1962-09-16 |
1962-12-29 |
Graham
Hill
BRM
Jim
Clark
Lotus-Climax
Bruce
McLaren
Cooper-Climax
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:07:13.0 | 9 | |
1 | HILGrahamHill | BRM | +9.2 | 6 |
3 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +1 Lap (99/100) | 4 |
1 | BRAJackBrabham | Brabham | +1 Lap (99/100) | 3 |
1 | GURDanGurney | Porsche | +1 Lap (99/100) | 2 |
1 | GREMastenGregory | Lotus-BRM | +1 Lap (99/100) | 1 |
3 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +3 Laps (97/100) | 0 |
8 | IREInnesIreland | Lotus-Climax | +4 Laps (96/100) | 0 |
4 | PENRogerPenske | Lotus-Climax | +4 Laps (96/100) | 0 |
7 | SCHRobSchroeder | Lotus-Climax | +7 Laps (93/100) | 0 |
4 | SHAHapSharp | Cooper-Climax | +9 Laps (91/100) | 0 |
4 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +15 Laps (85/100) | 0 |
4 | BONJoBonnier | Porsche | +21 Laps (79/100) | 0 |
12 | GINRichieGinther | BRM | Engine (35/100) | 0 |
4 | TRIMauriceTrintignant | Lotus-Climax | Brakes (32/100) | 0 |
4 | MAYTimmyMayer | Cooper-Climax | Ignition (31/100) | 0 |
3 | SURJohnSurtees | Lola | Engine (19/100) | 0 |
4 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | Accident (9/100) | 0 |
SALRoySalvadori | Lola | Withdrew (0/100) | 0 | |
HALJimHall | Lotus-Climax | Withdrew (0/100) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile des États-Unis 1962 ! Il est suivi par Graham Hill pour l'écurie BRM. Bruce McLaren clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 1:15.0 ! A noter que Innes Ireland est remonté de 8 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 1:15.8 | ||
2 | GINRichieGinther | BRM | +0.800 | ||
3 | HILGrahamHill | BRM | +0.900 | ||
4 | GURDanGurney | Porsche | +1.100 | ||
5 | BRAJackBrabham | Brabham | +1.100 | ||
6 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +1.500 | ||
7 | GREMastenGregory | Lotus-BRM | +2.100 | ||
8 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +2.200 | ||
9 | BONJoBonnier | Porsche | +3.200 | ||
10 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +3.900 | ||
11 | SALRoySalvadori | Lola | +4.000 | ||
12 | MAYTimmyMayer | Cooper-Climax | +4.900 | ||
13 | PENRogerPenske | Lotus-Climax | +5.500 | ||
14 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +6.000 | ||
15 | SHAHapSharp | Cooper-Climax | +6.600 | ||
16 | IREInnesIreland | Lotus-Climax | +8.200 | ||
17 | SCHRobSchroeder | Lotus-Climax | +8.200 | ||
18 | HALJimHall | Lotus-Climax | +8.900 | ||
19 | TRIMauriceTrintignant | Lotus-Climax | +10.000 | ||
20 | SURJohnSurtees | Lola | +13.400 | ||
21 | HILPhilHill | +16.800 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |