1963-10-06
1963-10-06 |
1963-12-28 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:09:52.1 | 9 | |
8 | BRAJackBrabham | Brabham | +1:41.1 | 6 |
2 | GINRichieGinther | BRM | +1:54.7 | 4 |
1 | HILGrahamHill | BRM | +1 Lap (L64) | 3 |
3 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +3 Laps (L62) | 2 |
2 | GURDanGurney | Brabham | +3 Laps (L62) | 1 |
9 | SHAHapSharp | Lotus-BRM | +4 Laps (L61) | 0 |
7 | HALJimHall | Lotus-BRM | +4 Laps (L61) | 0 |
| SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +6 Laps (L59) | 0 | |
8 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +7 Laps (L58) | 0 |
| SOLMoisésSolana | BRM | Engine (L57) | 0 | |
5 | HILPhilHill | ATS | Suspension (L46) | 0 |
6 | BANLorenzoBandini | Ferrari | Ignition (L36) | 0 |
8 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Engine (L30) | 0 |
5 | RODPedroRodríguez | Lotus-Climax | Suspension (L26) | 0 |
2 | GREMastenGregory | Lola | Suspension (L23) | 0 |
15 | SURJohnSurtees | Ferrari | Disqualified (L19) | 0 |
6 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | Engine (L19) | 0 |
2 | BAGGiancarloBaghetti | ATS | Engine (L12) | 0 |
1 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM | Gearbox (L9) | 0 |
8 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | Engine (L7) | 0 |
| DOCFrankDochnal | Cooper-Climax | Withdrew (L0) | 0 | |
| HANWaltHansgen | Team Lotus | Withdrew (L0) | 0 | |
| IREInnesIreland | Lotus-BRM | Withdrew (L0) | 0 | |
| MONThomasMonarch | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile du Mexique 1963 ! Il est suivi par Jack Brabham pour l'écurie Brabham. Richie Ginther clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 1:58.1 ! À noter que Hap Sharp est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 1:58.8 | ||
2 | SURJohnSurtees | Ferrari | +1.700 | ||
3 | HILGrahamHill | BRM | +1.800 | ||
4 | GURDanGurney | Brabham | +2.800 | ||
5 | GINRichieGinther | BRM | +3.000 | ||
6 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +3.500 | ||
7 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +3.600 | ||
8 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +3.800 | ||
9 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +4.500 | ||
10 | BRAJackBrabham | Brabham | +4.800 | ||
11 | SOLMoisésSolana | BRM | +5.300 | ||
12 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +6.100 | ||
13 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +6.400 | ||
14 | GREMastenGregory | Lola | +6.700 | ||
15 | HALJimHall | Lotus-BRM | +7.300 | ||
16 | SHAHapSharp | Lotus-BRM | +8.900 | ||
17 | HILPhilHill | ATS | +14.800 | ||
18 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +15.300 | ||
19 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM | +15.900 | ||
20 | RODPedroRodríguez | Lotus-Climax | +16.500 | ||
21 | BAGGiancarloBaghetti | ATS | +23.500 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |