AccueilSaison 2026
Barcelona Grand Prix
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Barcelona Grand Prix

Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló, Spain
12-14 juin 2026
Manche 7/23
109m
66
Tours 🔄
4.655
KM / tour 📏
307
Total km
14
Virages ↩
Météo course
SecConditions30°Air50°Piste28%Humidité9 km/hVent

Programme

vendredi 12 juin 2026
FP129°/49°
13h30
FP230°/47°
17h00
samedi 13 juin 2026
FP332°/48°
12h30
QualificationsQualifs31°/50°
16h00
dimanche 14 juin 2026
Course30°/50°
15h00

Précédents gagnants sur ce circuit

2025
OscarPiastri
1:15.743
2024
MaxVerstappen
1:17.776
2023
MaxVerstappen
1:16.330

Classement de la course
Barcelona Grand Prix 2026

2
George Russell
George Russell
MercedesMercedes
+19.561
1
Lewis Hamilton
Lewis Hamilton
FerrariFerrari
1:32:28.105
3
Lando Norris
Lando Norris
McLarenMcLaren
+23.719

PiloteEcurieTempsPtsPneus
1
HAMLewisHamiltonFerrari 1:32:28.105 25
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
RUSGeorgeRussellMercedes +19.561 18
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
NORLandoNorrisMcLaren +23.719 15
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
VERMaxVerstappenRed Bull +40.497 12
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
2
PIAOscarPiastriMcLaren +58.661 10
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
HADIsackHadjarRed Bull Lapped (L65) 8
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
7
GASPierreGaslyAlpine F1 Team Lapped (L65) 6
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
LAWLiamLawsonRB F1 Team Lapped (L65) 4
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
LINArvidLindbladRB F1 Team Lapped (L65) 2
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
5
COLFrancoColapintoAlpine F1 Team Lapped (L65) 1
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
BORGabrielBortoletoAudi Lapped (L64) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
4
SAICarlosSainzWilliams Lapped (L64) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
4
OCOEstebanOconHaas F1 Team Lapped (L64) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
5
PERSergioPérezCadillac F1 Team Lapped (L63) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
5
LECCharlesLeclercFerrari Retired (L62) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
13
ANTAndrea KimiAntonelliMercedes Retired (L61) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
2
BEAOliverBearmanHaas F1 Team Retired (L60) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
ALBAlexanderAlbonWilliams Lapped (L55) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
3
ALOFernandoAlonsoAston Martin Retired (L37) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
11
HULNicoHülkenbergAudi Retired (L29) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
BOTValtteriBottasCadillac F1 Team Retired (L15) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
STRLanceStrollAston Martin Retired (L5) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56

Lewis Hamilton remporte le Barcelona Grand Prix ! Il est suivi par George Russell pour l'écurie Mercedes. Lando Norris clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Lewis Hamilton de chez Ferrari en 1:20.122 ! À noter que Pierre Gasly est remonté de 7 places depuis sa position de départ sur la grille !


Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances

Meilleur tour
Meilleurs tours

La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé

Rythme de course des pilotes

Rythme de course des écuries

Résumé de la course

66


Evénements de courses

Pas de données

Pilote du jour (Driver of the day)

Position des pilotes en course

Cliquez pour zoomer sur un tour

Gap de temps au leader (en secondes)

Analyse pneumatique

-0.05s
par tour (estimé) avec poids essence
PneusTours parcourus Perte de rythme par tour (calculé) Temps par tour avec essence (sans)

31°/50°
Qualifications

PiloteÉcurieQ1Q2Q3
1
RUSGeorgeRussell Mercedes +0.0921:15.2281:14.679
2
HAMLewisHamilton Ferrari 1:15.625+0.190+0.064
3
ANTAndrea KimiAntonelli Mercedes +0.352+0.067+0.319
4
NORLandoNorris McLaren +0.662+0.133+0.322
5
VERMaxVerstappen Red Bull +0.727+0.256+0.342
6
HADIsackHadjar Red Bull +0.802+0.526+0.398
7
PIAOscarPiastri McLaren +0.513+0.290+0.411
8
LAWLiamLawson RB F1 Team +1.048+0.357+1.863
9
HULNicoHülkenberg Audi +0.441+0.540+1.978
10
LECCharlesLeclerc Ferrari +0.339+0.053
11
LINArvidLindblad RB F1 Team +0.800+0.612
12
BORGabrielBortoleto Audi +0.991+0.773
13
COLFrancoColapinto Alpine F1 Team +0.965+0.963
14
GASPierreGasly Alpine F1 Team +0.974+1.033
15
BEAOliverBearman Haas F1 Team +0.946+1.161
16
SAICarlosSainz Williams +1.256+2.599
17
OCOEstebanOcon Haas F1 Team +1.448
18
ALBAlexanderAlbon Williams +1.799
19
PERSergioPérez Cadillac F1 Team +1.920
20
BOTValtteriBottas Cadillac F1 Team +2.132
21
STRLanceStroll Aston Martin +3.133
22
ALOFernandoAlonso Aston Martin +3.190

Résumés des sessions Beta
Récapitulatifs générés par IA des sessions du week-end

Note : Ces résumés sont générés automatiquement par intelligence artificielle et peuvent contenir des imprécisions ou des erreurs. Ils sont fournis à titre informatif uniquement.

Course
  • 🟢 Lewis Hamilton remporte sa première victoire en Grand Prix sous les couleurs de Ferrari, mettant fin à une série sans succès datant du GP du Mexique 2024 et décrochant ainsi sa 106e victoire en carrière lors d'un week-end chargé d'émotions.
  • ⚖️ Le départ en pneus tendres choisi de manière proactive par Ferrari pour Hamilton a contraint Mercedes à adopter une stratégie réactive, dictant le déroulement de la course et mettant en lumière les hésitations tactiques dans le garage des Flèches d'Argent.

Stratégie et arrêts aux stands

  • 🌧️ Des températures extrêmes sur la piste (dépassant les 50 °C) ont provoqué une dégradation sévère des pneus, conduisant à l'adoption généralisée de stratégies en trois arrêts et à une gestion rigoureuse des composés sur toute la grille.
  • ⏱️ Ferrari a réalisé une fenêtre d'arrêt aux stands précoce et impeccable pour Hamilton au tour 12, échangeant les pneus tendres contre des durs afin de mettre en place une stratégie à plusieurs arrêts, tandis que Mercedes hésitait sur la décision de le couvrir.
  • 🛡️ La voiture de sécurité virtuelle (déclenchée par l'abandon de Fernando Alonso) s'est révélée décisive ; Hamilton a effectué son arrêt aux stands sous VSC et est ressorti en tête avec des pneus frais, scellant ainsi la victoire sans avoir eu besoin de lutter dans le trafic.

Actions sur piste et incidents

  • ⚔️ Kimi Antonelli a mené une attaque féroce en fin de course, dépassant son coéquipier George Russell pour la deuxième place avant d'abandonner au tour 62 suite à une panne d'unité de puissance.
  • 🔧 Charles Leclerc s'est repris après un crash en Q3 (départ P10) pour se maintenir dans le top six avant de subir une perte soudaine de direction assistée et de sortir sur bac à gravier, ce qui a contraint son abandon.
  • ❌ L'attaque de Nico Hülkenberg pour marquer ses premiers points a été contrariée par un arrêt inattendu de l'unité de puissance, survenu après qu'un débris ait heurté le mécanisme de libération d'urgence de sa voiture lors d'un duel serré dans le peloton intermédiaire avec Liam Lawson.
  • 🔄 Alpine a appliqué une stratégie d'échange de pilotes, ordonnant à Franco Colapinto de céder sa position à Pierre Gasly sur des pneus durs usés, permettant aux deux voitures de marquer des points dans un combat acharné contre les Racing Bulls.

Conséquences sur le championnat

  • 📉 L'abandon tardif d'Antonelli le fait chuter à 156 points, réduisant l'écart avec Hamilton à seulement 41 points et ravivant la lutte pour le titre avant le GP d'Autriche.
  • 🔍 Mercedes fait face à un examen interne concernant la coordination stratégique et la fiabilité, tandis que le lot d'évolutions de Ferrari s'est révélé très efficace en configuration course dans des conditions de forte dégradation.
Qualifications

Premières lignes et meilleures performances

  • George Russell décroche la pole position pour Mercedes, profitant d'un week-end constant et d'une remise à niveau stratégique après Monaco pour s'offrir sa troisième pole de la saison.
  • Lewis Hamilton se classe 2e, marquant sa première qualification en première ligne pour Ferrari depuis Silverstone 2024 ; il s'est repris après des difficultés en essais libres et devance son coéquipier Charles Leclerc de plus d'une demi-seconde en qualifications.
  • Kimi Antonelli part de la 3e place, sa position la plus basse sur la grille cette saison, mais reste fermement dans le combat pour le championnat grâce à des simulations de rythme en course vendredi très prometteuses.
  • Lando Norris termine à la 4e place après avoir dû interrompre son tour lancé en raison du crash de Leclerc ; il n'a effectué qu'une seule tentative sur pneus neufs, contrairement aux rivaux qui ont bénéficié d'un deuxième essai.

Incidents majeurs et interruptions de session

  • 🔴 Charles Leclerc provoque un drapeau rouge en fin de Q3 après une sortie de voie par survirage au virage 4/5 qui projette sa Ferrari dans les barrières, endommageant les éléments de l'aileron avant et le reléguant à la 10e place.
  • 🌧️ Les températures de piste ont oscillé autour de 50 °C tout au long de la session, rendant le composé tendre extrêmement fragile et limitant son utilisation à un seul tour lancé par relais.
  • ⏱️ Le drapeau rouge a perturbé les stratégies de plusieurs pilotes ; Hamilton a négocié avec Ferrari pour effectuer un « tour stratégique » sur pneus usés avant de passer à des gommes neuves, tandis que Norris a dû lancer son dernier essai sur des pneus dégradés.

Stratégie et gestion des pneus

  • 🔧 Mercedes a effectué des arrêts aux stands rapides pendant la période de drapeau rouge, installant des gommes neuves à la volée pour maximiser son avantage en deux séries lors du retour aux qualifications.
  • ⚖️ Red Bull a pris un risque calculé en Q2 en maintenant Isack Hadjar aux stands pour préserver ses pneus tendres ; la manœuvre a payé puisqu'il s'est sauvé de justesse face à l'élimination, malgré la pression exercée par Lindblad et Bortoleto.

Combats au milieu du peloton et éliminations

  • Liam Lawson (8e) et Nico Hülkenberg (9e) ont livré des prestations remarquables pour Racing Bulls et Audi respectivement, surmontant le désavantage des pneus usés en Q3 pour décrocher une place dans le top 10 de la grille.
  • ❌ Alpine a subi un revers significatif en se qualifiant aux 13e et 14e places, Pierre Gasly et Franco Colapinto n'ayant pas pu retrouver leur rythme habituel au milieu du peloton, probablement en raison de déficits d'appui dans les virages rapides.
  • ⚖️ Williams et Haas ont été éliminés en Q1, Carlos Sainz devançant Alexander Albon d'une demi-seconde ; James Vowles a attribué cette difficulté à l'équilibre de la voiture plutôt qu'à une erreur du pilote.
  • 🌧️ Cadillac (19e/20e) et Aston Martin (21e/22e) continuent de traîner à l'arrière du peloton, Lance Stroll terminant derrière les deux voitures Williams pour la première fois cette saison, en attendant un important programme d'évolutions estivales.
Essais Libres 3

Programme

  • 🟢 La séance a démarré lentement par temps chaud et ensoleillé, les équipes attendant que la piste évolue avant de s'engager sur des tours représentatifs des qualifications.
  • ⏱️ La séance a été fortement perturbée par deux drapeaux rouges, et la Direction de course a arrêté le chronomètre pour s'assurer que les pilotes obtiennent encore un roulage significatif sur un nouveau circuit.
  • 🔴 Lewis Hamilton a bloqué ses roues dans le dernier virage, a touché les barrières et cassé son aileron avant ; il a d'abord tenté de regagner la voie des stands à l'arrache, mais Ferrari lui a demandé de laisser la voiture sur place, mettant fin à sa séance.
  • 🔴 Oliver Bearman a perdu l'arrière au virage 10/11, a fait une sortie de piste contre les barrières et a provoqué un autre drapeau rouge, laissant Haas avec une grosse réparation à effectuer avant les qualifications.
  • ❌ Alexander Albon a effleuré le mur avec son pneu arrière gauche et endommagé un tirant ou un élément de suspension, mettant fin à sa séance plus tôt.
  • 🔧 Arvid Lindblad a été retardé par un changement de châssis après sa sortie en EL2, mais il est finalement sorti tard dans la séance, limitant les dégâts pour sa préparation.
  • ⚖️ Lance Stroll devrait faire face à des pénalités de grille pour de nouveaux composants d'unité de puissance, tandis qu'Aston Martin a utilisé un joker pour des travaux nocturnes sur les problèmes de la voiture.

Temps notables

  • ⏱️ Kimi Antonelli a été le plus rapide avec 1:32.797 s, 0.166 s devant Charles Leclerc, prolongeant la domination de Mercedes sur les trois séances d'essais libres.
  • ⏱️ Lando Norris a réalisé un tour de référence après avoir manqué presque toute l'EL2 à cause d'un problème de boîte de vitesses, s'est brièvement placé deuxième et a signé le meilleur dernier secteur de la séance.
  • ⏱️ Oscar Piastri a terminé troisième au chronomètre, suggérant que McLaren a retrouvé davantage de confiance dans la voiture depuis Monza.
  • ⏱️ George Russell est resté compétitif pour Mercedes, tandis que Max Verstappen semblait fort sur ce tracé de type urbain malgré un roulage propre limité.

Incidents et notes tactiques

  • 🔴 L'impact de Hamilton contre les barrières a provoqué un long retard, car il a fallu repositionner précisément les barrières avant la reprise.
  • 🔴 La sortie de Bearman est survenue après une surchauffe des pneus et trop de charge dans la voiture, selon l'analyse, et son départ en qualifications est compromis.
  • Carlos Sainz a bloqué ses roues au virage 7, mais s'est arrêté juste avant les barrières et a reculé pour rejoindre la séance.
  • Lance Stroll a également bloqué ses roues dans la zone de dégagement avant d'utiliser le frein à main pour repartir derrière Fernando Alonso.
  • Le trafic est resté un problème récurrent, avec Lando Norris qui a glissé dans le secteur 3 et gêné Pierre Gasly vers la fin ; des incidents similaires pourraient entraîner des reculs sur la grille en qualifications.
  • La stratégie pneus pointait vers de possibles plans de course à deux arrêts, la plupart des équipes ayant conservé leur deuxième train de durs après une forte dégradation signalée sur le bitume adhérent et chaud.
Essais Libres 2

Aperçu de la séance

  • 🟢 Les EL2 ont démarré avec des équipes toujours en train d’ajuster leurs réglages sur le nouveau circuit de rue, tandis que Mercedes conservait une forte performance sur un tour depuis les EL1 dans la deuxième heure.
  • ⏱️ Kimi Antonelli a été le pilote le plus rapide de la séance, en tête du tableau des chronos sur pneus tendres et offrant à Mercedes un avantage net en début de séance.
  • Charles Leclerc était le plus proche rival d’Antonelli, Lewis Hamilton étant également à moins d’un dixième de son coéquipier, bien que Ferrari semblait moins à l’aise sur un tour.
  • George Russell est resté rapide pour Mercedes mais il était à environ deux dixièmes d’Antonelli dans les temps en milieu de séance.
  • Pirelli a fourni les composés C2, C3 et C4 ; la plupart des équipes ont commencé sur pneus médiums avant de passer aux tendres pour leurs derniers tours lancés.
  • Les températures de piste étaient élevées, autour de 53 °C au départ puis en baisse à 50 °C au fil de la séance, avec des conditions stables attendues tout le week-end.

Moments clés

  • 🔴 Arvid Lindblad a percuté les barrières au virage 13 lorsque l’arrière a glissé sur pneus tendres, déclenchant le premier drapeau rouge du week-end ; la séance a repris plus tard avec quelques minutes restantes.
  • 🔧 Lando Norris a manqué presque toute la séance d’EL2 après un problème de boîte de vitesses qui a contraint sa McLaren à rejoindre la voie des stands ; il n’a effectué qu’un tour de sortie et un tour d’entrée avant abandon.
  • 🔧 Fernando Alonso a perdu du temps entre les séances à cause d’un problème d’embrayage et n’a pas pu effectuer de tours significatifs jusqu’à tard, lorsqu’il a enfin réalisé un tour sur pneus tendres.
  • ⚖️ Max Verstappen est brièvement passé en tête du tableau des chronos mais son tour a été supprimé pour limites de la piste ; il a également signalé une direction plus lourde plus tard dans la séance.
  • ⚔️ Le trafic a été un problème récurrent sur ce tracé de rue étroit, avec Antonelli gêné par Sergio Pérez, Alonso bloqué à La Monumental et Leclerc bloqué par Pérez vers la fin.
  • Liam Lawson a également touché le mur au même moment que l’accident de Lindblad, son arrière ayant glissé sans provoquer d’interruption.
  • Oscar Piastri a eu deux passages hors limites de la piste, dont un passage large au virage 5/6 et plus tard un raté de son point de freinage au virage 7 avant de faire une rotation puis de revenir sur la piste.

Performances notables

  • ⏱️ Antonelli semblait confiant sur pneus tendres et a fixé le repère pour le rythme des qualifications, Mercedes paraissant forte à la fois en vitesse sur un tour et en gestion des pneus.
  • Arvid Lindblad était quatrième au tableau des chronos avant son accident, ce qui suggère que Racing Bulls avait trouvé un réglage compétitif lorsqu’elle parvenait à garder la voiture hors des barrières.
  • Esteban Ocon a prolongé une bonne journée pour Haas, restant dans les dix premiers et bénéficiant du package d’évolutions de l’équipe.
  • Ferrari semblait rapide mais moins stable, les deux pilotes ayant connu des blocages de roues et des sorties larges en cherchant un réglage plus confortable.
  • Lance Stroll a été appelé en voie des stands tardivement avec un problème technique, ajoutant aux difficultés d’Aston Martin dans une séance compliquée après le problème d’embrayage d’Alonso.
  • Alpine a reculé par rapport à sa forte forme de Monza, avec Pierre Gasly 11e et Franco Colapinto 15e alors que l’équipe cherchait plus de rythme sur ce tracé de rue.
Essais Libres 1

Aperçu de la séance

  • 🟢 Madring a fait ses débuts en F1 en tant que circuit urbain étroit, bordé de murs, avec des approches sans visibilité, une forte utilisation des vibreurs et un espace de dégagement très limité, ce qui a fait de la confiance des pilotes le thème principal des EL1.
  • ⏱️ George Russell a fixé la référence avec 1:34.077 sur pneus tendres, terminant devant son coéquipier Kimi Antonelli de 0,286 s et Charles Leclerc, qui a devancé Lewis Hamilton pour la troisième place.
  • 🌧️ Les conditions étaient sèches et chaudes, la température de piste passant d'environ 48 °C à plus de 50 °C ; le choix des composés C2-C3-C4 de Pirelli a mis en évidence une forte contrainte thermique, notamment du cloquage sur le pneu avant gauche.
  • 🔧 La plupart des équipes ont utilisé les médiums en début de séance comme base prudente, tandis que Mercedes, McLaren, Racing Bulls et d'autres ont ensuite testé les tendres pour évaluer si le pneu plus souple pouvait durer plus longtemps que le médium dans ces conditions.

Principaux temps et performance

  • ⏱️ Le tour propre de Russell sur pneus tendres a été le moment fort, offrant à Mercedes un meilleur temps inattendu sur un tracé avec peu de longues lignes droites et réduisant l'avantage attendu de son unité de puissance.
  • ⚔️ Antonelli semblait à l'aise après Monza, passant de la quatrième à la deuxième place alors que l'évolution de la piste équilibrait l'usure des pneus, mais il restait à près de trois dixièmes de Russell dans la phase finale.
  • 🛡️ Ferrari semblait forte sur les médiums, avec Hamilton brièvement en tête au chrono de 1:34.620 et Leclerc non loin derrière, mais aucun des deux pilotes n'a réalisé un tour propre complet sur pneus tendres à cause de blocages de roues et du trafic.
  • ⏱️ Verstappen était parmi les premiers leaders avant de se replacer dans le milieu de peloton, tandis que Norris et Piastri étaient compétitifs en cinquième et sixième place à un moment ; la sensibilité aux vibreurs de la Red Bull restait une préoccupation.
  • 🔧 Audi a utilisé Bortoleto sur pneus durs dans le cadre de sa collecte de données, les deux pilotes étant concentrés sur les points après que Monza a mis fin à leur série de points ; Haas a indiqué que ses évolutions devraient mieux convenir au tracé technique qu'à Monza.

Incidents et technique

  • ❌ Antonelli a bloqué ses roues et est sorti large au virage 13, tandis que Hulkenberg s'était déjà écarté plus tôt à cet endroit, soulignant à quel point les zones de dégagement poussiéreuses pouvaient rapidement gâcher un tour.
  • 🔧 Tsunoda a abandonné son tour sur pneus tendres après avoir signalé un problème de direction assistée et ne devait pas revenir, limitant son temps d'apprentissage sur une nouvelle voiture sur un nouveau circuit.
  • 🔧 Piastri s'est arrêté pour des travaux après qu'un élément a bougé dans l'espace de ses pieds, suggérant une pièce desserrée ou cassée ; les mécaniciens ont tenté une réparation avant la fin de la séance.
  • ⚔️ Le trafic est resté un facteur récurrent : Leclerc a failli percuter Hamilton par l'arrière sur un tour de sortie et a demandé à l'équipe de le prévenir, tandis que Hamilton a ensuite brièvement gêné Hulkenberg sous drapeaux jaunes.
  • 🛡️ Alonso a effleuré le mur au virage 8 mais a continué indemne, terminant P18 devant Stroll en P19 ; Sainz a également exprimé sa frustration face au placement de Hamilton près de la fin de la séance.
  • 🔧 Williams a présenté une nouvelle livrée blanche pour le GP à domicile de Sainz, mais l'équipe reste réaliste sur son écart de performance et attend une évolution majeure pour Baku.
  • La séance s'est terminée sans drapeau rouge en F1, bien que les courses de support aient connu des accidents plus tôt et que les murs rendaient toute erreur potentiellement coûteuse.

Extraits vidéos

Vidéos de la chaîne Youtube FORMULA 1

Qualifying Highlights | 2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix
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LEWIS TAKES THE LEAD IN BARCELONA! 🔥
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Race Highlights | 2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix
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Pit Stops
Statistiques des arrêts au stand

ÉcuriePiloteStop 1Stop 2Stop 3Stop 4
McLaren NOR1321.83522.0
PIA1421.83622.7
Williams SAI1423.03022.65522.8
ALB1324.02922.03412:55022.7
Ferrari HAM1122.52722.54122.8
LEC1622.23922.1
Red Bull VER1222.32924.24022.8
HAD1522.43222.55821.9
Aston Martin ALO2122.2
Mercedes RUS1222.13621.7
ANT1422.03722.2
Haas F1 Team OCO1323.33426.45823.0
BEA1823.13923.9
Alpine F1 Team GAS1422.74023.3
COL1223.03422.3
RB F1 Team LAW1126.03523.2
LIN2222.53724.0
Audi HUL1322.9
BOR1522.83322.35325.9
Cadillac F1 Team PER1224.83124.43923.9
BOT1423.3

Documents officiels de la FIA
70 documents disponibles (en anglais) pour le weekend de course du jeudi 11 juin au dimanche 14 juin 2026

Points du championnat

Résumé par IA :Antonelli mène le championnat des pilotes avec 156 points. Mercedes domine celui des constructeurs avec 262 points, devant Ferrari et McLaren. Les classements définitifs restent soumis aux réclamations de McLaren et Red Bull Racing.

Classement final de la course

Résumé par IA :Hamilton s'impose devant Russell et Norris, suivis de Verstappen (4e) et Piastri (5e). Hadjar, Gasly, Lawson, Lindblad et Colapinto finissent dans le top 10. Abandon pour Leclerc, Antonelli et Alonso. Antonelli et Colapinto pénalisés pour dépassement des limites de la piste et du drapeau jaune.

Points du championnat

Résumé par IA :Les points officiels du championnat après Barcelone sont publiés. Antonelli mène avec 156 pts, devant Hamilton et Russell. Mercedes domine le championnat des constructeurs avec 262 pts. McLaren et Red Bull ont déposé une notice d'intention de réclamation.

Infraction - ANT - Leaving the track without a justifiable reason multiple times

Résumé par IA :Kimi Antonelli écope de 5 s après la course pour avoir quitté la piste quatre fois sans raison valable. Les commissaires notent que les drapeaux noir et blanc retardés n'exemptent pas du respect des règles, recommandant une mise à jour des directives FIA pour éviter toute ambiguïté.

Infraction - ANT - Leaving the track without a justifiable reason

Résumé par IA :Le temps au tour de Kimi Antonelli a été annulé après qu'il ait quitté la piste au virage 10 sans justification sur son chrono en 1:23.882. Le pilote Mercedes s'est vu infliger une pénalité pour non-respect des règlements FIA concernant l'utilisation de la ligne de course.

Infraction - SAI - Start Procedure Infringement

Résumé par IA :Williams risque une amende de 5 000 € après que Carlos Sainz a laissé une boîte en plastique près de la grille après le signal des 15 s. Les commissaires ont confirmé l'infraction et rappellent aux équipes de dégager rapidement tout le matériel.

Vérifications de la course

Résumé par IA :Contrôles pré-course : ailerons avant, palettes de débrayage et pressions pneus sur la grille. Après l'épreuve : pesée de tous les pilotes + vérifications aéros pour Russell, Lawson et Colapinto. Inspections techniques complètes confirmant le respect total du règlement.

Infraction - ALB - Start Procedure Infringement

Résumé par IA :Alexander Albon et Williams sont amendés de 5 000 € pour avoir démarré le tour de formation avec des restes de couvertures thermiques encore fixés sur la monoplace. L'écurie n'a pas évacué tout le matériel après l'avertissement à 15 secondes avant le départ.

Infraction - COL - Failing to slow for yellow flags

Résumé par IA :Franco Colapinto écope d'une pénalité de 10 secondes et d'un point pour ralentissement insuffisant sous drapeau jaune simple lors de la course. Les commissaires jugent sa décélération inadéquate malgré un freinage avant la zone.

Infraction - Temps de tour de course supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont annulé les temps au tour de Pierre Gasly, Kimi Antonelli, Franco Colapinto, Alexander Albon, Liam Lawson, Oscar Piastri et Charles Leclerc pour non-respect des limites de la piste aux virages 2, 4, 10, 13 et 14.

Décision - LIN - Alleged leaving the track and gaining an advantage

Résumé par IA :Les commissaires ont examiné Lindblad pour être sorti de la piste et l'avoir rejointe devant Hülkenberg et Colapinto après le départ, avant de rendre une place à Hülkenberg. Les preuves vidéo montrent qu'aucun avantage durable n'a été acquis lors des premiers tours, aucune sanction supplémentaire n'est donc prise.

Convocations - COL - Alleged Yellow Flag Infringement

Résumé par IA :Franco Colapinto a été convoqué par les commissaires à 17h20 pour ne pas avoir ralenti sous drapeau jaune unique à 15h38. Le pilote Alpine doit se présenter afin d'expliquer son comportement concernant l'incident.

Décision - HUL - Alleged leaving the track and gaining an advantage

Résumé par IA :Une réclamation a été formulée contre Nico Hülkenberg pour avoir quitté la piste et se replacer derrière Arvid Lindblad mais devant Franco Colapinto au départ. Les commissaires ont examiné les éléments, n'ayant relevé aucun avantage durable, et n'ont donné aucune suite.

Classement provisoire de la course

Résumé par IA :Hamilton s'impose devant Russell et Norris. Verstappen quatrième, Piastri cinquième. Hadjar, Gasly, Colapinto, Lawson et Lindblad à un tour. Abandons : Leclerc, Antonelli, Bearman, Albon, Alonso, Hulkenberg, Bottas et Stroll. Hamilton signe le meilleur tour.

Convocations - SAI - Start Procedure Infringement

Résumé par IA :Carlos Sainz et un représentant de Williams doivent comparaître devant les commissaires à 17h00 pour une infraction présumée au règlement. Les commissaires examineront l'incident avant de statuer sur d'éventuelles sanctions.

Convocations - ALB - Start Procedure Infringement

Résumé par IA :Alexander Albon a été convoqué par les commissaires à 17h00 pour une présumée infraction au règlement. Le pilote Williams doit comparaître en audience concernant l'incident et fournir sa version des faits.

Grille de départ finale

Résumé par IA :George Russell prend la pole position devant Lewis Hamilton. Kimi Antonelli, Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri, Nico Hulkenberg, Liam Lawson et Charles Leclerc complètent le top 10. Fernando Alonso part de la voie des stands après modifications en parc fermé.

Parts and Parameters been replaced and or changed during Parc Ferme

Résumé par IA :Les pièces remplacées ou modifiées en parc fermé concernent les composants des pilotes Piastri, Norris, Leclerc, Sainz, Lindblad, Hülkenberg, Bortoleto, Pérez et Bottas. Toutes ces modifications ont été validées par le délégué technique de la FIA conformément au règlement sportif.

Infraction - ALO - PU elements and changes used during Parc Ferme

Résumé par IA :Fernando Alonso partira de la voie des stands après les qualifications. Des modifications non autorisées sur son unité de puissance, sans accord FIA, lui valent plus de 15 pénalités de grille. Un départ obligatoire depuis la voie des stands est donc imposé pour la course.

Race Director's Competition Notes V3

Résumé par IA :Dépassements limites au T14 : tour actuel et suivant invalidés. Drapeaux bleus à 3 s/1,2 s pour les rattrapés. Départs uniquement au départ de la voie des stands durant EL/recon. Nouveau bitume en voie des stands, lignes réalignées avec marqueurs bleus aux virages concernés et barrières déplacées aux T5/T6.

Parc Ferme Issues

Résumé par IA :Fernando Alonso a été signalé pour avoir utilisé son quatrième MGU-K, accumulateur et unité de contrôle électronique, dépassant la limite des trois unités. Il a aussi remplacé des composants d'unité de puissance sans autorisation. Les commissaires étudient le dossier.

Procédure post-course

Résumé par IA :Les trois premiers sont pesés dans la voie des stands, en tenue complète. Interviews et podium ont lieu en parc fermé, combinaisons zippées au cou obligatoires. Ils rejoignent le sas TV puis la conférence de presse. Le quatrième est pesé en parc fermé avant les zones médias.

Procédure pré-course

Résumé par IA :Tous les pilotes doivent prendre place sur la grille d'ici 14h40 et être en place à 14h42 pour l'hymne national à 14h44. Durant celui-ci, chaque pilote doit porter uniquement sa combinaison de course. Tout manquement sera signalé aux commissaires.

Grille de départ provisoire

Résumé par IA :George Russell décroche la pole provisoire devant Lewis Hamilton. Kimi Antonelli et Lando Norris sont troisième et quatrième, Max Verstappen cinquième. Isack Hadjar sixième, Oscar Piastri septième, Liam Lawson huitième, Nico Hulkenberg neuvième. Charles Leclerc se classe dixième sans temps au tour.

Grille de départ provisoire de la Course Sprint

Résumé par IA :George Russell décroche la pole provisoire du sprint, Lewis Hamilton second. Kimi Antonelli et Lando Norris troisième et quatrième, Max Verstappen cinquième. Charles Leclerc n'a pas réalisé de temps mais est provisoirement dixième.

Classement final des qualifications

Résumé par IA :George Russell décroche la pole avec un tour en 1:14.679. Lewis Hamilton termine deuxième, suivi de Kimi Antonelli, Lando Norris, Max Verstappen, Isack Hadjar, Oscar Piastri, Liam Lawson et Nico Hulkenberg. Charles Leclerc sort en Q3 après un abandon.

P3 and Qualifying Scrutineering

Résumé par IA :La FIA a effectué des contrôles techniques durant EL3 et les qualifs sur toutes les voitures. Pressions des pneus, débit carburant, ERS, pièces aérodynamiques, répartition de la masse et logiciels vérifiés. Tous les véhicules sont conformes à la réglementation 2026.

Décision - Qualifying SC2-SC1 Times

Résumé par IA :Les commissaires ont examiné Sainz, Albon, Piastri, Ocon, Bottas, Stroll, Russell, Hulkenberg et Colapinto pour dépassement du temps limite des qualifs (1:29.0) entre les lignes de SC. Aucune suite donnée : ils ont ralenti correctement sans gêner les autres.

Infraction - Temps de tour de qualification supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont annulé les temps au tour des qualifs de Sainz, Albon, Stroll et Hulkenberg après qu'ils aient dépassé les limites de la piste aux virages 2, 9 et 10.

Classement provisoire des qualifications

Résumé par IA :Russell décroche la pole provisoire en 1:14.679, offrant une première ligne Mercedes-Ferrari avec Hamilton et Antonelli. Norris, Verstappen, Hadjar, Piastri, Lawson et Hulkenberg complètent le top 10. Leclerc est éliminé en Q3.

Infraction - LEC - Impeding of HUL

Résumé par IA :Aux EL3, Charles Leclerc a reçu un avertissement pour gêne envers Nico Hülkenberg au virage 5. Son ralenti derrière Lewis Hamilton lors de l'approche d'Hülkenberg a causé une légère entrave. Ferrari a été mise en cause pour ne pas avoir alerté son pilote.

Infraction - ANT - Driving erratically

Résumé par IA :En EL3, Kimi Antonelli a reçu une réprimande pour conduite irrégulière. Après un contact au virage 1 avec Lance Stroll, il a freiné brutalement au virage 2 pour bloquer le dépassement. Il a admis sa frustration et s'est excusé, marquant sa première réprimande de la saison.

Infraction - Temps de tour des essais libres 3 supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont annulé les temps au tour des EL3 de Perez, Albon, Gasly, Hadjar, Bortoleto et Stroll pour non-respect des virages 2, 9, 10 et 13. Les pilotes ont enfreint le règlement en ne parcourant pas les sections obligatoires lors de leurs tours chronométrés.

Classement des essais libres 3

Résumé par IA :Russell a dominé les EL3 avec 1:15.679, devant Piastri et Leclerc. Norris, Hamilton, Verstappen, Antonelli, Hadjar, Hülkenberg, Lindblad, Bortoleto, Lawson, Gasly, Colapinto, Sainz, Ocon, Bearman, Albon, Pérez, Alonso, Bottas et Stroll ont terminé la séance.

Convocations - LEC - Alleged incident with HUL at turn 5

Résumé par IA :Charles Leclerc est convoqué par les commissaires à 14h20 pour une infraction présumée d’avoir gêné Nico Hülkenberg au virage cinq lors des essais libres. Le pilote Ferrari doit se présenter pour répondre aux questions.

Convocations - ANT - Alleged driving erratically

Résumé par IA :Kimi Antonelli a été convoqué par les commissaires pour conduite irrégulière au virage 2 lors des essais libres à 13h24. Le pilote et représentant Mercedes devra se présenter devant eux à 14h00 pour répondre à leurs questions sur l'incident.

Convocations - STR - Incident with ANT in Turn 2

Résumé par IA :Lance Stroll et Andrea Kimi Antonelli sont convoqués par les commissaires suite à un incident au virage 2. Les officiels reprochent une conduite irrégulière à Antonelli, obligeant les deux pilotes à assister à une réunion obligatoire à 14h00 pour poursuite de l'enquête.

Infraction - STR - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :Aston Martin risque une amende de 600 € après que Lance Stroll a dépassé la vitesse en voie des stands lors des EL3. À 85,9 km/h contre 80 km/h autorisés, les commissaires ont confirmé l'infraction et prononcé la sanction.

New PU Elements for this Competition

Résumé par IA :Alexander Albon utilisera un nouveau stockage d'énergie et une nouvelle unité de contrôle électronique pour le reste de l'épreuve. Ces deux composants s'inscrivent dans l'allocation de trois unités autorisée par le règlement sportif, donc aucune pénalité ne sera appliquée.

Power Unit Information V2

Résumé par IA :Les limites d'énergie de l'UP sont à 8,5 MJ (9,0 MJ en mode dépassement actif) et à 7,0 MJ en qualifs. Certains secteurs permettent des seuils de réduction de puissance et limites MGU-K plus élevés en SQ/Q. L'écart de détection est fixé à 1,0 s entre les tours 19 et 20/SC1.

Procédure post-qualification

Résumé par IA :Les trois premiers pilotes retournent en voie des stands, sont pesés en tenue de course, puis passent des interviews live avant photos et conférence. Les autres doivent être pesés après leur séance et rejoindre les zones TV. Aucune boisson n'est autorisée avant la pesée.

Self Scrutineering

Résumé par IA :Alpine a soumis la déclaration de contrôle technique pour Pierre Gasly suite au remplacement de sa cellule de survie. Le délégué technique a confirmé le dépôt du dossier complet en début de journée.

Couvre-feu

Résumé par IA :Le personnel des équipes McLaren, Alpine et Cadillac a circulé sur la piste de nuit avant les EL3. La FIA confirme qu'il s'agit de leur deuxième exception autorisée cette saison. Les commissaires n'ouvriront aucune suite.

Competition Notes - Pirelli Preview V2

Résumé par IA :Pour Barcelone, Pirelli alloue C2 à C4, intermédiaires et pluie. Pressions min : 25-26 psi, cambers entre -1,75° et -3°. Préchauffage strict obligatoire, aucun échange de pneus ou changement de position autorisé, contrôles continus de pression requis.

FP1 and FP2 Scrutineering

Résumé par IA :En EL1 et EL2, les délégués FIA ont contrôlé toutes les monoplaces : pneus, unités de puissance, carburant, logiciels et pesé Liam Lawson. Les freins arrière de dix pilotes dont Hamilton, Alonso, Albon et Bottas ont été vérifiés. Tout est conforme.

Timetable V4

Résumé par IA :Vendredi : EL1, réunions d'écurie et conférences de presse avant les EL2. Samedi : EL3, qualifications F1 et sprints F2/F3. Dimanche : courses principales des séries de soutien, défilé des pilotes et Grand Prix à 15h00.

Notes du directeur de course - SC2 - SC1 Times

Résumé par IA :Les pilotes doivent boucler des tours en moins de 1 min 29 s entre les lignes SC lors des tours d'installation (voie des stands ouverte ou après les qualifs) pour éviter toute conduite lente inutile. Rappel aux équipes : faire respecter cette limite sur le circuit.

Infraction - PER - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :Sergio Perez s'est vu infliger une amende de 500 € pour son équipe Cadillac après avoir dépassé la vitesse limite en voie des stands durant les EL2, affichant 84,4 km/h contre les 80 km/h autorisés.

Infraction - Temps de tour des essais libres 2 supprimés

Résumé par IA :Lors des EL2, les commissaires ont annulé les temps au tour de George Russell, Kimi Antonelli, Lance Stroll, Fernando Alonso, Isack Hadjar et Pierre Gasly pour avoir dépassé les limites de la piste aux virages 2, 3, 9, 10 et 13.

Classement des essais libres 2

Résumé par IA :EL2 : Lando Norris a dominé la séance en 1:15.426, devançant George Russell de 0,009 s. Oscar Piastri est troisième, suivi par Charles Leclerc (+0,373),Kimi Antonelli (+0,589) et Max Verstappen (+0,895). Fernando Alonso et Lance Stroll sont en queue de peloton.

Infraction - BOT - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :Valtteri Bottas écope d’une amende de 100 € pour avoir dépassé la limite de vitesse en voie des stands lors des EL2. Sa monoplace Cadillac a été enregistrée à 80,5 km/h contre une limite stricte de 80 km/h, entraînant une pénalité immédiate pour l’écurie.

Infraction - ALO - Pit exit incident

Résumé par IA :Fernando Alonso s'est vu remettre un avertissement lors des EL2 après que sa roue avant gauche ait franchi la ligne blanche à la sortie de la voie des stands. Les commissaires ont analysé les images vidéo pour confirmer l'incident avant d'infliger cette sanction.

New PU Elements for this Competition

Résumé par IA :Alexander Albon a démarré avec un nouveau moteur thermique, turbocompresseur et composant auxiliaire d'unité de puissance. Le pilote Williams respecte pleinement les quotas saisonniers de pièces imposés par la réglementation.

Infraction - Temps de tour des essais libres 1 supprimés

Résumé par IA :Lors des EL1, les commissaires ont annulé les temps au tour de Frederik Vesti, Valtteri Bottas et Gabriel Bortoleto pour avoir manqué les virages un, deux, huit et neuf lors de leurs tours chronométrés, en violation du règlement sur l'utilisation du circuit.

Classement des essais libres 1

Résumé par IA :Russell est en tête des EL1 pour Mercedes, devant Piastri et Leclerc. Verstappen termine quatrième, tandis que Fornaroli se classe cinquième avec McLaren. Aron, Lawson et Bortoleto complètent le top 12 alors que les équipes testent des configurations.

New PU Elements for this Competition

Résumé par IA :Verstappen, Hulkenberg et Bortoleto posent de nouveaux moteurs thermiques, turbos et échappements. Ocon, Perez et Bottas démarrent avec des accumulateurs neufs, Perez ajoutant une unité électronique de contrôle. Verstappen, Bearman, Hulkenberg et Bortoleto installent aussi des composants auxiliaires.

Eléments PU utilisés par pilote jusqu'à présent

Résumé par IA :Le rapport du délégué technique FIA détaille l’usage des composants de l’unité de puissance cette saison : ICE, turbo, échappement, MGU-K, accumulateur, électronique et pièces auxiliaires. La plupart des pilotes ont utilisé deux exemplaires par pièce, tandis qu’Alonso, Hadjar et Stroll affichent une utilisation plus élevée.

Car Presentation Submissions

Résumé par IA :McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Racing Bulls, Haas et Cadillac ont présenté des évolutions. Ferrari domine avec de lourds changements sur l'aileron avant, le plancher, les pontons et le diffuseur. Les autres ciblent ailerons arrière, grilles de refroidissement et structures d'impact pour Barcelone.

Liste des engagés

Résumé par IA :La liste officielle des engagés confirme les 20 pilotes titulaires. Sept pilotes supplémentaires, troisièmes et quatrièmes, sont éligibles pour les EL1 : Colton Herta, Frederik Vesti, Ayumu Iwasa, Dino Beganovic, Paul Aron, Leonardo Fornaroli et Luke Browning.

Self Scrutineering

Résumé par IA :Toutes les équipes ont soumis leurs déclarations de contrôle technique avant 19h21 hier. Les vérifications de sortie du cockpit et de dégagement des genoux sont validées pour Leo Formaroli, Frederik Vesti, Ayumo Iwasa, Dino Beganovich, Luke Browning, Paul Aron et Colton Herta.

Timetable V3

Résumé par IA :Vendredi : EL1 à 13h30 et EL2 à 17h. Samedi : EL3 à 12h30 puis qualifications à 16h. Dimanche : Grand Prix de 66 tours à 15h. Séries support et événements médias complètent le calendrier.

Race Director's Competition Notes V2

Résumé par IA :Temps max en qualifs/recon. Avertissements à 3s, feux bleus : céder à 1,2s. Tout franchissement des limites au virage 14 annule le tour actuel et suivant. Accès direct à la balance après les qualifs. Départs autorisés uniquement aux stands après EL.

Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Emergency Exits Map

Résumé par IA :La FIA a partagé les plans du circuit indiquant les pièges de vitesse avant le virage 1 et le 4, ainsi que les zones de détection des dépassements sur les trois secteurs. Les accès à la voie des stands et sorties de secours actualisés sont fournis pour référence des équipes.

Car Display Procedure

Résumé par IA :Vendredi 12h-13h, chaque écurie expose une voiture devant son box en privilégiant celle avec nouvelles pièces aéro. La seconde reste dans le box pour arrêts aux stands si besoin. En pluie, présentation sous auvents ou dans les boxes. Photographes sur voie rapide ; TV depuis la voie de travail.

Race Director's Competition Notes

Résumé par IA :Limites v14 : tour et suivant invalidés en cas de dépassement. Départs autorisés en sortie de voie des stands pendant les tours de recon et après EL. Drapeaux jaunes à double oscillation en EL annulent les temps. Pesée post-qualifs obligatoire pour pilotes finissant après Q1/Q2 ou arrêtés sur piste.

Power Unit Information

Résumé par IA :La FIA fixe les limites sur l'unité de puissance à Barcelone : recharge de 8,5 MJ/tour en mode inactif, 9,0 MJ en actif/qualifs/EL. Réduction max plafonnée à 100 kW/s sur 2440 m. Le dépassement s'active à 260 km/h aux virages 2-3, 9 et 13 avec un écart de 1,0 s.

Post-Race Checks on HUL, Monaco GP 2026

Résumé par IA :Hülkenberg a été tiré au sort pour une inspection technique après-course de son système de direction et de ses capteurs. Les officiels ont vérifié la conformité de la direction assistée et des règles d'homologation. Tous les composants sont pleinement conformes au règlement.

Competition Notes - Pirelli Preview

Résumé par IA :Pirelli retient C2, C3 et C4 pour Barcelone, avec pneus intermédiaires et pluie. Les équipes doivent respecter des limites strictes de pression et de carrossage. L'échange de pneus ou composés est interdit. La FIA contrôlera pressions à froid, temps de chauffe et conformité durant le week-end.

Timetable V2

Résumé par IA :Programme du week-end révisé : vendredi, deux séances d'essais libres F1 et qualifications F2/F3. Samedi comprend EL3, les qualifications F1 et les sprints F2/F3. Dimanche, le Grand Prix de 66 tours à 15h (heure locale) est l'événement principal, précédé des courses principales de soutien.

Competition Visa

Résumé par IA :La FIA a validé le visa et le calendrier du week-end. EL1 vendredi à 13h30, EL2 à 17h00. Samedi : EL3 à 12h30, qualifs à 16h00. Course dimanche à 15h00 sur 66 tours. Couvre-feu équipes mercredi soir. Accès circuit ouvert jeudi pour contrôles.

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