1965-05-30 |
1965-06-27 |
Jackie
Stewart
BRM
Jim
Clark
Lotus-Climax
Bruce
McLaren
Cooper-Climax
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:23:34.8 | 9 |
1 | STEJackieStewart | BRM | +44.8 | 6 |
6 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +1 Lap (31/32) | 4 |
6 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | +1 Lap (31/32) | 3 |
4 | HILGrahamHill | BRM | +1 Lap (31/32) | 2 |
2 | GINRichieGinther | Honda | +1 Lap (31/32) | 1 |
5 | SPEMikeSpence | Lotus-Climax | +1 Lap (31/32) | 0 |
SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +1 Lap (31/32) | 0 | |
6 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +2 Laps (30/32) | 0 |
5 | GURDanGurney | Brabham-Climax | +2 Laps (30/32) | 0 |
3 | RINJochenRindt | Cooper-Climax | +3 Laps (29/32) | 0 |
5 | BIALucienBianchi | BRM | +3 Laps (29/32) | 0 |
3 | IREInnesIreland | Lotus-BRM | +5 Laps (27/32) | 0 |
1 | ATTRichardAttwood | Lotus-BRM | Accident (26/32) | 0 |
5 | GREMastenGregory | BRM | Fuel pump (12/32) | 0 |
9 | BONJoBonnier | Brabham-Climax | Ignition (9/32) | 0 |
6 | BUCRonnieBucknum | Honda | Gearbox (9/32) | 0 |
12 | SURJohnSurtees | Ferrari | Engine (5/32) | 0 |
GARFrankGardner | Brabham-BRM | Ignition (3/32) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile de Belgique 1965 ! Il est suivi par Jackie Stewart pour l'écurie BRM. Bruce McLaren clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 4:12.9 ! A noter que Bruce McLaren est remonté de 6 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | BRM | 3:45.4 | ||
2 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +2.100 | ||
3 | STEJackieStewart | BRM | +3.400 | ||
4 | GINRichieGinther | Honda | +3.600 | ||
5 | GURDanGurney | Brabham-Climax | +3.800 | ||
6 | SURJohnSurtees | Ferrari | +4.100 | ||
7 | BONJoBonnier | Brabham-Climax | +4.300 | ||
8 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +5.300 | ||
9 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +5.900 | ||
10 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | +6.100 | ||
11 | BUCRonnieBucknum | Honda | +6.900 | ||
12 | SPEMikeSpence | Lotus-Climax | +7.200 | ||
13 | ATTRichardAttwood | Lotus-BRM | +7.800 | ||
14 | RINJochenRindt | Cooper-Climax | +7.900 | ||
15 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +8.600 | ||
16 | IREInnesIreland | Lotus-BRM | +12.000 | ||
17 | BIALucienBianchi | BRM | +13.600 | ||
18 | GARFrankGardner | Brabham-BRM | +14.000 | ||
19 | ANDBobAnderson | +14.400 | |||
20 | GREMastenGregory | BRM | +17.400 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |