1959-08-23 |
1959-12-12 |
Phil
Hill
Ferrari
Stirling
Moss
Cooper-Climax
Jack
Brabham
Cooper-Climax
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
MOSStirlingMoss | Cooper-Climax | 2:04:05.4 | 8 | |
3 | HILPhilHill | Ferrari | +46.7 | 7 |
BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +1:12.5 | 4 | |
GURDanGurney | Ferrari | +1:19.6 | 3 | |
3 | ALLCliffAllison | Ferrari | +1 Lap (71/72) | 2 |
GENOlivierGendebien | Ferrari | +1 Lap (71/72) | 0 | |
SCHHarrySchell | BRM | +2 Laps (70/72) | 0 | |
3 | BONJoBonnier | BRM | +2 Laps (70/72) | 0 |
4 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Climax | +2 Laps (70/72) | 0 |
9 | SHECarrollShelby | Aston Martin | +2 Laps (70/72) | 0 |
7 | DAVColinDavis | Cooper-Maserati | +4 Laps (68/72) | 0 |
SCAGiorgioScarlatti | Cooper-Climax | +4 Laps (68/72) | 0 | |
2 | FLORonFlockhart | BRM | +5 Laps (67/72) | 0 |
2 | BURIanBurgess | Cooper-Maserati | +5 Laps (67/72) | 0 |
6 | CABGiulioCabianca | Maserati | +8 Laps (64/72) | 0 |
1 | SALRoySalvadori | Aston Martin | Engine (44/72) | 0 |
8 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Engine (22/72) | 0 |
6 | FAIJackFairman | Cooper-Maserati | Engine (18/72) | 0 |
5 | IREInnesIreland | Team Lotus | Brakes (14/72) | 0 |
10 | HILGrahamHill | Team Lotus | Clutch (1/72) | 0 |
19 | BROTonyBrooks | Ferrari | Clutch (0/72) | 0 |
Stirling Moss remporte le Grand Prix automobile d'Italie 1959 ! Il est suivi par Phil Hill pour l'écurie Ferrari. Jack Brabham clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Phil Hill de chez Ferrari en 1:40.4 ! A noter que Carroll Shelby est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | MOSStirlingMoss | Cooper-Climax | 1:39.7 | ||
2 | BROTonyBrooks | Ferrari | +0.100 | ||
3 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +0.500 | ||
4 | GURDanGurney | Ferrari | +1.100 | ||
5 | HILPhilHill | Ferrari | +1.500 | ||
6 | GENOlivierGendebien | Ferrari | +1.700 | ||
7 | SCHHarrySchell | BRM | +1.900 | ||
8 | ALLCliffAllison | Ferrari | +2.100 | ||
9 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.300 | ||
10 | HILGrahamHill | Team Lotus | +3.200 | ||
11 | BONJoBonnier | BRM | +3.400 | ||
12 | SCAGiorgioScarlatti | Cooper-Climax | +3.600 | ||
13 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Climax | +3.700 | ||
14 | IREInnesIreland | Team Lotus | +3.800 | ||
15 | FLORonFlockhart | BRM | +3.900 | ||
16 | BURIanBurgess | Cooper-Maserati | +4.900 | ||
17 | SALRoySalvadori | Aston Martin | +5.000 | ||
18 | DAVColinDavis | Cooper-Maserati | +5.200 | ||
19 | SHECarrollShelby | Aston Martin | +6.700 | ||
20 | FAIJackFairman | Cooper-Maserati | +9.700 | ||
21 | CABGiulioCabianca | Maserati | +11.800 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |