1963-05-26
1963-05-26 |
1963-06-23 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
7 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:27:47.6 | 9 |
3 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +4:54.0 | 6 |
1 | GURDanGurney | Brabham | +1 Lap (L31) | 4 |
5 | GINRichieGinther | BRM | +1 Lap (L31) | 3 |
8 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +2 Laps (L30) | 2 |
12 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +2 Laps (L30) | 1 |
3 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | Accident (L27) | 0 |
11 | SETTonySettember | Scirocco | Accident (L25) | 0 |
1 | SURJohnSurtees | Ferrari | Injection (L19) | 0 |
9 | HILGrahamHill | BRM | Gearbox (L17) | 0 |
5 | BIALucienBianchi | Lola | Accident (L17) | 0 |
| HALJimHall | Lotus-BRM | Accident (L16) | 0 | |
1 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | Accident (L16) | 0 |
3 | HILPhilHill | ATS | Gearbox (L13) | 0 |
9 | BRAJackBrabham | Brabham | Injection (L12) | 0 |
1 | AMOChrisAmon | Lola | Oil leak (L10) | 0 |
10 | IREInnesIreland | BRP | Gearbox (L9) | 0 |
15 | MAIWillyMairesse | Ferrari | Injection (L7) | 0 |
1 | BAGGiancarloBaghetti | ATS | Gearbox (L7) | 0 |
9 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | Physical (L5) | 0 |
| ARUPeterArundell | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 | |
| SCALudovicoScarfiotti | Ferrari | Withdrew (L0) | 0 | |
| BANLorenzoBandini | BRM | Withdrew (L0) | 0 | |
| BURIanBurgess | Scirocco | Withdrew (L0) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile de Belgique 1963 ! Il est suivi par Bruce McLaren pour l'écurie Cooper-Climax. Dan Gurney clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 3:58.1 ! À noter que Carel Godin de Beaufort est remonté de 12 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | BRM | 3:54.1 | ||
2 | GURDanGurney | Brabham | +0.900 | ||
3 | MAIWillyMairesse | Ferrari | +1.200 | ||
4 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +1.900 | ||
5 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.100 | ||
6 | BRAJackBrabham | Brabham | +2.500 | ||
7 | IREInnesIreland | BRP | +2.800 | ||
8 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +3.000 | ||
9 | GINRichieGinther | BRM | +3.500 | ||
10 | SURJohnSurtees | Ferrari | +3.800 | ||
11 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +4.000 | ||
12 | HALJimHall | Lotus-BRM | +6.000 | ||
13 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +6.000 | ||
14 | SIFJoSiffert | Lotus-BRM | +8.200 | ||
15 | AMOChrisAmon | Lola | +10.800 | ||
16 | BIALucienBianchi | Lola | +12.400 | ||
17 | HILPhilHill | ATS | +12.600 | ||
18 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +20.500 | ||
19 | SETTonySettember | Scirocco | +31.100 | ||
20 | BAGGiancarloBaghetti | ATS | +39.500 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
|
|
Course sous drapeau vert |
XX
|
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
|
|
Pneus Soft |
|
|
Pneus Medium |
|
|
Pneus Hard |
|
|
Pneus Intermédiaire (pluie) |
|
|
Pneus Pluie |
|
|
Pneus neufs |
|
|
Pneus déjà utilisés |
XX
|
Arrêt au stand au XX tour |
XX
|
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |