7 saisons : 1961 - 1967
Statistiques de l'écurie Lotus-Climax
Résultats détaillés, palmarès et graphiques
Palmarès
2
Titre.s de Champion du Monde des Constructeurs
56Courses
7Saison.s
1961 – 1967
Victoires
2239.3%
Podiums
3113.3%
Dans les points
5021.5%
281 pts total
Pôle positions
2850%
29 pôles grille
Meilleur tour
2341.1%
Abandons (DNF)
7532.2%
Position Moyenne
P13.3
sur 56 courses
Qualifications
Top 10 (Q3)123
Top 2 (première ligne)52
Pôles (sur grille)29
Evolution des classements de Lotus-Climax
Résultats détaillés saison par saison
Saison 1967
Saison 1966
Saison 1965
10Courses
660%Victoires
725%Podiums
932.1%Points
660%Pôles
660%Meilleur tour
P10.5Pos. moy.
828.6%Abandons
Champion
| # | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | South African | Jim Clark | 1 | 1
| 1 | 9 | 9 | 1 |
| Mike Spence | 4 | 4
| 3 | 1 | ||||
| Neville Lederle | F | 22
Pit start | 0 | 1 | ||||
| Ernie Pieterse | F | 25
Pit start | 0 | 1 | ||||
| Clive Puzey | F | 28
Pit start | 0 | 1 | ||||
| 2 | Monaco | Paul Hawkins | 10 | 14
| 0 | 9 | 3 | |
| 3 | Belgian | Jim Clark | 1 | 2
| 1 | 9 | 18 | 2 |
| Mike Spence | 7 | 12
| 8 | 0 | 2 | |||
| 4 | French | Jim Clark | 1 | 1
| 1 | 9 | 27 | 1 |
| Mike Spence | 7 | 10
| 0 | 1 | ||||
| 5 | British | Jim Clark | 1 | 1
| 9 | 36 | 1 | |
| Mike Spence | 4 | 6
| 3 | 1 | ||||
| Brian Gubby | F | 24
Pit start | 0 | 1 | ||||
| 6 | Dutch | Jim Clark | 1 | 2
| 1 | 9 | 45 | 1 |
| Mike Spence | 8 | 8
| 0 | 1 | ||||
| 7 | German | Jim Clark | 1 | 1
| 1 | 9 | 54 | 1 |
| Mike Spence | R | 6
| 0 | 1 | ||||
| Paul Hawkins | R | 20
| 0 | 1 | ||||
| Gerhard Mitter | R | 12
| 0 | 1 | ||||
| 8 | Italian | Jim Clark | 10 | 1
| 1 | 0 | 54 | 1 |
| Mike Spence | 11 | 8
| 0 | 1 | ||||
| Giacomo Russo | R | 20
| 0 | 1 | ||||
| 9 | United States | Jim Clark | R | 2
Pén. 9 | 0 | 54 | 1 | |
| Mike Spence | R | 4
| 0 | 1 | ||||
| Moisés Solana | 12 | 17
| 0 | 1 | ||||
| 10 | Mexican | Jim Clark | R | 1
| 0 | 54 | 1 | |
| Mike Spence | 3 | 6
| 4 | 1 | ||||
| Moisés Solana | R | 9
| 0 | 1 |
Saison 1964
10Courses
330%Victoires
519.2%Podiums
1142.3%Points
660%Pôles
440%Meilleur tour
P8.3Pos. moy.
726.9%Abandons
| # | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Monaco | Jim Clark | 4 | 1
| 2 | 3 | 4 | 2 |
| Peter Arundell | 3 | 6
| 7 | 4 | 2 | |||
| 2 | Dutch | Jim Clark | 1 | 2
| 1 | 9 | 13 | 1 |
| Peter Arundell | 3 | 6
| 6 | 4 | 1 | |||
| 3 | Belgian | Peter Revson | D | 10
| 11 | 0 | 22 | 1 |
| Jim Clark | 1 | 6
| 4 | 9 | 1 | |||
| Peter Arundell | 9 | 4
| 7 | 0 | 1 | |||
| 4 | French | Jim Clark | R | 1
| 3 | 0 | 25 | 1 |
| Peter Arundell | 4 | 4
| 6 | 3 | 1 | |||
| 5 | British | Jim Clark | 1 | 1
| 1 | 9 | 34 | 1 |
| Mike Spence | 9 | 13
| 11 | 0 | 1 | |||
| 6 | German | Jim Clark | R | 2
| 4 | 0 | 34 | 1 |
| Mike Spence | 8 | 17
| 14 | 0 | 1 | |||
| Gerhard Mitter | 9 | 19
| 12 | 0 | 1 | |||
| 7 | Austrian | Chris Amon | R | 17
| 0 | 34 | 2 | |
| Jim Clark | R | 3
| 0 | 2 | ||||
| Mike Spence | R | 8
| 0 | 2 | ||||
| 8 | Italian | Jim Clark | 15 | 4
| 6 | 0 | 35 | 3 |
| Mike Spence | 6 | 8
| 11 | 1 | 3 | |||
| 9 | United States | Jim Clark | 7 | 1
| 0 | 36 | 3 | |
| Jim Clark | R | 1
| 1 | 0 | 3 | |||
| Mike Spence | R | 6
1 | 7 | 0 | 3 | |||
| Walt Hansgen | 5 | 17
| 13 | 2 | 3 | |||
| 10 | Mexican | Jim Clark | 5 | 1
| 1 | 2 | 37 | 3 |
| Mike Spence | 4 | 5
| 3 | 3 | ||||
| Moisés Solana | 10 | 14
| 0 | 3 |
Saison 1963
10Courses
770%Victoires
925%Podiums
1027.8%Points
770%Pôles
660%Meilleur tour
P12.3Pos. moy.
719.4%Abandons
Champion
| # | GP | Ecurie | Qualif | | Pts | Total | Classement | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Monaco | Jack Brabham | 9 | 16
| 0 | 1 | 4 | |
| Jim Clark | 8 | 1
| 0 | 4 | ||||
| Trevor Taylor | 6 | 9
| 1 | 4 | ||||
| Bernard Collomb | F | 17
Pit start | 0 | 4 | ||||
| 2 | Belgian | Jim Clark | 1 | 8
| 1 | 9 | 10 | 2 |
| Peter Arundell | W | Pit start | 0 | 2 | ||||
| Trevor Taylor | R | 11
| 0 | 2 | ||||
| 3 | Dutch | Jim Clark | 1 | 1
| 1 | 9 | 19 | 1 |
| Trevor Taylor | 10 | 10
| 0 | 1 | ||||
| 4 | French | Jim Clark | 1 | 1
| 1 | 9 | 28 | 1 |
| Peter Arundell | W | 16
Pit start | 0 | 1 | ||||
| Trevor Taylor | 13 | 7
| 0 | 1 | ||||
| Maurice Trintignant | 8 | 15
| 0 | 1 | ||||
| 5 | British | Mike Hailwood | 8 | 17
| 0 | 37 | 1 | |
| Jim Clark | 1 | 1
| 9 | 1 | ||||
| Trevor Taylor | R | 10
| 0 | 1 | ||||
| 6 | German | Jim Clark | 2 | 1
| 6 | 43 | 1 | |
| Trevor Taylor | 8 | 18
| 0 | 1 | ||||
| Bernard Collomb | 10 | 21
| 0 | 1 | ||||
| André Pilette | F | 23
Pit start | 0 | 1 | ||||
| Tim Parnell | F | 25
Pit start | 0 | 1 | ||||
| 7 | Italian | Jim Clark | 1 | 3
| 1 | 9 | 51 | 1 |
| Mike Spence | 13 | 9
| 13 | 0 | 1 | |||
| André Pilette | F | 27
Pit start | 0 | 1 | ||||
| 8 | United States | Pedro Rodríguez | R | 13
| 9 | 0 | 51 | 1 |
| Jim Clark | 3 | 2
| 1 | 4 | 1 | |||
| Trevor Taylor | R | 7
| 14 | 0 | 1 | |||
| Walt Hansgen | W | Pit start | 0 | 1 | ||||
| 9 | Mexican | Pedro Rodríguez | R | 20
| 0 | 54 | 1 | |
| Jim Clark | 1 | 1
| 1 | 9 | 1 | |||
| Trevor Taylor | R | 12
| 0 | 1 | ||||
| Thomas Monarch | W | Pit start | 0 | 1 | ||||
| 10 | South African | Jim Clark | 1 | 1
| 9 | 54 | 1 | |
| Trevor Taylor | 8 | 8
| 0 | 1 | ||||
| Neville Lederle | W | Pit start | 0 | 1 | ||||
| Ernie Pieterse | R | 12
| 0 | 1 |
Saison 1962
9Courses
333.3%Victoires
46.2%Podiums
913.8%Points
666.7%Pôles
555.6%Meilleur tour
P14Pos. moy.
2233.8%Abandons
Saison 1961
8Courses
337.5%Victoires
57.2%Podiums
811.6%Points
112.5%Pôles
112.5%Meilleur tour
P16.8Pos. moy.
2637.7%Abandons
Répartition des résultats Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Année par année, proportion de victoires, podiums, points, abandons...
Evolution des résultats de l'équipe
Cliquez sur les légendes pour faire apparaître (ou disparaître) le ratio de pôles et de tour le plus rapide
Répartition des positions d'arrivée
Evolution position moyenne
Evolution des points saison par saison
Les barres correspondent au nombre de points avec le système actuel
Diagramme de Venn des victoires/pôles/meilleurs tours
Le nombre de pôles est calculé par rapport au nombre de Q3 remportées, sans tenir compte des pénalités sur la grille de départ
Le nombre de pôles position correspond au nombre de départs de course en première position, en tenant compte des pénalités et d'une éventuelle course sprint