Statistiques de Roy Salvadori
né le 12 mai 1922

SAL
51
Course.s
10
Ecurie.s
11
Saison.s
P2
Meilleure position
2
Podium.s (3.9%)
P2
Meilleure qualif
7
Dans les points (13.7%)
28
Abandon.s (54.9%)
P13.2
Position moyenne

Evolution des classements de Roy Salvadori

Résultats détaillés saison par saison
11 saisons : 1952 - 1962

Saison 1962
P11
Meilleure position
P9
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
7
Abandon.s (77.8%)
P17.1
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Dutch Lola R17 180017
2MonacoR12 130018
3BelgianWPit start0022
4FrenchR14 120023
5BritishR11 120027
6GermanR9 210029
7ItalianR13 150029
8United StatesW11 Pit start0032
9South AfricanR11 100036
Saison 1961
P6
Meilleure position
P12
Meilleure qualif
2
Dans les points (40%)
1
Abandon.s (20%)
P8.4
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
4French Cooper-Climax 815 120017
5British613 51115
6German1015 100114
7Italian618 141216
8United StatesR12 70217
Saison 1960
P8
Meilleure position
P12
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (50%)
P15
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
2Monaco Cooper-Climax R12 130020
4Dutch Aston Martin W18 Pit start0057
7BritishR13 170068
10United States Cooper-Climax 815 140032
Saison 1959
P6
Meilleure position
P2
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
4
Abandon.s (57.1%)
P10.3
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
1Monaco Cooper-Maserati 68 5006
3Dutch Aston Martin R13 130016
4French Cooper-Maserati R16 0018
5British Aston Martin 62 100018
7Portuguese612 120019
8ItalianR17 110020
9United States Cooper-Maserati R11 0020
Saison 1958
P2
Meilleure position
2
Podium.s (22.2%)
P3
Meilleure qualif
4
Dans les points (44.4%)
1
Abandon.s (11.1%)
P6.6
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
2Monaco Cooper R4 0017
3Dutch49 3310
5Belgian813 0316
6French1115 140318
7British33 479
8German26 6135
9Portuguese911 110135
10Italian514 2154
11Moroccan714 0154
Saison 1957
P5
Meilleure position
P6
Meilleure qualif
1
Dans les points (20%)
3
Abandon.s (60%)
P12.6
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
2Monaco BRM F17 Pit start0026
4French Vanwall R6 0041
5British Cooper 514 Pén. 152217
6GermanR14 20217
7PescaraR15 0217
Saison 1956
P11
Meilleure position
P7
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (66.7%)
P15.3
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
6British Maserati R7 0057
7GermanR9 0058
8Italian1113 Pén. 140041
Saison 1955
P16
Meilleure position
P20
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
1
Abandon.s (100%)
P16
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
6British Maserati R20 0059
Saison 1954
P15
Meilleure position
P7
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
2
Abandon.s (100%)
P17
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
4French Maserati R10 130058
5BritishR7 0062
Saison 1953
P18
Meilleure position
P11
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
5
Abandon.s (100%)
P23.4
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
3Dutch Connaught R11 0052
5FrenchR19 180060
6BritishR28 0065
7GermanR13 0072
9ItalianR14 0081
Saison 1952
P8
Meilleure position
P19
Meilleure qualif
0
Dans les points (0%)
0
Abandon.s (0%)
P8
Position moyenne
#GPEcurieQualifPtsPts totauxClassement
5British Ferrari 819 0031

Répartition des résultats
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...

Evolution des résultats du pilote

Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide


Répartition des positions d'arrivée


Evolution position moyenne

Evolution des points saison par saison

Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel

Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ

Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint