1967-01-02 |
1967-06-04 |
Graham
Hill
Lotus-BRM
Denny
Hulme
Brabham-Repco
Chris
Amon
Ferrari
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
3 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | 2:34:34.3 | 9 |
6 | HILGrahamHill | Lotus-BRM | +1 Lap (99/100) | 6 |
11 | AMOChrisAmon | Ferrari | +2 Laps (98/100) | 4 |
6 | MCLBruceMcLaren | McLaren-BRM | +3 Laps (98/100) | 3 |
11 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | +4 Laps (96/100) | 2 |
6 | SPEMikeSpence | BRM | +4 Laps (96/100) | 1 |
5 | BANLorenzoBandini | Ferrari | Accident (81/100) | 0 |
5 | COUPiersCourage | BRM | Spun off (64/100) | 0 |
4 | CLAJimClark | Lotus-Climax | Suspension (42/100) | 0 |
7 | SURJohnSurtees | Honda | Engine (32/100) | 0 |
2 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | Oil pressure (31/100) | 0 |
6 | STEJackieStewart | BRM | Differential (14/100) | 0 |
2 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | Gearbox (14/100) | 0 |
7 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | Fuel pump (4/100) | 0 |
4 | SERJohnnyServoz-Gavin | Matra | Injection (4/100) | 0 |
15 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | Engine (0/100) | 0 |
ANDBobAnderson | Brabham-Climax | Did not qualify (0/100) | 0 | |
BELJean-PierreBeltoise | Matra | Did not qualify (0/100) | 0 | |
GINRichieGinther | Eagle-Climax | Did not qualify (0/100) | 0 |
Le Grand Prix automobile de Monaco 1967 a été remporté par Denny Hulme ! Il est suivi par Graham Hill pour l'équipe Lotus-BRM. Le podium est complété par Chris Amon de Ferrari. Jim Clark a réalisé le meilleur tour en course en 1:29.5 ! Chris Amon a remonté de 11 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | 1:27.6 | ||
2 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +0.700 | ||
3 | SURJohnSurtees | Honda | +0.800 | ||
4 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +1.200 | ||
5 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +1.200 | ||
6 | STEJackieStewart | BRM | +1.400 | ||
7 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +1.700 | ||
8 | HILGrahamHill | Lotus-BRM | +2.300 | ||
9 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +2.400 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | McLaren-BRM | +2.400 | ||
11 | SERJohnnyServoz-Gavin | Matra | +2.800 | ||
12 | SPEMikeSpence | BRM | +3.000 | ||
13 | COUPiersCourage | BRM | +3.000 | ||
14 | AMOChrisAmon | Ferrari | +3.100 | ||
15 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +3.200 | ||
16 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | +4.800 | ||
17 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +3.000 | ||
18 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | +3.400 | ||
19 | GINRichieGinther | Eagle-Climax | +3.500 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |