1964-07-11 |
1964-08-23 |
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
SURJohnSurtees | Ferrari![]() | 2:12:04.8 | 9 | |
3 | HILGrahamHill | BRM![]() | +1:15.6 | 6 |
1 | BANLorenzoBandini | Ferrari![]() | +4:52.8 | 4 |
6 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM![]() | +5:23.1 | 3 |
9 | TRIMauriceTrintignant | BRM![]() | Battery (L14) | 2 |
10 | MAGTonyMaggs | BRM![]() | +1 Lap (L14) | 1 |
4 | GINRichieGinther | BRM![]() | +1 Lap (L14) | 0 |
9 | SPEMikeSpence | Lotus-Climax![]() | +1 Lap (L14) | 0 |
10 | MITGerhardMitter | Lotus-Climax![]() | +1 Lap (L14) | 0 |
7 | GURDanGurney | Brabham-Climax![]() | +1 Lap (L14) | 0 |
2 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM![]() | Suspension (L12) | 0 |
6 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax![]() | Differential (L11) | 0 |
9 | BUCRonnieBucknum | Honda![]() | Accident (L11) | 0 |
4 | REVPeterRevson | Lotus-BRM![]() | Accident (L10) | 0 |
13 | CLAJimClark | Lotus-Climax![]() | Engine (L7) | 0 |
9 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax![]() | Engine (L4) | 0 |
2 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax![]() | Suspension (L4) | 0 |
2 | BAREdgarBarth | Cooper-Climax![]() | Clutch (L3) | 0 |
2 | BAGGiancarloBaghetti | BRM![]() | Throttle (L2) | 0 |
12 | HILPhilHill | Cooper-Climax![]() | Engine (L1) | 0 |
9 | BONJoBonnier | Brabham-BRM![]() | Electrical (L0) | 0 |
9 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM![]() | Engine (L0) | 0 |
PILAndréPilette | Scirocco![]() | Did not qualify (L0) | 0 |
John Surtees remporte le Grand Prix automobile d'Allemagne 1964 ! Il est suivi par Graham Hill pour l'écurie BRM. Lorenzo Bandini clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par John Surtees de chez Ferrari en 8:39.0 ! À noter que Tony Maggs est remonté de 10 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | SURJohnSurtees | Ferrari ![]() | 8:38.4 | ||
2 | CLAJimClark | Lotus-Climax ![]() | +0.400 | ||
3 | GURDanGurney | Brabham-Climax ![]() | +0.900 | ||
4 | BANLorenzoBandini | Ferrari ![]() | +4.200 | ||
5 | HILGrahamHill | BRM ![]() | +5.400 | ||
6 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax ![]() | +8.200 | ||
7 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax ![]() | +8.700 | ||
8 | HILPhilHill | Cooper-Climax ![]() | +14.300 | ||
9 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM ![]() | +15.600 | ||
10 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM ![]() | +18.500 | ||
11 | GINRichieGinther | BRM ![]() | +19.500 | ||
12 | BONJoBonnier | Brabham-BRM ![]() | +22.900 | ||
13 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM ![]() | +23.500 | ||
14 | TRIMauriceTrintignant | BRM ![]() | +28.400 | ||
15 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax ![]() | +29.100 | ||
16 | MAGTonyMaggs | BRM ![]() | +31.200 | ||
17 | SPEMikeSpence | Lotus-Climax ![]() | +31.500 | ||
18 | REVPeterRevson | Lotus-BRM ![]() | +34.600 | ||
19 | MITGerhardMitter | Lotus-Climax ![]() | +35.700 | ||
20 | BAREdgarBarth | Cooper-Climax ![]() | +35.800 | ||
21 | BAGGiancarloBaghetti | BRM ![]() | +36.200 | ||
22 | BUCRonnieBucknum | Honda ![]() | +55.900 | ||
23 | DE Carel Godinde Beaufort | ![]() | +59.500 | ||
24 | PILAndréPilette | Scirocco ![]() | +1:51.000 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
|
Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
|
Pneus Soft |
|
Pneus Medium |
|
Pneus Hard |
|
Pneus Intermédiaire (pluie) |
|
Pneus Pluie |
|
Pneus neufs |
|
Pneus déjà utilisés |
XX
|
Arrêt au stand au XX tour |
XX
|
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |