1968-09-22 |
1968-11-03 |
Graham
Hill
Lotus-Ford
Jackie
Stewart
Matra-Ford
John
Surtees
Honda
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
1 | STEJackieStewart | Matra-Ford | 1:59:20.29 | 9 |
1 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +24.68 | 6 |
6 | SURJohnSurtees | Honda | +1 Lap (107/108) | 4 |
3 | GURDanGurney | McLaren-Ford | +1 Lap (107/108) | 3 |
7 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +3 Laps (105/108) | 2 |
4 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +5 Laps (103/108) | 1 |
7 | COUPiersCourage | BRM | Out of fuel (93/108) | 0 |
3 | HULDennyHulme | McLaren | Accident (92/108) | 0 |
11 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | Not classified (88/108) | 0 |
2 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | Engine (77/108) | 0 |
5 | RINJochenRindt | Brabham-Repco | Engine (73/108) | 0 |
5 | ELFVicElford | Cooper-BRM | Engine (71/108) | 0 |
2 | RODPedroRodríguez | BRM | Suspension (66/108) | 0 |
4 | BONJoBonnier | McLaren-BRM | Not classified (62/108) | 0 |
11 | AMOChrisAmon | Ferrari | Water pump (59/108) | 0 |
3 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | Transmission (44/108) | 0 |
2 | UNSBobbyUnser | BRM | Engine (35/108) | 0 |
17 | ANDMarioAndretti | Lotus-Ford | Clutch (32/108) | 0 |
4 | BELDerekBell | Ferrari | Engine (14/108) | 0 |
OLIJackieOliver | Lotus-Ford | Withdrew (0/108) | 0 |
Jackie Stewart remporte le Grand Prix automobile des États-Unis 1968 ! Il est suivi par Graham Hill pour l'écurie Lotus-Ford. John Surtees clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jackie Stewart de chez Matra-Ford en 1:05.22 ! A noter que Lucien Bianchi est remonté de 11 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ANDMarioAndretti | Lotus-Ford | 1:04.20 | ||
2 | STEJackieStewart | Matra-Ford | +0.070 | ||
3 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +0.080 | ||
4 | AMOChrisAmon | Ferrari | +0.170 | ||
5 | HULDennyHulme | McLaren | +0.370 | ||
6 | RINJochenRindt | Brabham-Repco | +0.610 | ||
7 | GURDanGurney | McLaren-Ford | +1.030 | ||
8 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +1.050 | ||
9 | SURJohnSurtees | Honda | +1.120 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +1.490 | ||
11 | RODPedroRodríguez | BRM | +1.900 | ||
12 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +1.970 | ||
13 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | +2.760 | ||
14 | COUPiersCourage | BRM | +2.820 | ||
15 | BELDerekBell | Ferrari | +2.860 | ||
16 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | +3.260 | ||
17 | ELFVicElford | Cooper-BRM | +4.360 | ||
18 | BONJoBonnier | McLaren-BRM | +4.730 | ||
19 | UNSBobbyUnser | BRM | +5.400 | ||
20 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | +5.570 | ||
21 | PESHenriPescarolo | +6.230 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |