1962-12-29 |
1963-06-09 |
Richie
Ginther
BRM
Graham
Hill
BRM
Bruce
McLaren
Cooper-Climax
Le Grand Prix automobile de Monaco 1963 a été remporté par Graham Hill ! Il est suivi par Richie Ginther pour l'équipe BRM. Le podium est complété par Bruce McLaren de Cooper-Climax. L'équipe BRM réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. John Surtees a réalisé le meilleur tour en course en 1:34.5 ! Jack Brabham a remonté de 7 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 1:34.3 | ||
2 | HILGrahamHill | BRM | +0.700 | ||
3 | SURJohnSurtees | Ferrari | +0.900 | ||
4 | GINRichieGinther | BRM | +0.900 | ||
5 | IREInnesIreland | Lotus-BRM | +1.200 | ||
6 | GURDanGurney | Brabham | +1.500 | ||
7 | MAIWillyMairesse | Ferrari | +1.600 | ||
8 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +1.700 | ||
9 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +2.900 | ||
10 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +3.600 | ||
11 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +4.300 | ||
12 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +5.100 | ||
13 | HALJimHall | Lotus-BRM | +6.700 | ||
14 | TRIMauriceTrintignant | Lola | +7.000 | ||
15 | AMOChrisAmon | Lola | +7.100 | ||
16 | BRAJackBrabham | Lotus-Climax | +10.400 | ||
17 | COLBernardCollomb | Lotus-Climax | +9.000 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |