1963-12-28
1963-12-28 |
1964-05-24 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
2 | HILGrahamHill | BRM | 2:41:19.5 | 9 |
6 | GINRichieGinther | BRM | +1 Lap (L99) | 6 |
3 | ARUPeterArundell | Lotus-Climax | +3 Laps (L97) | 4 |
3 | CLAJimClark | Lotus-Climax | Engine (L96) | 3 |
6 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +4 Laps (L96) | 2 |
9 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM | +4 Laps (L96) | 1 |
5 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | Gearbox (L86) | 0 |
8 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +22 Laps (L78) | 0 |
| HILPhilHill | Cooper-Climax | Suspension (L70) | 0 | |
3 | BANLorenzoBandini | Ferrari | Gearbox (L68) | 0 |
6 | GURDanGurney | Brabham-Climax | Gearbox (L62) | 0 |
1 | TRIMauriceTrintignant | BRM | Overheating (L53) | 0 |
11 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | Injection (L29) | 0 |
4 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Wheel bearing (L17) | 0 |
11 | SURJohnSurtees | Ferrari | Gearbox (L15) | 0 |
2 | TAYTrevorTaylor | BRP | Fuel leak (L8) | 0 |
| AMOChrisAmon | Lotus-BRM | Did not qualify (L0) | 0 | |
| REVPeterRevson | Lotus-BRM | Did not qualify (L0) | 0 | |
| COLBernardCollomb | Lotus-BRM | Did not qualify (L0) | 0 | |
| IREInnesIreland | Lotus-BRM | Withdrew (L0) | 0 | |
| PILAndréPilette | Scirocco | Withdrew (L0) | 0 | |
| BAGGiancarloBaghetti | BRM | Withdrew (L0) | 0 | |
| MAGTonyMaggs | BRM | Withdrew (L0) | 0 |
Graham Hill remporte le Grand Prix automobile de Monaco 1964 ! Il est suivi par Richie Ginther pour l'écurie BRM. Peter Arundell clôture le podium de ce Grand Prix. BRM réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Graham Hill de chez BRM en 1:33.9 ! À noter que Mike Hailwood est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 1:34.0 | ||
2 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | +0.100 | ||
3 | HILGrahamHill | BRM | +0.500 | ||
4 | SURJohnSurtees | Ferrari | +0.500 | ||
5 | GURDanGurney | Brabham-Climax | +0.700 | ||
6 | ARUPeterArundell | Lotus-Climax | +1.500 | ||
7 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +1.500 | ||
8 | GINRichieGinther | BRM | +1.900 | ||
9 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +1.900 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.600 | ||
11 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +3.400 | ||
12 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +4.000 | ||
13 | TRIMauriceTrintignant | BRM | +4.100 | ||
14 | TAYTrevorTaylor | BRP | +4.100 | ||
15 | IREInnesIreland | Lotus-BRM | +4.200 | ||
16 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM | +4.500 | ||
17 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +4.700 | ||
18 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM | +5.100 | ||
19 | REVPeterRevson | Lotus-BRM | +5.900 | ||
20 | COLBernardCollomb | Lotus-BRM | +7.400 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |