1960-09-04
1960-09-04 |
1961-05-14 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| MOSStirlingMoss | Team Lotus | 2:28:52.2 | 8 | |
5 | IREInnesIreland | Team Lotus | +38.0 | 6 |
7 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +52.0 | 4 |
2 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +1 Lap (L74) | 3 |
1 | BONJoBonnier | BRM | +1 Lap (L74) | 2 |
7 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +1 Lap (L74) | 1 |
5 | HALJimHall | Team Lotus | +1 Lap (L73) | 0 |
7 | SALRoySalvadori | Cooper-Climax | +2 Laps (L73) | 0 |
7 | VONWolfgangvon Trips | Cooper-Maserati | +3 Laps (L72) | 0 |
8 | DAIChuckDaigh | Scarab | +5 Laps (L70) | 0 |
9 | LOVPeteLovely | Cooper-Castellotti | +6 Laps (L69) | 0 |
4 | GENOlivierGendebien | Cooper-Climax | +6 Laps (L69) | 0 |
9 | DRABobDrake | Maserati | +7 Laps (L68) | 0 |
| TAYHenryTaylor | Cooper-Climax | +7 Laps (L68) | 0 | |
4 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Maserati | +9 Laps (L66) | 0 |
11 | CLAJimClark | Team Lotus | +14 Laps (L61) | 0 |
6 | HILGrahamHill | BRM | Gearbox (L34) | 0 |
5 | BURIanBurgess | Cooper-Maserati | Ignition (L29) | 0 |
2 | NAYBrianNaylor | Cooper-Maserati | Engine (L20) | 0 |
17 | GURDanGurney | BRM | Engine (L18) | 0 |
| FLORonFlockhart | Cooper-Climax | Transmission (L11) | 0 | |
13 | BROTonyBrooks | Cooper-Climax | Spun off (L6) | 0 |
17 | SURJohnSurtees | Team Lotus | Accident (L3) | 0 |
Stirling Moss remporte le Grand Prix automobile des États-Unis 1960 ! Il est suivi par Innes Ireland pour l'écurie Team Lotus. Bruce McLaren clôture le podium de ce Grand Prix. Team Lotus réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Jack Brabham de chez Cooper-Climax en 1:56.3 ! À noter que Pete Lovely est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | MOSStirlingMoss | Team Lotus | 1:54.4 | ||
2 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +0.600 | ||
3 | GURDanGurney | BRM | +0.800 | ||
4 | BONJoBonnier | BRM | +1.200 | ||
5 | CLAJimClark | Team Lotus | +1.300 | ||
6 | SURJohnSurtees | Team Lotus | +1.400 | ||
7 | IREInnesIreland | Team Lotus | +2.600 | ||
8 | GENOlivierGendebien | Cooper-Climax | +2.800 | ||
9 | BROTonyBrooks | Cooper-Climax | +2.900 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +3.000 | ||
11 | HILGrahamHill | BRM | +3.200 | ||
12 | HALJimHall | Team Lotus | +3.800 | ||
13 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +4.400 | ||
14 | TAYHenryTaylor | Cooper-Climax | +4.600 | ||
15 | SALRoySalvadori | Cooper-Climax | +5.200 | ||
16 | VONWolfgangvon Trips | Cooper-Maserati | +7.000 | ||
17 | NAYBrianNaylor | Cooper-Maserati | +7.800 | ||
18 | DAIChuckDaigh | Scarab | +8.200 | ||
19 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Maserati | +8.800 | ||
20 | LOVPeteLovely | Cooper-Castellotti | +9.000 | ||
21 | FLORonFlockhart | Cooper-Climax | +10.000 | ||
22 | DRABobDrake | Maserati | +11.000 | ||
23 | BURIanBurgess | Cooper-Maserati | +12.200 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |