1965-07-10 |
1965-08-01 |
Jackie
Stewart
BRM
Jim
Clark
Lotus-Climax
Dan
Gurney
Brabham-Climax
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:03:59.1 | 9 |
4 | STEJackieStewart | BRM | +8.0 | 6 |
2 | GURDanGurney | Brabham-Climax | +13.0 | 4 |
3 | HILGrahamHill | BRM | +45.1 | 3 |
2 | HULDennyHulme | Brabham-Climax | +1 Lap (79/80) | 2 |
3 | GINRichieGinther | Honda | +1 Lap (79/80) | 1 |
3 | SURJohnSurtees | Ferrari | +1 Lap (79/80) | 0 |
SPEMikeSpence | Lotus-Climax | +1 Lap (79/80) | 0 | |
3 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +1 Lap (79/80) | 0 |
3 | IREInnesIreland | Lotus-BRM | +2 Laps (78/80) | 0 |
GARFrankGardner | Brabham-BRM | +3 Laps (77/80) | 0 | |
5 | ATTRichardAttwood | Lotus-BRM | +3 Laps (77/80) | 0 |
3 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +25 Laps (55/80) | 0 |
RINJochenRindt | Cooper-Climax | Oil pressure (48/80) | 0 | |
6 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Differential (36/80) | 0 |
1 | BONJoBonnier | Brabham-Climax | Oil leak (16/80) | 0 |
1 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | Engine (11/80) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1965 ! Il est suivi par Jackie Stewart pour l'écurie BRM. Dan Gurney clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 1:30.6 ! A noter que Richard Attwood est remonté de 5 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | BRM | 1:30.7 | ||
2 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +0.300 | ||
3 | GINRichieGinther | Honda | +0.300 | ||
4 | SURJohnSurtees | Ferrari | +0.300 | ||
5 | GURDanGurney | Brabham-Climax | +0.500 | ||
6 | STEJackieStewart | BRM | +0.700 | ||
7 | HULDennyHulme | Brabham-Climax | +1.300 | ||
8 | SPEMikeSpence | Lotus-Climax | +1.500 | ||
9 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +1.900 | ||
10 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +2.200 | ||
11 | GARFrankGardner | Brabham-BRM | +2.200 | ||
12 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +2.400 | ||
13 | IREInnesIreland | Lotus-BRM | +2.700 | ||
14 | RINJochenRindt | Cooper-Climax | +3.000 | ||
15 | BONJoBonnier | Brabham-Climax | +3.100 | ||
16 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +3.400 | ||
17 | ATTRichardAttwood | Lotus-BRM | +3.900 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |