1964-08-02
1964-08-02 |
1964-09-06 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
6 | BANLorenzoBandini | Ferrari | 2:06:18.23 | 9 |
3 | GINRichieGinther | BRM | +6.18 | 6 |
11 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +3 Laps (L102) | 4 |
15 | MAGTonyMaggs | BRM | +3 Laps (L102) | 3 |
6 | IREInnesIreland | BRP | +3 Laps (L102) | 2 |
4 | BONJoBonnier | Brabham-Climax | +4 Laps (L101) | 1 |
8 | BAGGiancarloBaghetti | BRM | +9 Laps (L96) | 0 |
10 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM | +10 Laps (L95) | 0 |
3 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | +29 Laps (L76) | 0 |
3 | RINJochenRindt | Brabham-BRM | Steering (L58) | 0 |
9 | HILPhilHill | Cooper-Climax | Accident (L58) | 0 |
8 | GURDanGurney | Brabham-Climax | Suspension (L47) | 0 |
4 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Engine (L43) | 0 |
6 | SPEMikeSpence | Lotus-Climax | Halfshaft (L41) | 0 |
12 | CLAJimClark | Lotus-Climax | Halfshaft (L40) | 0 |
| TAYTrevorTaylor | BRP | Suspension (L21) | 0 | |
5 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | Accident (L18) | 0 |
16 | SURJohnSurtees | Ferrari | Suspension (L9) | 0 |
2 | AMOChrisAmon | Lotus-Climax | Engine (L7) | 0 |
19 | HILGrahamHill | BRM | Distributor (L5) | 0 |
Lorenzo Bandini remporte le Grand Prix automobile d'Autriche 1964 ! Il est suivi par Richie Ginther pour l'écurie BRM. Bob Anderson clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Dan Gurney de chez Brabham-Climax en 1:10.56 ! À noter que Tony Maggs est remonté de 15 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | BRM | 1:09.84 | ||
2 | SURJohnSurtees | Ferrari | +0.280 | ||
3 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +0.370 | ||
4 | GURDanGurney | Brabham-Climax | +0.560 | ||
5 | GINRichieGinther | BRM | +0.560 | ||
6 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | +0.730 | ||
7 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +0.790 | ||
8 | SPEMikeSpence | Lotus-Climax | +1.160 | ||
9 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +1.410 | ||
10 | BONJoBonnier | Brabham-Climax | +1.750 | ||
11 | IREInnesIreland | BRP | +1.760 | ||
12 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +1.980 | ||
13 | RINJochenRindt | Brabham-BRM | +2.160 | ||
14 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +2.200 | ||
15 | BAGGiancarloBaghetti | BRM | +2.260 | ||
16 | TAYTrevorTaylor | BRP | +2.390 | ||
17 | AMOChrisAmon | Lotus-Climax | +2.440 | ||
18 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM | +2.560 | ||
19 | MAGTonyMaggs | BRM | +2.560 | ||
20 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +3.310 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |