InconnuType
Statistiques et chiffres du circuit
Prince George Circuit
Eastern Cape Province, South Africa
3.920 kmLongueur
InconnuSens
—Virages
15mAltitude
Carte du tracé
Héritage du GP
3Courses
1962Premier
1965Dernier
🔄 Total tours effectués: 3 774
Stratégie des stands
—Temps moyen perdu dans la voie des stands
—Arrêts moyens par pilote/course
Records du tour actuels
🚀 Record qualifJim Clark1965 | Q1
1:27.200
⏱️ Record courseJim Clark1965 | T80
1:27.6
Scénarios de course
Conversion pôle vers victoire66.7%
Risque Safety Car—
Risque drapeau rouge—
L'histoire du circuit
Dénominations précédentes
Aucun ancien nom enregistré
Championnats du monde décidés ici
Aucun titre décidé à ce jour
Autres circuits du pays
- ➡️ Kyalami Midrand
Vues du circuit
Liste des Grands Prix du circuit
Records de tour du circuit En qualifications et en course
En qualifications et en course
Vitesse des tours de pôle et le plus rapide en course
Vitesse des pôles
Vitesse des tours les + rapides
Temps des tours de pôle et le plus rapide en course
Temps des pôles
Temps des tours les + rapides
Records en course
| # | Pilote | GP | Lap | Temps | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CLAJimClark | 1965 | 80 | 1:27.6 | 161.096 |
| 2 | GURDanGurney | 1963 | 33 | 1:29.1 | 158.384 |
| 3 | CLAJimClark | 1962 | 3 | 1:31.0 | 155.077 |
| 4 | BRAJackBrabham | 1962 | 77 | 1:31.8 | 153.725 |
| 5 | HILGrahamHill | 1962 | 55 | 1:32.0 | 153.391 |
| 6 | MCLBruceMcLaren | 1962 | 71 | 1:32.3 | 152.893 |
| 7 | MAGTonyMaggs | 1962 | 77 | 1:32.4 | 152.727 |
| 8 | TAYTrevorTaylor | 1962 | 6 | 1:32.9 | 151.905 |
| 9 | SURJohnSurtees | 1962 | 6 | 1:33.0 | 151.742 |
| 10 | GINRichieGinther | 1962 | 3 | 1:33.4 | 151.092 |
| 11 | IREInnesIreland | 1962 | 52 | 1:33.6 | 150.769 |
| 12 | SALRoySalvadori | 1962 | 54 | 1:34.9 | 148.704 |
| 13 | LEDNevilleLederle | 1962 | 4 | 1:35.8 | 147.307 |
| 14 | JOHBruceJohnstone | 1962 | 67 | 1:36.5 | 146.238 |
| 15 | LOVJohnLove | 1962 | 65 | 1:37.1 | 145.335 |
| 16 | PIEErniePieterse | 1962 | 43 | 1:38.0 | 144.000 |
| 17 | SERDougSerrurier | 1962 | 36 | 1:38.6 | 143.124 |
| 18 | HARMikeHarris | 1962 | 14 | 1:40.0 | 141.120 |
| 19 | DE Carel Godinde Beaufort | 1962 | 48 | 1:40.7 | 140.139 |
Records en qualifications
| # | Pilote | GP | Q | Temps | km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CLAJimClark | 1965 | Q1 | 1:27.200 | 161.835 |
| 2 | SURJohnSurtees | 1965 | Q1 | 1:28.100 | 160.182 |
| 3 | SPEMikeSpence | 1965 | Q1 | 1:28.300 | 159.819 |
| 4 | BRAJackBrabham | 1965 | Q1 | 1:28.300 | 159.819 |
| 5 | HILGrahamHill | 1965 | Q1 | 1:28.600 | 159.278 |
| 6 | CLAJimClark | 1963 | Q1 | 1:28.900 | 158.74 |
| 7 | BRAJackBrabham | 1963 | Q1 | 1:29.000 | 158.562 |
| 8 | GURDanGurney | 1963 | Q1 | 1:29.100 | 158.384 |
| 9 | BANLorenzoBandini | 1965 | Q1 | 1:29.300 | 158.029 |
| 10 | BONJoBonnier | 1965 | Q1 | 1:29.300 | 158.029 |
| 11 | CLAJimClark | 1962 | Q1 | 1:29.300 | 158.029 |
| 12 | MCLBruceMcLaren | 1965 | Q1 | 1:29.400 | 157.852 |
| 13 | GURDanGurney | 1965 | Q1 | 1:29.500 | 157.676 |
| 14 | HILGrahamHill | 1962 | Q1 | 1:29.600 | 157.5 |
| 15 | SURJohnSurtees | 1963 | Q1 | 1:29.800 | 157.149 |
| 16 | BANLorenzoBandini | 1963 | Q1 | 1:30.200 | 156.452 |
| 17 | HILGrahamHill | 1963 | Q1 | 1:30.300 | 156.279 |
| 18 | TAYTrevorTaylor | 1963 | Q1 | 1:30.400 | 156.106 |
| 19 | GINRichieGinther | 1963 | Q1 | 1:30.400 | 156.106 |
| 20 | RINJochenRindt | 1965 | Q1 | 1:30.400 | 156.106 |
Les records de tours sont classés par vitesse décroissante, et non par temps décroissant car la longueur du circuit varie selon les saisons.
Classements des 43 pilotes sur le circuit Prince George Basé sur la position moyenne à l'arrivée
Basé sur la position moyenne à l'arrivée
Chercher un pilote :
Afficher :
Vous pouvez changer le critère de classement en cliquant sur les titres de colonnes
Classements des 21 écuries sur le circuit Prince George Basé sur la position moyenne à l'arrivée
Basé sur la position moyenne à l'arrivée
| # | Pilote | Pos Moy | Pts moy | 🥉 | Pôles | Nb | Pts | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus-Climax ![]() | 13.88 | 1.41 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 24 |
| 2 | BRM ![]() | 6.71 | 2.57 | 1 | 3 | 0 | 0 | 3 | 18 |
| 3 | Cooper-Climax ![]() | 10.18 | 1.45 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 16 |
| 4 | Brabham ![]() | 8.75 | 2.25 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 9 |
| 5 | Ferrari ![]() | 9.75 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 8 |
| 6 | Porsche ![]() | 10.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 7 | LDS ![]() | 14.67 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 8 | Lola ![]() | 17.67 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 9 | Cooper-Alfa Romeo ![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 10 | Emeryson ![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 11 | Cooper-Maserati ![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 12 | Lotus-Ford ![]() | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 13 | Alfa Romeo ![]() | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 14 | Lotus-BRM ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 15 | Brabham-BRM ![]() | 9.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 16 | Brabham-Climax ![]() | 15.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 17 | Brabham-Ford ![]() | 11.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 18 | LDS-Alfa Romeo ![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 19 | Cooper-Ford ![]() | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 20 | LDS-Climax ![]() | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 21 | RE ![]() | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Afficher :



