1960-11-20
1960-11-20 |
1961-05-22 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| MOSStirlingMoss | Lotus-Climax | 2:45:50.1 | 9 | |
| GINRichieGinther | Ferrari | +3.6 | 6 | |
2 | HILPhilHill | Ferrari | +41.3 | 4 |
2 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | Accident (L98) | 3 |
6 | GURDanGurney | Porsche | +2 Laps (L98) | 2 |
1 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +5 Laps (L95) | 1 |
9 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Maserati | +5 Laps (L95) | 0 |
7 | ALLCliffAllison | Lotus-Climax | +7 Laps (L93) | 0 |
4 | HERHansHerrmann | Porsche | +9 Laps (L91) | 0 |
7 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +11 Laps (L89) | 0 |
1 | SURJohnSurtees | Cooper-Climax | Engine (L68) | 0 |
3 | BONJoBonnier | Porsche | Injection (L59) | 0 |
5 | BROTonyBrooks | BRM | Engine (L54) | 0 |
| MAYMichaelMay | Lotus-Climax | Oil pipe (L42) | 0 | |
6 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | Ignition (L38) | 0 |
12 | HILGrahamHill | BRM | Fuel pump (L11) | 0 |
| IREInnesIreland | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 | |
| TAYHenryTaylor | Lotus-Climax | Did not qualify (L0) | 0 | |
| GREMastenGregory | Cooper-Climax | Did not qualify (L0) | 0 | |
| BIALucienBianchi | Emeryson | Did not qualify (L0) | 0 | |
| GENOlivierGendebien | Emeryson | Did not qualify (L0) | 0 |
Stirling Moss remporte le Grand Prix automobile de Monaco 1961 ! Il est suivi par Richie Ginther pour l'écurie Ferrari. Phil Hill clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Richie Ginther de chez Ferrari en 1:36.3 ! À noter que Maurice Trintignant est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | MOSStirlingMoss | Lotus-Climax | 1:39.1 | ||
2 | GINRichieGinther | Ferrari | +0.200 | ||
3 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +0.500 | ||
4 | HILGrahamHill | BRM | +0.500 | ||
5 | HILPhilHill | Ferrari | +0.700 | ||
6 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | +0.700 | ||
7 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +0.700 | ||
8 | BROTonyBrooks | BRM | +1.000 | ||
9 | BONJoBonnier | Porsche | +1.200 | ||
10 | IREInnesIreland | Lotus-Climax | +1.400 | ||
11 | GURDanGurney | Porsche | +1.500 | ||
12 | SURJohnSurtees | Cooper-Climax | +2.000 | ||
13 | HERHansHerrmann | Porsche | +2.000 | ||
14 | MAYMichaelMay | Lotus-Climax | +2.900 | ||
15 | ALLCliffAllison | Lotus-Climax | +3.200 | ||
16 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Maserati | +3.300 | ||
17 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +4.900 | ||
18 | TAYHenryTaylor | Lotus-Climax | +3.500 | ||
19 | GREMastenGregory | Cooper-Climax | +3.600 | ||
20 | BIALucienBianchi | Emeryson | +3.800 | ||
21 | GENOlivierGendebien | Emeryson | +4.600 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
|
|
Course sous drapeau vert |
XX
|
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
|
|
Pneus Soft |
|
|
Pneus Medium |
|
|
Pneus Hard |
|
|
Pneus Intermédiaire (pluie) |
|
|
Pneus Pluie |
|
|
Pneus neufs |
|
|
Pneus déjà utilisés |
XX
|
Arrêt au stand au XX tour |
XX
|
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |