AccueilSaison 2026
Grand Prix automobile d'Autriche
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Grand Prix automobile d'Autriche 2026

Red Bull Ring, Spielberg, Austria
26-28 juin 2026
Manche 8/23
678m
71
Tours 🔄
4.324
KM / tour 📏
307
Total km
10
Virages ↩
Météo course
SecConditions35°Air51°Piste31%Humidité6 km/hVent

Programme

vendredi 26 juin 2026
FP131°/50°
13h30
FP232°/47°
17h00
samedi 27 juin 2026
FP331°/51°
12h30
QualificationsQualifs33°/52°
16h00
dimanche 28 juin 2026
Course35°/51°
15h00

Précédents gagnants sur ce circuit

2025
LandoNorris
1:08.272
2024
GeorgeRussell
1:09.164
2023
MaxVerstappen
1:07.012

Classement de la course
Austrian Grand Prix 2026

2
Max Verstappen
Max Verstappen
Red BullRed Bull
+1.611
1
George Russell
George Russell
MercedesMercedes
1:26:37.979
3
Andrea Kimi Antonelli
Andrea Kimi Antonelli
MercedesMercedes
+1.986

PiloteEcurieTempsPtsPneus
RUSGeorgeRussellMercedes 1:26:37.979 25
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
3
VERMaxVerstappenRed Bull +1.611 18
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
1
ANTAndrea KimiAntonelliMercedes +1.986 15
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
3
PIAOscarPiastriMcLaren +21.809 12
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
2
HAMLewisHamiltonFerrari +26.393 10
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
2
HADIsackHadjarRed Bull +29.399 8
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
1
NORLandoNorrisMcLaren +31.505 6
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
6
LECCharlesLeclercFerrari +45.659 4
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
LAWLiamLawsonRB F1 Team Lapped (L70) 2
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
LINArvidLindbladRB F1 Team Lapped (L70) 1
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
1
BORGabrielBortoletoAudi Lapped (L70) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
2
HULNicoHülkenbergAudi Lapped (L70) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
2
GASPierreGaslyAlpine F1 Team Lapped (L70) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
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25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
1
BEAOliverBearmanHaas F1 Team Lapped (L70) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
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37
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49
40
33
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42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
1
COLFrancoColapintoAlpine F1 Team Lapped (L70) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
1
OCOEstebanOconHaas F1 Team Lapped (L69) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
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23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
1
ALBAlexanderAlbonWilliams Lapped (L69) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
3
ALOFernandoAlonsoAston Martin Lapped (L68) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
3
STRLanceStrollAston Martin Retired (L45) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
3
SAICarlosSainzWilliams Retired (L23) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
2
PERSergioPérezCadillac F1 Team Retired (L4) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71
2
BOTValtteriBottasCadillac F1 Team Retired (L2) 0
18
18
21
24
17
24
18
12
19
14
19
13
13
4
18
18
2
24
24
21
19
20
25
38
37
23
44
37
46
49
40
33
43
42
45
46
47
45
51
49
45
45
42
69
69
59
51
71
71
71
71
70
70
70
70
70
70
71
68
71
71
70
71

George Russell remporte le Grand Prix automobile d'Autriche 2026 ! Il est suivi par Max Verstappen pour l'écurie Red Bull. Andrea Kimi Antonelli clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Andrea Kimi Antonelli de chez Mercedes en 1:10.374 ! À noter que Max Verstappen est remonté de 3 places depuis sa position de départ sur la grille !


Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances

Meilleur tour
Meilleurs tours

La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé

Rythme de course des pilotes

Rythme de course des écuries

Résumé de la course

25
26
52
53
71


Evénements de courses

VSC
Tours 25 - 26

Stranded car (Sainz)

VSC
Tours 52 - 53

Debris on track (Albon)

Pilote du jour (Driver of the day)

Position des pilotes en course

Cliquez pour zoomer sur un tour

Gap de temps au leader (en secondes)

Analyse pneumatique

-0.046s
par tour (estimé) avec poids essence
PneusTours parcourus Perte de rythme par tour (calculé) Temps par tour avec essence (sans)

33°/52°
Qualifications

PiloteÉcurieQ1Q2Q3
1
RUSGeorgeRussell Mercedes +0.315+0.2161:06.113
2
LECCharlesLeclerc Ferrari +0.460+0.267+0.236
3
HAMLewisHamilton Ferrari +0.207+0.231+0.295
4
ANTAndrea KimiAntonelli Mercedes 1:07.0831:06.763+0.301
5
VERMaxVerstappen Red Bull +0.324+0.420+0.362
6
NORLandoNorris McLaren +0.176+0.134+0.389
7
PIAOscarPiastri McLaren +0.404+0.127+0.398
8
HADIsackHadjar Red Bull +0.325+0.323+0.519
9
LAWLiamLawson RB F1 Team +0.302+0.373+0.842
10
LINArvidLindblad RB F1 Team +0.466+0.392+0.894
11
GASPierreGasly Alpine F1 Team +0.955+0.460
12
BORGabrielBortoleto Audi +0.952+0.530
13
BEAOliverBearman Haas F1 Team +0.978+0.760
14
HULNicoHülkenberg Audi +0.983+0.848
15
OCOEstebanOcon Haas F1 Team +1.148+1.054
16
COLFrancoColapinto Alpine F1 Team +0.811+1.408
17
SAICarlosSainz Williams +1.169
18
ALBAlexanderAlbon Williams +1.426
19
PERSergioPérez Cadillac F1 Team +1.862
20
BOTValtteriBottas Cadillac F1 Team +1.947
21
ALOFernandoAlonso Aston Martin +2.859
22
STRLanceStroll Aston Martin +3.280

Résumés des sessions Beta
Récapitulatifs générés par IA des sessions du week-end

Note : Ces résumés sont générés automatiquement par intelligence artificielle et peuvent contenir des imprécisions ou des erreurs. Ils sont fournis à titre informatif uniquement.

Course

Points clés

  • 🟢 George Russell remporte sa première victoire depuis l'Australie, menant la course dès la pole position et gérant une domination totale dans des conditions de chaleur extrême.
  • ⚔️ Max Verstappen décroche la deuxième place après une remontée impressionnante dans le peloton, terminant à seulement 0,3 s de Russell sur le dernier tour.
  • 🔧 Ferrari a peiné avec la dégradation des pneus et les surchauffes de freins ; Lewis Hamilton termine cinquième et Charles Leclerc huitième, malgré une stratégie agressive à trois arrêts aux stands pour le Britannique.
  • ❌ Les abandons précoces ont affecté les derniers rangs : les deux monoplaces Cadillac (Perez et Bottas) prennent le large pour cause de surchauffe critique des freins, tandis que Carlos Sainz (Williams) et Lance Stroll (Aston Martin) abandonnent également pour des problèmes mécaniques.

Moments clés

  • 🟢 Le départ : Russell conserve la tête jusqu'au virage 1, mais Kimi Antonelli effectue un départ bancal, sortant à plusieurs reprises de sa trajectoire et perdant des places face à Hamilton et Leclerc en début de course.
  • ❌ Crise chez Cadillac : Valtteri Bottas signale un incendie dans son habitacle peu après le départ ; Sergio Perez fait de même avec une panne de freins, laissant l'écurie Cadillac à zéro point.
  • 🔧 Pari stratégique : Ferrari tente une stratégie risquée à trois arrêts pour Lewis Hamilton (pneus médiums, durs et tendres),mais les pneus tendres peinent à offrir du rythme dans des températures de piste dépassant les 60 °C.
  • 🛡️ Défense de Russell : George Russell gère ses pneus durs avec maestria, creuse l'écart en début de course avant d'effectuer son arrêt aux stands pour contrer la tentative d'undercut de Red Bull avec Max Verstappen.
  • ⚠️ Erreur de timing VSC : Kimi Antonelli effectue son arrêt pour des pneus durs neufs quelques instants avant le déploiement de la voiture de sécurité virtuelle suite à l'abandon de Carlos Sainz, perdant une position significative sur la piste et sortant temporairement du combat pour le podium.
  • 🏎️ Remontée de Verstappen : Le Néerlandais profite de pneus plus frais et d'un rythme de course supérieur lors du dernier segment pour réduire l'écart avec Russell, déclenchant un duel tendu sur le dernier tour où il ne trouve pas la voie du dépassement.

Performances notables

  • 🥇 George Russell (Mercedes) : Pilote avec un sang-froid remarquable, il gère l'usure des pneus sous une pression intense et s'offre sa quatrième victoire de la saison.
  • 🥈 Max Verstappen (Red Bull) : Se remet d'un accrochage en Q3 pour finir deuxième, démontrant la performance du package évolué de Red Bull avec un rythme incroyable en fin de course.
  • 🥉 Kimi Antonelli (Mercedes) : Malgré un premier segment bancal et un arrêt aux stands mal calibré, l'Italien affiche une vitesse de course solide lors des derniers segments pour remonter jusqu'à la troisième place.
  • 🏁 Racing Bulls : Liam Lawson et Arvid Lindblad mènent une stratégie de course solide pour décrocher des points, confirmant leur impressionnante performance en milieu de peloton.
Qualifications

Éliminations Q1 et Q2

  • ❌ Carlos Sainz, Alex Albon, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Fernando Alonso et Lance Stroll ont été éliminés en Q1, Cadillac et Aston Martin accusant un déficit de rythme significatif ; Sainz n'a manqué le passage en Q2 que de 0,021 s après avoir sorti la piste dans le dernier virage.
  • ⚖️ Red Bull a misé sur une stratégie de pneus à haut risque en Q2, conservant Verstappen sur des tendres usés pour préserver un jeu neuf pour la Q3. Le pari est payant : il passe in extremis avec seulement 0,040 s d'avance sur Pierre Gasly (Alpine).
  • 🛡️ George Russell a annulé son premier tour en Q2 sur pneus neufs mais s'est rattrapé avec un tour rapide sur la gomme plus ancienne après le message radio de Toto Wolff : « Juste roule », assurant ainsi sa place dans le top 10.

Moments clés et stratégie de la Q3

  • ⏱️ Kimi Antonelli a posé un premier chrono de référence (1:06.414),mais Max Verstappen a répondu avec une performance remarquable en 1:06.475 sur pneus usés, mettant en lumière le package amélioré de Red Bull sur son circuit local.
  • 🔧 Ferrari a réservé le meilleur pour la fin avec une nouvelle évolution de son unité de puissance ; Charles Leclerc et Lewis Hamilton se sont échangé la pole provisoire dans les dernières minutes, profitant de l'évolution du tracé.
  • 🌧️ Une chaleur extrême (température de piste à 53,5 °C) a dominé la séance, obligeant les équipes à gérer avec soin la dégradation thermique des pneus lors des tours poussés et déclenchant des protocoles « risque thermique » pour les pilotes.
  • 🔴 Max Verstappen a percuté violemment les glissières du virage 9 alors qu'il poussait pour la pole position, déclenchant des drapeaux jaunes et mettant fin à sa tentative en Q3 au moment où il se rapprochait de Mercedes.

Grille finale et performances notables

  • ⚖️ Russell a décroché la pole position en 1:06.113 après avoir relâché l'accélérateur sous drapeaux jaunes simples ; malgré une confusion initiale concernant les signaux à double vague, les commissaires ont confirmé qu'aucune enquête supplémentaire n'était nécessaire, la télémétrie ayant montré un ralentissement suffisant pour conserver le chrono.
  • 🛡️ Antonelli a annulé son tour final en voyant les drapeaux jaunes, terminant à la quatrième place et manquant de peu la première ligne, tandis que la faute de Hamilton au virage 3 en Q3 lui a coûté un second tour poussé en raison des consignes de gestion du carburant de son équipe.
  • ⚔️ Le trio de tête opposait Mercedes et Ferrari au combat pour la suprématie, tandis que McLaren (Norris et Piastri) reculait d'un tour complet alors qu'ils continuent de résoudre des problèmes de corrélation aérodynamique sur le court tracé du Red Bull Ring.
  • ⚔️ Racing Bulls a dominé le combat au milieu du peloton, Liam Lawson et Arvid Lindblad décrochant tous deux une place en Q3 devant Gasly, soulignant la solidité de leur package sur un circuit où les marges sont infimes.
  • 🌧️ La stratégie de course reposera largement sur la gestion des pneus dans des températures supérieures prévues demain, Mercedes tablant sur un avantage en vitesse linéaire face au rythme de Ferrari plus orienté virages.
Essais Libres 3
  • 🌧️ Une chaleur extrême a dominé le Red Bull Ring avec des températures de piste atteignant 51°C et une température ambiante autour de 31,5°C, provoquant une dégradation thermique rapide des pneus tendres.
  • Les équipes ont adopté une stratégie de gestion des pneus prudente, préservant les composés durs pour une course avec deux arrêts aux stands probable tout en consacrant la séance FP3 strictement aux simulations de qualifications avec deux jeux de tendres.

Performances et classements

  • ⏱️ George Russell a dominé les chronos avec un temps de 1:07.096, devançant son coéquipier Kimi Antonelli (1:07.134) de seulement 0,038s dans une lutte interne serrée.
  • Lewis Hamilton a terminé troisième (+0,115s),affichant une vitesse exceptionnelle en ligne droite mais peinant avec un sous-virage au milieu des virages et une glisse arrière lors de son premier relais.
  • Oscar Piastri (P4, +0,248s) et Lando Norris (P5, +0,264s) ont maintenu McLaren fermement dans le coup, bien que Norris ait ouvertement admis que l'écurie est "à trois mois de retard" sur les évolutions aérodynamiques.
  • Max Verstappen s'est amélioré pour finir sixième (+0,312s) après des réglages effectués dans la nuit, tandis que Charles Leclerc a terminé septième (+0,389s),visiblement moins à l'aise que son coéquipier tout au long de la séance.

Incidents clés et évolutions techniques

  • 🔧 Antonelli a posé un bon rythme sur le premier jeu de pneus tendres mais n'a pas pu s'améliorer lors de sa deuxième tentative, les températures de piste en hausse et un sous-virage limitant ses performances ayant neutralisé son avance.
  • Russell a profité de pneus frais en fin de séance, gagnant des dixièmes cruciaux dans le secteur 3 pour s'offrir la première place juste avant le drapeau à damier.
  • ⚖️ Leclerc a subi un blocage de roues au virage 3 et a perdu son rétroviseur droit, tandis que Perez (Cadillac) a rencontré d'importants problèmes de freinage et une instabilité arrière tout au long de la séance.
  • 🔧 Red Bull a continué de peiner avec une perte d'adhérence arrière sur les vibreurs et des problèmes de pilotabilité, ce qui a conduit à une évaluation approfondie dans la nuit de leurs sidepods améliorés, de leur suspension et de leurs éléments de fond plat.
  • L'aile arrière rotative expérimentale de McLaren a été jugée non fonctionnelle à son arrivée et reportée au Grand Prix de Grande-Bretagne, soulignant les défis continus de développement aérodynamique pour l'écurie de Woking.

Axes stratégiques et tactiques pour les qualifications

  • 🛡️ Mercedes a opté pour maintenir Antonelli sur son premier relais plus longtemps que prévu, misant sur l'évolution de la piste mais s'appuyant finalement sur la tentative avec pneus frais de Russell pour s'adjuger le meilleur temps en FP3.
  • Ferrari a priorisé le refroidissement des freins et la stabilité arrière pour Hamilton, réduisant avec succès l'écart avec le duo Mercedes à la fin de la séance tout en visant un tour de qualification sans faute pour Leclerc.
  • Cadillac et Aston Martin restent à l'arrière du plateau avec Perez et Bottas finissant aux P19/P20, tandis qu'Alonso et Stroll peinent avec un équilibre avant et des problèmes de vibrations persistants liés à leurs unités de puissance Honda.
Essais Libres 2

🏎️ Rythme et performances

  • 🟢 Kimi Antonelli (Mercedes) a dominé la séance en terminant premier des EL1 et EL2, avec un meilleur tour en 1m07.014s sur pneus tendres, faisant preuve d'une confiance exceptionnelle dans le dernier secteur et ne laissant aucun doute quant à son rythme du vendredi.
  • Oscar Piastri (McLaren) s'est imposé comme le plus proche rival en P2, à seulement deux dixièmes du chrono d'Antonelli, malgré l'absence aujourd'hui de l'aileron arrière expérimental de McLaren, jugé encore trop prématuré pour être utilisé.
  • Lando Norris a décroché la troisième place pour McLaren, un résultat très efficace compte tenu qu'il a manqué presque toutes les EL1 en raison d'une fuite hydraulique et n'a effectué aucun tour chronométré sur pneus tendres plus tôt dans la journée.
  • Ferrari a peiné à répondre aux attentes préalables ; Lewis Hamilton s'est classé cinquième tandis que Charles Leclerc était huitième, les deux pilotes signalant des problèmes de pilotabilité et un sous-virage dans le virage 3, ce dont le directeur d'écurie Laurent Mekies a admis qu'il nécessitait un travail important durant la nuit.
  • Max Verstappen (Red Bull) a considérablement progressé en nombre de tours par rapport aux EL1 mais se classe quatrième, à demi-seconde du rythme, l'équipe se concentrant sur la résolution des problèmes de pilotabilité de la RB22 avant les qualifications.

🔧 Problèmes techniques et incidents

  • 🔧 Cadillac a fait face à de graves problèmes de fiabilité : Sergio Pérez s'est arrêté sur la piste en raison d'une panne récurrente de l'ECU (répétant son abandon aux EL1),tandis que Valtteri Bottas a vu des étincelles et des flammes jaillir de l'arrière suite à un problème de suspension/de hauteur de caisse provoquant une usure du plancher, mettant ainsi fin à leur journée.
  • 🔧 Les premiers tours de Max Verstappen ont été perturbés par des problèmes d'anti-calage dans la voie des stands, suivis d'un véritable problème de fixation du siège en fibre de carbone qui a nécessité des réparations au milieu de la séance avant qu'il ne puisse reprendre son temps sur piste.
  • Alex Albon (Williams) a signalé une perte totale de puissance lors de son premier run sur pneus médiums et est immédiatement rentré aux stands, tandis que Carlos Sainz a profité de cette séance pour rattraper le temps perdu en EL1 après avoir manqué la première heure entièrement.
  • ⚔️ Lando Norris est sorti large dans le virage 3 après un blocage des roues arrière, accumulant des zones plates qui nécessiteront une surveillance, tandis que Franco Colapinto a brièvement accroché un bac à gravier mais a réussi à en sortir sans dommage.

⚖️ Stratégie et gestion des pneus

  • Les températures de piste ont oscillé autour de 48°C avec une température ambiante de 32°C tout au long des EL2, créant les conditions pour une dégradation thermique importante qui influencera lourdement la stratégie de course et les options d'arrêts aux stands (un, deux ou trois).
  • Les équipes ont orienté leurs travaux vers des simulations de course en seconde partie de séance, plusieurs pilotes revenant sur les composés médiums ou durs ; Lewis Hamilton a effectué un run de 22 tours sur des pneus médiums usés de 15 tours pour évaluer les schémas d'usure.
  • La tenue en piste des pneus tendres s'est révélée limitée sous forte charge en carburant, poussant Oliver Bearman à abandonner son long run sur tendres après seulement 12 tours et à revenir sur le composé plus dur alors que la gomme se dégradait rapidement.
  • Les pannes techniques de Cadillac les ont laissés avec un minimum de données pour préparer la configuration des qualifications, tandis que Mercedes et McLaren semblent bien placées pour dicter le récit du vendredi en vue des EL3, Red Bull et Ferrari devant combler un écart de performance net durant la nuit.
Essais Libres 1

🌡️ Conditions et stratégie des pneus

  • Les températures extrêmes au Red Bull Ring ont fait grimper la piste à 50–51 °C, déclenchant un protocole de risque thermique et obligeant les équipes à gérer une consommation accrue de liquides ainsi qu'une forte dégradation des pneus.
  • Les équipes ont initialement utilisé les composés plus durs (durs et médiums) pour les tours de reconnaissance et la collecte de données avec le râteau aérodynamique, avant de passer stratégiquement aux tendres à mi-séance pour simuler le rythme des qualifications.

🔧 Problèmes techniques et interruptions de séance

  • 🔧 De multiples problèmes de fiabilité ont entravé les débuts de séance : Lando Norris a subi une fuite hydraulique présumée qui l'a tenu à l'écart, tandis qu'Isack Hadjar a fait face à des problèmes similaires (hydrauliques et anti-stall) limitant son temps en piste.
  • 🔧 Max Verstappen a subi de multiples pannes d'anti-stall, nécessitant deux arrêts distincts en voie des stands avant de rejoindre la circulation en piste vers la fin de la séance pour tester le gros lot d'évolutions de Red Bull.
  • 🔴 Sergio Perez a provoqué un drapeau rouge après une perte de puissance et son arrêt en piste vers la fin de la séance, obligeant Lando Norris à annuler sa tentative de tour rapide sur pneus tendres et privant McLaren de données cruciales en fin de séance.

⏱️ Performances et changements de position

  • Kimi Antonelli a posé le premier chrono de référence avec un 1:09.119 sur médiums avant d'améliorer son temps à 1:07.796 sur tendres, finissant en tête de séance avec seulement 0,040 seconde d'avance sur son coéquipier George Russell.
  • ⚖️ George Russell a signalé une réponse inhabituelle de l'accélérateur mais s'est rattrapé après un changement de réglages, égalant le rythme d'Antonelli sur son deuxième tour poussé et décrochant la 2e place finale pour Mercedes.
  • 🛡️ Oscar Piastri a livré une solide performance sous les couleurs de McLaren à la 3e place, bien qu'il ait signalé des problèmes sévères de balance freinage qui ont limité sa régularité, malgré un rythme proche du duo Mercedes.

👥 Performances notables et observations tactiques

  • Le rookie Arvid Lindblad a impressionné chez Racing Bulls, montant jusqu'à la 3e place sur durs avant de se stabiliser dans le top 6 sur tendres. Le directeur d'équipe Alan Permane s'est félicité de son adaptation rapide au tracé à haute vitesse du circuit.
  • 📉 McLaren a reconnu un retard de développement par fortes chaleurs, Lando Norris indiquant que l'équipe est "à plusieurs mois d'écart" sur la gestion thermique, malgré une entrée réussie dans le top 10 tardivement sur médiums.
  • 🔧 Cadillac a engagé un important lot d'évolutions pour Sergio Perez et Valtteri Bottas. Si ce dernier a livré une performance de base solide, les récurrents problèmes de carrosserie et d'unité de puissance de Perez ont perturbé la collecte de données.
  • Williams et Aston Martin ont choisi de ne pas apporter d'évolutions ce week-end, privilégiant la fiabilité et l'optimisation des réglages en vue de la trêve estivale. Leurs pilotes ont dû gérer le trafic et l'usure des pneus dans des conditions difficiles.

Pit Stops
Statistiques des arrêts au stand

ÉcuriePiloteStop 1Stop 2Stop 3
McLaren NOR2121.64721.8
PIA1922.14221.2
Williams SAI1421.4
ALB1821.23721.3
Ferrari HAM1221.42521.34221.3
LEC1321.73721.05922.7
Red Bull VER1821.34921.3
HAD1821.84021.3
Aston Martin ALO2422.44928.7
STR2423.5
Mercedes RUS1921.24321.2
ANT2421.45121.5
Haas F1 Team OCO1821.93325.5
BEA2421.64522.0
Alpine F1 Team GAS1321.63821.25121.6
COL2021.64621.4
RB F1 Team LAW1922.04521.5
LIN1821.44621.6
Audi HUL2121.64522.6
BOR1722.64421.9

Documents officiels de la FIA
55 documents disponibles (en anglais) pour le weekend de course du jeudi 25 juin au dimanche 28 juin 2026

Décision - PER - Alleged false start - Moving before signal

Résumé par IA :Sergio Perez a bougé avant le feu vert, ce qui vaut normalement une pénalité de cinq secondes. Les commissaires n'ont toutefois rien appliqué car il avait déjà abandonné la course lors du contrôle.

Points du championnat

Résumé par IA :Antonelli domine le championnat après l'Autriche, devant Russell et Hamilton. McLaren et Red Bull ont déposé des avis d'intention de recours ; les points restent provisoires en attendant leur issue.

Classement final de la course

Résumé par IA :George Russell s'impose en devançant Max Verstappen de 1,6 seconde. Kimi Antonelli termine troisième et établit le meilleur tour. Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Isack Hadjar, Lando Norris et Charles Leclerc complètent le top 8. Lance Stroll, Carlos Sainz, Sergio Perez et Valtteri Bottas abandonnent tous.

Vérifications de la course

Résumé par IA :Contrôles pré-course : scanners d’ailerons, flexibilité et pneus. Pesées post-séance et inspections aérodynamiques ont ciblé Piastri, Russell et Verstappen. Usure des plaques de fond contrôlée pour tous. Carburant et huile conformes. Toutes les voitures sont réglementaires.

Décision - STR - Alleged ignoring blue flags

Résumé par IA :Les commissaires ont examiné Lance Stroll pour non-respect des drapeaux bleus avant le dépassement d'Arvid Lindblad. Après analyse, aucune sanction n'est prononcée : Lindblad ne tentait pas de dépassement ni n'était assez proche pour exiger un dégagement immédiat.

Décision - ALO - Alleged ignoring blue flags

Résumé par IA :Fernando Alonso a reçu des drapeaux bleus pendant la course mais encourt aucune pénalité. Les commissaires ont examiné les données et vidéos, estimant que le pilote suivant n'essayait pas de dépasser ni n'était assez proche pour exiger un dégagement immédiat. Aucune suite donnée.

Décision - PIA - Alleged failing to follow Race Directors Instructions (SC2-SC1)

Résumé par IA :Les commissaires ont examiné Oscar Piastri pour dépassement présumé de la limite de temps au tour de reconnaissance entre les lignes de voiture de sécurité. Les images et données chronométriques ont confirmé qu'il respectait le delta autorisé, aucune sanction n'a été prononcée.

Décision - LAW - Failure to follow Race Director's Instructions - Practice Starts

Résumé par IA :Liam Lawson est relaxé pour avoir franchi la ligne blanche de sortie des stands lors d'un départ en essais libres. Les commissaires ont examiné les images : il a contourné une voiture arrêtée avant de s'aligner. Jugées appropriées, aucune pénalité ne lui est infligée.

Décision - PER - Alleged practice start infringement

Résumé par IA :Les commissaires ont examiné Sergio Pérez pour un départ anticipé, normalement sanctionné d'une pénalité de cinq secondes. Aucune mesure n'a été appliquée car sa voiture avait déjà abandonné lors de l'examen de l'incident.

Infraction - Temps de tour de course supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont annulé les temps au tour d'Antonelli, Hamilton, Leclerc, Stroll, Norris, Verstappen, Albon, Piastri, Russell, Gasly, Ocon et Bortoleto pour non-respect des limites de la piste aux virages 1, 3, 6, 8, 9 et 10.

Décision - ALB - Alleged yellow flag infringement

Résumé par IA :Les commissaires ont examiné Albon pour un éventuel drapeau jaune non respecté en course. La télémétrie et les images embarquées montrent qu'aucun signal ne lui a été donné, mais il a tout de même ralenti au virage 1. Aucune infraction n'est constatée.

Classement provisoire de la course

Résumé par IA :George Russell s'impose devant Max Verstappen et Kimi Antonelli. Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris et Leclerc se classent de la quatrième à la huitième place. Lawson et Lindblad marquent des points. Stroll, Sainz, Perez et Bottas abandonnent. Antonelli réalise le meilleur tour.

Convocations - PIA - Alleged Failure to follow Race Director's Instructions (SC2 - SC1)

Résumé par IA :Oscar Piastri a été convoqué par les commissaires pour conduite inutilement lente lors des tours de reconnaissance. Le pilote McLaren et son représentant doivent comparaître pour répondre aux questions sur l'incident.

Infraction - ALO - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :Fernando Alonso s'est vu infliger une pénalité de cinq secondes durant la course pour excès de vitesse en voie des stands. Sa vitesse enregistrée à 80,1 km/h dépasse la limite de 80 km/h d'un simple dixième.

Grille de départ finale

Résumé par IA :George Russell s'élance en pole position, Charles Leclerc et Lewis Hamilton sur la deuxième ligne. Max Verstappen se qualifie cinquième devant Lando Norris et Oscar Piastri. Liam Lawson neuvième pour Racing Bulls, Fernando Alonso part vingt-et-unième.

Parts and Parameters been replaced and or changed during Parc Ferme

Résumé par IA :La FIA a approuvé les remplacements en parc fermé pour Piastri, Norris, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Hamilton, Alonso, Bearman, Hülkenberg, Colapinto, Pérez et Bottas. Les modifications portent sur la carrosserie, suspension, freins et ECU chez McLaren, Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Haas, Audi, Alpine et Cadillac.

Procédure post-course

Résumé par IA :Les trois premiers pilotes retournent en voie des stands pour la pesée obligatoire avant les interviews au parc fermé, combinaison entièrement zippée. Direction ensuite salle de récupération et podium (annonce du 3e au 1er) pour la remise des trophées. Les trois premiers filment au sas TV puis passent en conférence de presse. Les 4es et abandonnistes rejoignent directement les zones médias après la pesée.

Procédure pré-course

Résumé par IA :Tous les pilotes doivent être en place sur la grille à 14h42 pour l'hymne national à 14h44. Durant celui-ci, ils doivent rester uniquement en combinaison de course. Tout manquement sera signalé aux commissaires.

Grille de départ provisoire

Résumé par IA :Russell s'élance en pôle provisoire devant Leclerc, Hamilton, Antonelli, Verstappen et Norris. Piastri, Hadjar, Lawson et Lindblad complètent le top 10. Gasly, Bortoleto et Hulkenberg suivent, Perez, Bottas, Alonso et Stroll repoussés par les pénalités.

Classement final des qualifications

Résumé par IA :George Russell décroche la pole en 1:06.113, devançant Charles Leclerc et Lewis Hamilton lors d'une séance très disputée. Kimi Antonelli quatrième devant Max Verstappen, Lando Norris et Oscar Piastri complètent le top six. Russell signe aussi le meilleur tour.

P3 and Qualifying Scrutineering

Résumé par IA :Les délégués techniques ont inspecté toutes les voitures durant EL3 et les qualifications, vérifiant limites moteur, débit carburant, paramètres ERS/ES, aéro, masses, pressions pneus, plaques de frottement, versions logicielles et prélèvements liquides. Conformité au règlement 2026 confirmée.

Décision - Qualifying SC2-SC1 Times

Résumé par IA :En qualifs, Ocon, Russell, Lindblad, Lawson, Hadjar, Bortoleto, Hulkenberg, Perez, Colapinto, Bearman, Gasly et Antonelli ont dépassé la limite de temps sous SC. Les commissaires n'ont sanctionné personne après avoir confirmé que les pilotes ont conservé une vitesse adéquate sur l'essentiel du circuit et ralenti pour laisser passer les autres.

Infraction - Temps de tour de qualification supprimés - Double Yellow

Résumé par IA :En qualifications, les temps au tour de Hadjar, Hamilton, Lawson, Leclerc, Norris, Piastri, Lindblad, Antonelli et Russell ont été annulés pour avoir franchi un secteur sous drapeaux jaunes doubles sans réduire la vitesse comme exigé.

Infraction - HAD - Failing to follow Race Directors Instructions (SC2-SC1)

Résumé par IA :Hadjar reçoit un avertissement en qualifications pour excès de temps sous voiture de sécurité en conduisant inutilement lent sans être ni dépasser ni dépassé. Les commissaires ont examiné les données chronométriques et les images vidéo avant de rendre cette décision.

Infraction - Temps de tour de qualification supprimés

Résumé par IA :Lors des qualifications, les commissaires ont annulé les temps de Lewis Hamilton et Franco Colapinto après qu'ils n'aient pas respecté les limites de la piste aux virages 1 et 3 lors de leurs tours rapides, conformément au règlement.

Classement provisoire des qualifications

Résumé par IA :George Russell décroche la pole position provisoire en 1m06.113 et établit le meilleur tour. Charles Leclerc et Lewis Hamilton forment la première ligne de Ferrari, suivis par Kimi Antonelli, Max Verstappen, Lando Norris, Oscar Piastri, Isack Hadjar et Liam Lawson.

Convocations - HAD - Alleged Failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time)

Résumé par IA :Isack Hadjar a été convoqué par les commissaires pour une infraction au règlement liée à une circulation inutilement lente lors de la séance. Le pilote Red Bull doit se présenter aux officiels à 17h30 pour audition sur l'incident.

Infraction - Temps de tour des essais libres 3 supprimés

Résumé par IA :Les temps au tour d’EL3 ont été annulés pour Perez, Bottas, Sainz, Norris, Bortoleto, Hulkenberg, Leclerc, Hadjar et Gasly après avoir contourné les virages 1, 3 et 9 sur certains tours. Cette décision s'inscrit dans le règlement imposant le respect intégral des limites de la piste.

Classement des essais libres 3

Résumé par IA :Russell domine les EL3 devant Antonelli et Hamilton. Piastri, Norris et Verstappen suivent aux 4e à 6e places. Alonso et Stroll ont peiné en fond de peloton ; Perez et Bottas (Cadillac) accusent aussi des déficits de rythme.

Couvre-feu

Résumé par IA :Des membres du personnel de Mercedes et Audi ont été repérés dans les limites du circuit avant les EL3, durant un créneau prolongé. Les deux écuries ayant utilisé leurs exceptions saisonnières autorisées, les commissaires n'ouvriront aucune procédure.

Procédure post-qualification

Résumé par IA :Après les qualifs, le trio de tête regagne la voie des stands pour passer à la balance en tenue de course complète, avant interviews, photos et conférence de presse. Les autres pilotes se pèsent également immédiatement puis rejoignent les zones médias. Aucun aliment ni boisson n'est autorisé avant la pesée.

P1 and P2 Scrutineering

Résumé par IA :Des vérifications techniques de routine ont couvert toutes les voitures lors des EL1 et EL2 : pressions pneus, limites moteur, débit carburant, ERS et logiciels. Des prélèvements carburant et huile ont été effectués chez Bottas et Hülkenberg. Tous les paramètres sont conformes à la réglementation, sans incident.

Timetable V4

Résumé par IA :Vendredi accueille les EL1 et EL2, suivis samedi par l’EL3 et les qualifs. Le dimanche se dispute le Grand Prix sur 71 tours ou deux heures maximum. Les courses support incluent les sprints F2/F3 samedi, avec les courses principales et la Porsche Supercup dimanche.

Notes du directeur de course - SC2 - SC1 Times

Résumé par IA :Pendant et après les qualifs, ainsi que lors des tours de reconnaissance à l'ouverture de la voie des stands, les pilotes doivent éviter toute conduite inutilement lente. Toutes les voitures doivent respecter un temps au tour inférieur à 1:12.0 entre les lignes de la voiture de sécurité sur le circuit.

Infraction - Temps de tour des essais libres 2 supprimés - Double Yellow Flags

Résumé par IA :Les commissaires ont annulé les temps au tour des EL2 après que Charles Leclerc et Lewis Hamilton aient franchi une zone à drapeaux jaunes doubles en secteur cinq. Sur instruction du directeur de course, leurs chronos ont été supprimés.

Infraction - Temps de tour des essais libres 2 supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont annulé les temps au tour de plusieurs pilotes lors des EL2 pour non-respect des virages balisés. Sont concernés : Hulkenberg, Alonso, Bottas, Colapinto, Norris, Albon, Stroll, Hamilton, Russell, Piastri, Leclerc et Verstappen. Tous leurs tours sur ces secteurs ont été invalidés.

Classement des essais libres 2

Résumé par IA :Kimi Antonelli a dominé les EL2 pour Mercedes, devançant de justesse ses coéquipiers McLaren Oscar Piastri et Lando Norris. Max Verstappen s'est classé quatrième, devant Lewis Hamilton et George Russell. Sergio Perez n'a pas enregistré de temps lors de la séance.

Infraction - Temps de tour des essais libres 1 supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont supprimé les temps au tour en EL1 pour Bottas, Lindblad, Alonso, Antonelli, Browning, Hamilton, Piastri, Gasly et Iwasa. Ces tours ont été annulés car les pilotes n'ont pas emprunté les virages 1, 3, 4 ou 8 comme l'exige le règlement.

Infraction - Temps de tour des essais libres 1 supprimés - Double Yellow Flags

Résumé par IA :Les temps au tour d'Oscar Piastri et Dino Beganovic ont été annulés après avoir franchi une zone aux drapeaux jaunes doubles. Cette décision rappelle les protocoles de sécurité lors des essais libres.

Classement des essais libres 1

Résumé par IA :Antonelli domine les EL1 devant Russell de seulement 0,040 s. Piastri est troisième, Verstappen quatrième et Hamilton cinquième. Beganovic se classe neuvième pour Ferrari, tandis que Pérez et Alonso peinent à l'arrière avec plus de trois secondes de retard.

New PU Elements for this Competition

Résumé par IA :Russell, Antonelli, Hadjar, Leclerc, Hamilton, Stroll et Alonso : blocs thermiques/turbos neufs. Albon/Stroll : échappements. Leclerc/Hamilton/Lindblad/Lawson : MGU-K changés. Piastri, Russell, Antonelli, Verstappen, Leclerc, Hamilton, Lindblad, Lawson, Ocon, Bearman, Bortoleto, Gasly et Colapinto : accumulateurs/électronique de contrôle neufs. Sainz/Hülkenberg : pièces annexes.

Car Presentation Submissions

Résumé par IA :McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Racing Bulls, Haas, Audi, Alpine et Cadillac ont présenté des évolutions techniques pour l'Autriche visant l'efficacité aérodynamique, le refroidissement et la fiabilité. Williams et Aston Martin n'ont déclaré aucune modification.

Couvre-feu

Résumé par IA :Le personnel de Williams et Cadillac a pénétré sur la piste avant les EL1 durant la fenêtre restreinte. Les deux écuries ayant correctement invoqué leurs exceptions saisonnières pour travaux techniques, aucune sanction ne sera prononcée.

Steward Substitution

Résumé par IA :Les commissaires ont actualisé l'effectif officiel du week-end. Un membre a été remplacé vendredi, un autre prenant ses fonctions dès samedi pour superviser les EL, les qualifs et le contrôle de course, assurant une gestion fluide des opérations sur piste.

Liste des engagés

Résumé par IA :La FIA confirme la liste officielle des pilotes pour le Grand Prix d'Autriche, regroupant les vingt-deux titulaires. Six pilotes de réserve supplémentaires sont autorisés à participer aux EL1 avec leurs écuries respectives.

Self Scrutineering

Résumé par IA :Les dix écuries ont soumis leurs déclarations de contrôle technique à temps. Les commissaires ont vérifié avec succès les dimensions de sortie du cockpit et l'espace pour les genoux d'Ayumo Iwasa et Ryo Hirakawa lors des inspections matinales.

Eléments PU utilisés par pilote jusqu'à présent

Résumé par IA :Le rapport du Délégué Technique de la FIA détaille l'usage des composants d'unité de puissance cette saison. La plupart ont utilisé deux ou trois pièces par catégorie, mais Alonso, Hadjar, Stroll et Hülkenberg affichent une consommation plus élevée sur plusieurs éléments.

Car Display Procedure

Résumé par IA :Vendredi : exposition médiique. Une voiture par écurie en voie des stands, l'autre à l'intérieur. Nouvelles pièces aérodynamiques dehors si une seule prête. Exposée, la voiture peut faire des arrêts aux stands mais doit revenir inactive. Pluie = alerte tôt ; voitures sous auvents. Photographes médias : voie rapide. Équipes TV : voie de travail.

Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing, Emergency Exits Map and Red Zone

Résumé par IA :La FIA a publié les plans des circuits, la configuration de la voie des stands, les issues de secours et les données par secteurs pour le week-end. Aucune sanction ni pénalité n'a été signalée.

Race Director's Competition Notes

Résumé par IA :Qualifs/recon lentes : pénalités possibles. Feux bleus à 1,2 s = passage obligatoire. Pas de manœuvre après redémarrage SC. Départs uniquement en EL. Non-respect des limites de piste v10 annule tour et suivant. Mods circuit : entrée v1 fermée, sortie v9-v10 lissée, vibreurs v3/v10 retirés, mur stands allongé.

Power Unit Information

Résumé par IA :La FIA fixe les limites UP : 8,0 MJ en course, 8,5 MJ en qualifs/EL. Réduction de puissance plafonnée à 100 kW/s sur 2923 m. La sortie ERS-K varie selon vitesse et zones de dépassement. Les secteurs permettent modes alternatifs (-350 kW),réinitialisations MGU-K et lignes DRS.

Heat Hazard Declaration

Résumé par IA :L'FIA a déclaré un risque de chaleur pour la course en raison d'un indice thermique prévu supérieur à 31 °C. Les équipes sont invitées à se préparer à des conditions extrêmes tout au long du week-end.

Competition Notes - Pirelli Preview

Résumé par IA :Spécifications pneus Pirelli confirmées. Allocation par poste obligatoire, échanges interdits. Montage quatre heures avant le départ. Les commissaires contrôleront strictement pressions au départ et à froid, cambrure, chauffage sous couverture et températures maximales.

Competition Visa

Résumé par IA :Vendredi : EL1 de 13h30 à 14h30 et EL2 à 17h00. Samedi : EL3 dès 12h30 et qualifications à 16h00. Dimanche : course à 15h00 (max 71 tours ou 2h). F2, F3 et Porsche Supercup disputent essais, qualifs, sprints et courses principales tout le week-end.

Post-Race Checks on HAM, Barcelona-Catalunya GP 2026

Résumé par IA :Après la course, la voiture de Lewis Hamilton a été sélectionnée au hasard pour un contrôle technique et logiciel de son système de freinage arrière. Tous les composants vérifiés sont conformes aux règlements techniques de la Formule 1.

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