1963-06-23
1963-06-23 |
1963-07-20 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:10:54.3 | 9 | |
6 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +1:04.9 | 6 |
1 | HILGrahamHill | BRM | +1:13.9 | 0 |
1 | BRAJackBrabham | Brabham | +2:15.2 | 3 |
2 | GURDanGurney | Brabham | +2:33.4 | 2 |
4 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +1 Lap (L52) | 1 |
10 | AMOChrisAmon | Lola | +2 Laps (L51) | 0 |
7 | TRIMauriceTrintignant | Lotus-Climax | +3 Laps (L50) | 0 |
| IREInnesIreland | BRP | +4 Laps (L49) | 0 | |
11 | BANLorenzoBandini | BRM | +8 Laps (L45) | 0 |
7 | HALJimHall | Lotus-BRM | +8 Laps (L45) | 0 |
6 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Ignition (L42) | 0 |
6 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | Suspension (L41) | 0 |
1 | HILPhilHill | Lotus-BRM | Not classified (L34) | 0 |
4 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | Not classified (L32) | 0 |
3 | GREMastenGregory | Lotus-BRM | Gearbox (L30) | 0 |
13 | SURJohnSurtees | Ferrari | Fuel pump (L12) | 0 |
2 | SETTonySettember | Scirocco | Wheel bearing (L5) | 0 |
7 | GINRichieGinther | BRM | Radiator (L4) | 0 |
| SCALudovicoScarfiotti | Ferrari | Withdrew (L0) | 0 | |
| ARUPeterArundell | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 | |
| BAGGiancarloBaghetti | ATS | Withdrew (L0) | 0 | |
| BURIanBurgess | Scirocco | Withdrew (L0) | 0 | |
| ESTNasifEstéfano | De Tomaso | Withdrew (L0) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile de France 1963 ! Il est suivi par Tony Maggs pour l'écurie Cooper-Climax. Graham Hill clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 2:21.6 ! À noter que Lorenzo Bandini est remonté de 11 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:20.2 | ||
2 | HILGrahamHill | BRM | +0.700 | ||
3 | GURDanGurney | Brabham | +1.500 | ||
4 | SURJohnSurtees | Ferrari | +1.600 | ||
5 | BRAJackBrabham | Brabham | +1.700 | ||
6 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.300 | ||
7 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +3.500 | ||
8 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +4.200 | ||
9 | IREInnesIreland | BRP | +4.900 | ||
10 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +5.000 | ||
11 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +5.500 | ||
12 | GINRichieGinther | BRM | +5.700 | ||
13 | SCALudovicoScarfiotti | Ferrari | +6.800 | ||
14 | HILPhilHill | Lotus-BRM | +7.500 | ||
15 | TRIMauriceTrintignant | Lotus-Climax | +8.100 | ||
16 | ARUPeterArundell | Lotus-Climax | +8.300 | ||
17 | AMOChrisAmon | Lola | +10.300 | ||
18 | HALJimHall | Lotus-BRM | +10.700 | ||
19 | GREMastenGregory | Lotus-BRM | +13.000 | ||
20 | SETTonySettember | Scirocco | +16.500 | ||
21 | BANLorenzoBandini | BRM | +17.600 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |