1964-05-10
1964-05-10 |
1964-06-14 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:07:35.4 | 9 |
2 | SURJohnSurtees | Ferrari | +53.6 | 6 |
3 | ARUPeterArundell | Lotus-Climax | +1 Lap (L79) | 4 |
1 | HILGrahamHill | BRM | +1 Lap (L79) | 3 |
8 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM | +1 Lap (L79) | 2 |
5 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +2 Laps (L78) | 1 |
2 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2 Laps (L78) | 0 |
1 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +4 Laps (L76) | 0 |
3 | BONJoBonnier | Brabham-BRM | +4 Laps (L76) | 0 |
6 | BAGGiancarloBaghetti | BRM | +6 Laps (L74) | 0 |
3 | GINRichieGinther | BRM | +16 Laps (L64) | 0 |
2 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM | Differential (L57) | 0 |
5 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +25 Laps (L55) | 0 |
7 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | Ignition (L44) | 0 |
14 | GURDanGurney | Brabham-Climax | Steering (L23) | 0 |
6 | BANLorenzoBandini | Ferrari | Ignition (L20) | 0 |
| DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | Engine (L8) | 0 | |
| MAGTonyMaggs | BRM | Accident (L0) | 0 |
Jim Clark remporte le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964 ! Il est suivi par John Surtees pour l'écurie Ferrari. Peter Arundell clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Climax en 1:32.8 ! À noter que Chris Amon est remonté de 8 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | GURDanGurney | Brabham-Climax | 1:31.2 | ||
2 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +0.100 | ||
3 | HILGrahamHill | BRM | +0.200 | ||
4 | SURJohnSurtees | Ferrari | +1.600 | ||
5 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.100 | ||
6 | ARUPeterArundell | Lotus-Climax | +2.300 | ||
7 | BRAJackBrabham | Brabham-Climax | +2.600 | ||
8 | GINRichieGinther | BRM | +2.800 | ||
9 | HILPhilHill | Cooper-Climax | +3.600 | ||
10 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +3.800 | ||
11 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +4.200 | ||
12 | BONJoBonnier | Brabham-BRM | +4.200 | ||
13 | AMOChrisAmon | Lotus-BRM | +4.700 | ||
14 | HAIMikeHailwood | Lotus-BRM | +4.900 | ||
15 | MAGTonyMaggs | BRM | +5.800 | ||
16 | BAGGiancarloBaghetti | BRM | +6.800 | ||
17 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +8.700 | ||
18 | SIFJoSiffert | Brabham-BRM | +12.800 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |