1961-06-18 |
1961-07-15 |
Dan
Gurney
Porsche
Giancarlo
Baghetti
Ferrari
Jim
Clark
Lotus-Climax
Giancarlo Baghetti remporte le Grand Prix automobile de France 1961 ! Il est suivi par Dan Gurney pour l'écurie Porsche. Jim Clark clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Phil Hill de chez Ferrari en 2:27.1 ! A noter que Henry Taylor est remonté de 15 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | HILPhilHill | Ferrari | 2:24.9 | ||
2 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | +1.500 | ||
3 | GINRichieGinther | Ferrari | +1.900 | ||
4 | MOSStirlingMoss | Lotus-Climax | +2.700 | ||
5 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +4.100 | ||
6 | HILGrahamHill | BRM | +4.200 | ||
7 | SURJohnSurtees | Cooper-Climax | +4.200 | ||
8 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +4.500 | ||
9 | GURDanGurney | Porsche | +4.700 | ||
10 | IREInnesIreland | Lotus-Climax | +4.900 | ||
11 | BROTonyBrooks | BRM | +5.000 | ||
12 | BAGGiancarloBaghetti | Ferrari | +5.600 | ||
13 | BONJoBonnier | Porsche | +5.600 | ||
14 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +6.100 | ||
15 | SALRoySalvadori | Cooper-Climax | +6.300 | ||
16 | GREMastenGregory | Cooper-Climax | +6.400 | ||
17 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +6.900 | ||
18 | LEWJackieLewis | Cooper-Climax | +7.100 | ||
19 | BIALucienBianchi | Lotus-Climax | +8.500 | ||
20 | MAIWillyMairesse | Lotus-Climax | +10.900 | ||
21 | COLBernardCollomb | Cooper-Climax | +11.900 | ||
22 | MAYMichaelMay | Lotus-Climax | +13.000 | ||
23 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Maserati | +13.900 | ||
24 | BURIanBurgess | Lotus-Climax | +14.800 | ||
25 | TAYHenryTaylor | Lotus-Climax | +15.900 | ||
26 | SCAGiorgioScarlatti | De Tomaso-Osca | +22.200 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |