1963-06-09
1963-06-09 |
1963-06-30 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:08:13.7 | 9 | |
12 | GURDanGurney | Brabham | +1 Lap (L79) | 6 |
2 | SURJohnSurtees | Ferrari | +1 Lap (L79) | 4 |
3 | IREInnesIreland | BRP | +1 Lap (L79) | 3 |
1 | GINRichieGinther | BRM | +1 Lap (L79) | 2 |
5 | SCALudovicoScarfiotti | Ferrari | +2 Laps (L78) | 1 |
10 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +3 Laps (L77) | 0 |
10 | HALJimHall | Lotus-BRM | +3 Laps (L77) | 0 |
10 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +5 Laps (L75) | 0 |
| TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +14 Laps (L66) | 0 | |
3 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +24 Laps (L56) | 0 |
10 | HILGrahamHill | BRM | Overheating (L69) | 0 |
9 | BRAJackBrabham | Brabham | Accident (L68) | 0 |
2 | AMOChrisAmon | Lola | Water pump (L29) | 0 |
| BAGGiancarloBaghetti | ATS | Ignition (L17) | 0 | |
3 | HILPhilHill | ATS | Suspension (L15) | 0 |
8 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | Overheating (L14) | 0 |
15 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Gearbox (L7) | 0 |
3 | MITGerhardMitter | Porsche | Clutch (L2) | 0 |
| SETTonySettember | Scirocco | Withdrew (L0) | 0 | |
| BURIanBurgess | Scirocco | Withdrew (L0) | 0 |
Le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963 a été remporté par Jim Clark ! Il est suivi par Dan Gurney pour l'équipe Brabham. Le podium est complété par John Surtees de Ferrari. Jim Clark a réalisé le meilleur tour en course en 1:33.7 ! Dan Gurney a remonté de 12 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 1:31.6 | ||
2 | HILGrahamHill | BRM | +0.600 | ||
3 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +0.700 | ||
4 | BRAJackBrabham | Brabham | +0.800 | ||
5 | SURJohnSurtees | Ferrari | +1.400 | ||
6 | GINRichieGinther | BRM | +1.700 | ||
7 | IREInnesIreland | BRP | +1.700 | ||
8 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +2.500 | ||
9 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +2.700 | ||
10 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +3.600 | ||
11 | SCALudovicoScarfiotti | Ferrari | +4.000 | ||
12 | AMOChrisAmon | Lola | +4.300 | ||
13 | HILPhilHill | ATS | +4.400 | ||
14 | GURDanGurney | Brabham | +4.600 | ||
15 | BAGGiancarloBaghetti | ATS | +6.200 | ||
16 | MITGerhardMitter | Porsche | +7.200 | ||
17 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +7.400 | ||
18 | HALJimHall | Lotus-BRM | +7.400 | ||
19 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +7.700 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |