1967-07-02 |
1967-08-06 |
Denny
Hulme
Brabham-Repco
Jim
Clark
Lotus-Ford
Chris
Amon
Ferrari
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
CLAJimClark | Lotus-Ford | 1:59:25.6 | 9 | |
2 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +12.8 | 6 |
3 | AMOChrisAmon | Ferrari | +16.6 | 4 |
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +21.8 | 3 |
4 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | +1 Lap (79/80) | 2 |
1 | SURJohnSurtees | Honda | +2 Laps (78/80) | 1 |
6 | IRWChrisIrwin | BRM | +3 Laps (77/80) | 0 |
6 | HOBDavidHobbs | BRM | +3 Laps (77/80) | 0 |
6 | REEAlanRees | Cooper-Maserati | +4 Laps (76/80) | 0 |
11 | LIGGuyLigier | Brabham-Repco | +4 Laps (76/80) | 0 |
6 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | Engine (67/80) | 0 |
10 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | Engine (64/80) | 0 |
2 | SPEMikeSpence | BRM | Ignition (44/80) | 0 |
9 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | Clutch (34/80) | 0 |
5 | MOSSilvioMoser | Cooper-ATS | Oil pressure (29/80) | 0 |
8 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | Engine (26/80) | 0 |
5 | STEJackieStewart | BRM | Transmission (20/80) | 0 |
8 | MCLBruceMcLaren | Eagle-Weslake | Engine (14/80) | 0 |
1 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | Engine (10/80) | 0 |
11 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | Engine (0/80) | 0 |
COUPiersCourage | BRM | Withdrew (0/80) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1967 ! Il est suivi par Denny Hulme pour l'écurie Brabham-Repco. Chris Amon clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Denny Hulme de chez Brabham-Repco en 1:27.0 ! A noter que Guy Ligier est remonté de 11 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Ford | 1:25.3 | ||
2 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +0.700 | ||
3 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +0.900 | ||
4 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +1.000 | ||
5 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +1.100 | ||
6 | AMOChrisAmon | Ferrari | +1.600 | ||
7 | SURJohnSurtees | Honda | +1.900 | ||
8 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +2.100 | ||
9 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | +2.600 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | Eagle-Weslake | +2.800 | ||
11 | SPEMikeSpence | BRM | +3.000 | ||
12 | STEJackieStewart | BRM | +3.400 | ||
13 | IRWChrisIrwin | BRM | +4.300 | ||
14 | HOBDavidHobbs | BRM | +4.800 | ||
15 | REEAlanRees | Cooper-Maserati | +5.000 | ||
16 | COUPiersCourage | BRM | +5.100 | ||
17 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +5.400 | ||
18 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +5.700 | ||
19 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | +6.700 | ||
20 | MOSSilvioMoser | Cooper-ATS | +7.600 | ||
21 | LIGGuyLigier | Brabham-Repco | +9.500 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |