonnier | Porsche | +9.600 | ||
5 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | +10.300 | ||
6 | HILGrahamHill | BRM | +11.200 | ||
7 | GURDanGurney | Porsche | +11.400 | ||
8 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +12.900 | ||
9 | BROTonyBrooks | BRM | +14.100 | ||
10 | SURJohnSurtees | Cooper-Climax | +16.000 | ||
11 | HERHansHerrmann | Porsche | +17.500 | ||
12 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +17.800 | ||
13 | MAIWillyMairesse | Ferrari | +20.700 | ||
14 | GINRichieGinther | Ferrari | +21.400 | ||
15 | SALRoySalvadori | Cooper-Climax | +26.800 | ||
16 | IREInnesIreland | Lotus-Climax | +27.700 | ||
17 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +33.200 | ||
18 | LEWJackieLewis | Cooper-Climax | +36.200 | ||
19 | BANLorenzoBandini | Cooper-Maserati | +40.200 | ||
20 | MARTonyMarsh | Lotus-Climax | +42.500 | ||
21 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Maserati | +43.300 | ||
22 | MAGTonyMaggs | Lotus-Climax | +50.300 | ||
23 | SEIWolfgangSeidel | Lotus-Climax | +1:04.700 | ||
24 | BURIanBurgess | Cooper-Climax | +1:06.200 | ||
25 | ASHGerryAshmore | Lotus-Climax | +1:10.800 | ||
26 | COLBernardCollomb | Cooper-Climax | +1:27.800 | ||
27 | MAYMichaelMay | Lotus-Climax | +1:42.300 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |