1964-05-10 |
1964-06-14 |
John
Surtees
Ferrari
Jim
Clark
Lotus-Climax
Peter
Arundell
Lotus-Climax
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:07:35.4 | 9 |
2 | SURJohnSurtees | Ferrari | +53.6 | 6 |
3 | ARUPeterArundell | Lotus-Climax | +1 Lap (79/80) | 4 |
1 | HILGrahamHill | BRM | +1 Lap (79/80) | 3 |
8 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM | +1 Lap (79/80) | 2 |
5 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +2 Laps (78/80) | 1 |
2 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2 Laps (78/80) | 0 |
1 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +4 Laps (76/80) | 0 |
3 | BONJoBonnier | Brabham-BRM | +4 Laps (76/80) | 0 |
6 | BAGGiancarloBaghetti | BRM | +6 Laps (74/80) | 0 |
3 | GINRichieGinther | BRM | +16 Laps (64/80) | 0 |
2 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM | Differential (57/80) | 0 |
5 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +25 Laps (55/80) | 0 |
7 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | Ignition (44/80) | 0 |
14 | GURDanGurney | Brabham-Climax | Steering (23/80) | 0 |
6 | BANLorenzoBandini | Ferrari | Ignition (20/80) | 0 |
DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | Engine (8/80) | 0 | |
MAGTonyMaggs | BRM | Accident (0/80) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964 ! Il est suivi par John Surtees pour l'écurie Ferrari. Peter Arundell clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 1:32.8 ! A noter que Chris Amon est remonté de 8 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | GURDanGurney | Brabham-Climax | 1:31.2 | ||
2 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +0.100 | ||
3 | HILGrahamHill | BRM | +0.200 | ||
4 | SURJohnSurtees | Ferrari | +1.600 | ||
5 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.100 | ||
6 | ARUPeterArundell | Lotus-Climax | +2.300 | ||
7 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | +2.600 | ||
8 | GINRichieGinther | BRM | +2.800 | ||
9 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +3.600 | ||
10 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +3.800 | ||
11 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +4.200 | ||
12 | BONJoBonnier | Brabham-BRM | +4.200 | ||
13 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM | +4.700 | ||
14 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM | +4.900 | ||
15 | MAGTonyMaggs | BRM | +5.800 | ||
16 | BAGGiancarloBaghetti | BRM | +6.800 | ||
17 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +8.700 | ||
18 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +12.800 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |