1959-12-12 |
1960-05-29 |
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
12 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax![]() | 2:17:49.5 | 8 |
5 | ALLCliffAllison | Ferrari![]() | +26.3 | 6 |
5 | MOSStirlingMoss | Cooper-Climax![]() | +36.9 | 0 |
5 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Climax![]() | +36.9 | 0 |
8 | MENCarlosMenditeguy | Cooper-Maserati![]() | +53.3 | 3 |
VONWolfgangvon Trips | Ferrari![]() | +1 Lap (L79) | 2 | |
4 | IREInnesIreland | Team Lotus | +1 Lap (L79) | 1 |
3 | BONJoBonnier | BRM![]() | +1 Lap (L79) | 0 |
2 | HILPhilHill | Ferrari![]() | +3 Laps (L77) | 0 |
6 | LARAlberto RodriguezLarreta | Team Lotus | +3 Laps (L77) | 0 |
1 | GONJosé FroilánGonzález | Ferrari![]() | +3 Laps (L77) | 0 |
6 | BONRobertoBonomi | Cooper-Maserati![]() | +4 Laps (L76) | 0 |
4 | GREMastenGregory | Behra-Porsche![]() | +4 Laps (L76) | 0 |
6 | MUNGinoMunaron | Maserati![]() | +8 Laps (L72) | 0 |
6 | ESTNasifEstéfano | Maserati![]() | +10 Laps (L70) | 0 |
6 | SCHHarrySchell | Cooper-Climax![]() | Fuel pump (L63) | 0 |
6 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax![]() | Gearbox (L42) | 0 |
16 | MOSStirlingMoss | Cooper-Climax![]() | Suspension (L40) | 0 |
15 | HILGrahamHill | BRM![]() | Overheating (L37) | 0 |
5 | STAAlanStacey | Team Lotus | Physical (L24) | 0 |
1 | CHIEttoreChimeri | Maserati![]() | Physical (L23) | 0 |
1 | CREAntonioCreus | Maserati![]() | Physical (L16) | 0 |
4 | SCAGiorgioScarlatti | Maserati![]() | Overheating (L11) | 0 |
Le Grand Prix automobile d'Argentine 1960 a été remporté par Bruce McLaren ! Il est suivi par Cliff Allison pour l'équipe Ferrari. Le podium est complété par Stirling Moss de Cooper-Climax. Stirling Moss a réalisé le meilleur tour en course en 1:38.9 ! Bruce McLaren a remonté de 12 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | MOSStirlingMoss | Cooper-Climax ![]() | 1:36.9 | ||
2 | IREInnesIreland | Team Lotus | +1.600 | ||
3 | HILGrahamHill | BRM ![]() | +2.000 | ||
4 | BONJoBonnier | BRM ![]() | +2.000 | ||
5 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari ![]() | +2.400 | ||
6 | HILPhilHill | Ferrari ![]() | +2.600 | ||
7 | ALLCliffAllison | Ferrari ![]() | +2.800 | ||
8 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Climax ![]() | +3.000 | ||
9 | SCHHarrySchell | Cooper-Climax ![]() | +3.400 | ||
10 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax ![]() | +3.700 | ||
11 | GONJosé FroilánGonzález | Ferrari ![]() | +4.100 | ||
12 | MENCarlosMenditeguy | Cooper-Maserati ![]() | +4.900 | ||
13 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax ![]() | +4.900 | ||
14 | STAAlanStacey | Team Lotus | +6.700 | ||
15 | LARAlberto RodriguezLarreta | Team Lotus | +8.100 | ||
16 | GREMastenGregory | Behra-Porsche ![]() | +8.600 | ||
17 | BONRobertoBonomi | Cooper-Maserati ![]() | +9.200 | ||
18 | SCAGiorgioScarlatti | Maserati ![]() | +9.200 | ||
19 | MUNGinoMunaron | Maserati ![]() | +12.100 | ||
20 | ESTNasifEstéfano | Maserati ![]() | +13.200 | ||
21 | CHIEttoreChimeri | Maserati ![]() | +13.600 | ||
22 | CREAntonioCreus | Maserati ![]() | +15.900 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
|
Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
|
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
|
Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
|
Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |