Circuits du pays | |
---|---|
Hockenheimring | Hockenheim |
Nürburgring | Nürburg |
# | Pilote | GP | Lap | Temps | km/h |
---|---|---|---|---|---|
1 | BROTonyBrooks | 1959 | 18 | 2:04.5 | 240.000 |
2 | GREMastenGregory | 1959 | 18 | 2:04.6 | 239.807 |
3 | GURDanGurney | 1959 | 13 | 2:04.8 | 239.423 |
4 | HILPhilHill | 1959 | 36 | 2:05.6 | 237.898 |
5 | MCLBruceMcLaren | 1959 | 28 | 2:05.8 | 237.520 |
6 | TRIMauriceTrintignant | 1959 | 27 | 2:05.9 | 237.331 |
7 | BRAJackBrabham | 1959 | 7 | 2:06.8 | 235.647 |
8 | SCHHarrySchell | 1959 | 31 | 2:07.1 | 235.090 |
9 | BONJoBonnier | 1959 | 3 | 2:07.7 | 233.986 |
10 | HERHansHerrmann | 1959 | 21 | 2:09.9 | 230.023 |
11 | HILGrahamHill | 1959 | 2 | 2:10.4 | 229.141 |
12 | ALLCliffAllison | 1959 | 2 | 2:12.0 | 226.364 |
13 | BURIanBurgess | 1959 | 22 | 2:13.4 | 223.988 |
14 | MOSStirlingMoss | 1959 | 1 | 2:19.0 | 214.964 |
15 | IREInnesIreland | 1959 | 6 | 2:22.6 | 209.537 |
# | Pilote | GP | Q | Temps | km/h |
---|---|---|---|---|---|
1 | ALLCliffAllison | 1959 | Q1 | 2:05.800 | 237.52 |
2 | BROTonyBrooks | 1959 | Q1 | 2:05.900 | 237.331 |
3 | MOSStirlingMoss | 1959 | Q1 | 2:06.800 | 235.647 |
4 | GURDanGurney | 1959 | Q1 | 2:07.200 | 234.906 |
5 | BRAJackBrabham | 1959 | Q1 | 2:07.400 | 234.537 |
6 | GREMastenGregory | 1959 | Q1 | 2:07.500 | 234.353 |
7 | HILPhilHill | 1959 | Q1 | 2:07.600 | 234.169 |
8 | BONJoBonnier | 1959 | Q1 | 2:10.300 | 229.317 |
9 | SCHHarrySchell | 1959 | Q1 | 2:10.400 | 229.141 |
10 | MCLBruceMcLaren | 1959 | Q1 | 2:10.500 | 228.966 |
11 | HILGrahamHill | 1959 | Q1 | 2:10.800 | 228.44 |
12 | HERHansHerrmann | 1959 | Q1 | 2:11.400 | 227.397 |
13 | TRIMauriceTrintignant | 1959 | Q1 | 2:12.700 | 225.17 |
14 | IREInnesIreland | 1959 | Q1 | 2:14.600 | 221.991 |
15 | BURIanBurgess | 1959 | Q1 | 2:18.900 | 215.119 |
Les records de tours sont classés par vitesse décroissante, et non par temps décroissant car la longueur du circuit varie selon les saisons.
Chercher un pilote :
# | Pilote | Pos Moy | Pts moy | Pôles | Nb | Pts | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BROTonyBrooks | 1 | 9 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 9 |
2 | GURDanGurney | 2 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 |
3 | HILPhilHill | 3 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 |
4 | ALLCliffAllison | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
5 | TRIMauriceTrintignant | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
6 | BONJoBonnier | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
7 | BURIanBurgess | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
8 | SCHHarrySchell | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
9 | MCLBruceMcLaren | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
10 | HERHansHerrmann | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
11 | GREMastenGregory | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
12 | BRAJackBrabham | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
13 | HILGrahamHill | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
14 | IREInnesIreland | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
15 | MOSStirlingMoss | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vous pouvez changer le critère de classement en cliquant sur les titres de colonnes
# | Pilote | Pos Moy | Pts moy | Pôles | Nb | Pts | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 5 | 4.75 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 19 |
2 | Cooper-Climax | 9.6 | 0.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
3 | BRM | 7 | 0.67 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
4 | Cooper-Maserati | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
5 | Team Lotus | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |