1963-09-08
1963-09-08 |
1963-10-27 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| HILGrahamHill | BRM | 2:19:22.1 | 9 | |
2 | GINRichieGinther | BRM | +34.3 | 6 |
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +1 Lap (L109) | 4 |
1 | BRAJackBrabham | Brabham | +2 Laps (L108) | 3 |
4 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +4 Laps (L106) | 2 |
13 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +11 Laps (L99) | 1 |
14 | BROPeterBroeker | Stebro | +22 Laps (L88) | 0 |
4 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +25 Laps (L85) | 0 |
6 | SURJohnSurtees | Ferrari | Engine (L82) | 0 |
6 | HALJimHall | Lotus-BRM | Gearbox (L76) | 0 |
| MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Fuel pump (L74) | 0 | |
2 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | Gearbox (L56) | 0 |
3 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | Ignition (L44) | 0 |
3 | WARRodgerWard | Lotus-BRM | Gearbox (L44) | 0 |
9 | GURDanGurney | Brabham | Chassis (L42) | 0 |
3 | RODPedroRodríguez | Lotus-Climax | Engine (L36) | 0 |
10 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | Electrical (L24) | 0 |
10 | GREMastenGregory | Lola | Engine (L14) | 0 |
1 | SHAHapSharp | Lotus-BRM | Retired (L6) | 0 |
5 | HILPhilHill | ATS | Oil pump (L4) | 0 |
1 | BAGGiancarloBaghetti | ATS | Oil pump (L0) | 0 |
| HANWaltHansgen | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 | |
| IREInnesIreland | Lotus-BRM | Withdrew (L0) | 0 | |
| DE Erniede Vos | Stebro | Withdrew (L0) | 0 |
Graham Hill remporte le Grand Prix automobile des États-Unis 1963 ! Il est suivi par Richie Ginther pour l'écurie BRM. Jim Clark clôture le podium de ce Grand Prix. BRM réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 1:14.5 ! À noter que Peter Broeker est remonté de 14 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | BRM | 1:13.4 | ||
2 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +0.100 | ||
3 | SURJohnSurtees | Ferrari | +0.300 | ||
4 | GINRichieGinther | BRM | +0.600 | ||
5 | BRAJackBrabham | Brabham | +0.800 | ||
6 | GURDanGurney | Brabham | +1.100 | ||
7 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +2.200 | ||
8 | GREMastenGregory | Lola | +2.200 | ||
9 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +2.400 | ||
10 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +2.400 | ||
11 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.500 | ||
12 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +2.900 | ||
13 | RODPedroRodríguez | Lotus-Climax | +3.100 | ||
14 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +3.100 | ||
15 | HILPhilHill | ATS | +3.700 | ||
16 | HALJimHall | Lotus-BRM | +4.300 | ||
17 | WARRodgerWard | Lotus-BRM | +5.800 | ||
18 | SHAHapSharp | Lotus-BRM | +6.600 | ||
19 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +8.900 | ||
20 | BAGGiancarloBaghetti | ATS | +11.800 | ||
21 | BROPeterBroeker | Stebro | +15.200 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |