1960-09-04 |
1961-05-14 |
Innes
Ireland
Team Lotus
Stirling
Moss
Team Lotus
Bruce
McLaren
Cooper-Climax
Stirling Moss remporte le Grand Prix automobile des États-Unis 1960 ! Il est suivi par Innes Ireland pour l'écurie Team Lotus. Bruce McLaren clôture le podium de ce Grand Prix. L'équipe Team Lotus réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Jack Brabham de chez Cooper-Climax en 1:56.3 ! A noter que Pete Lovely est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | MOSStirlingMoss | Team Lotus | 1:54.4 | ||
2 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +0.600 | ||
3 | GURDanGurney | BRM | +0.800 | ||
4 | BONJoBonnier | BRM | +1.200 | ||
5 | CLAJimClark | Team Lotus | +1.300 | ||
6 | SURJohnSurtees | Team Lotus | +1.400 | ||
7 | IREInnesIreland | Team Lotus | +2.600 | ||
8 | GENOlivierGendebien | Cooper-Climax | +2.800 | ||
9 | BROTonyBrooks | Cooper-Climax | +2.900 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +3.000 | ||
11 | HILGrahamHill | BRM | +3.200 | ||
12 | HALJimHall | Team Lotus | +3.800 | ||
13 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +4.400 | ||
14 | TAYHenryTaylor | Cooper-Climax | +4.600 | ||
15 | SALRoySalvadori | Cooper-Climax | +5.200 | ||
16 | VONWolfgangvon Trips | Cooper-Maserati | +7.000 | ||
17 | NAYBrianNaylor | Cooper-Maserati | +7.800 | ||
18 | DAIChuckDaigh | Scarab | +8.200 | ||
19 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Maserati | +8.800 | ||
20 | LOVPeteLovely | Cooper-Castellotti | +9.000 | ||
21 | FLORonFlockhart | Cooper-Climax | +10.000 | ||
22 | DRABobDrake | Maserati | +11.000 | ||
23 | BURIanBurgess | Cooper-Maserati | +12.200 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |