Bahrain Grand Prix in Malaysia 2026
Grand Prix automobile de Bahreïn 2026
Sepang International Circuit, Kuala Lumpur, Malaysia55
Tours 🔄
5.543
KM / tour 📏
305
Total km
15
Virages ↩
Météo course
PluieConditions26°Air34°Piste87%Humidité6 km/hVent
Programme
vendredi 2 octobre 2026
FP133°/55°
06h30
FP233°/55°
10h00
samedi 3 octobre 2026
FP333°/56°
06h30
QualificationsQualifs33°/56°
10h00
dimanche 4 octobre 2026
Course26°/34°
09h00
Précédents gagnants sur ce circuit
Classement de la course
2
Andrea Kimi Antonelli
Mercedes
+2.307
1
Max Verstappen
Red Bull
1:47:14.808
3
Lewis Hamilton
Ferrari
+4.919
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| VERMaxVerstappen | Red Bull | 1:47:14.808 | 25 | |
1 | ANTAndrea KimiAntonelli | Mercedes | +2.307 | 18 |
1 | HAMLewisHamilton | Ferrari | +4.919 | 15 |
| LECCharlesLeclerc | Ferrari | +7.258 | 12 | |
3 | HADIsackHadjar | Red Bull | +8.571 | 10 |
| PIAOscarPiastri | McLaren | +9.454 | 8 | |
4 | LAWLiamLawson | RB F1 Team | +12.753 | 6 |
4 | ALOFernandoAlonso | Aston Martin | +13.372 | 4 |
4 | NORLandoNorris | McLaren | +13.993 | 2 |
12 | LINArvidLindblad | RB F1 Team | +15.928 | 1 |
4 | HULNicoHülkenberg | Audi | +17.404 | 0 |
2 | STRLanceStroll | Aston Martin | +18.052 | 0 |
8 | COLFrancoColapinto | Alpine F1 Team | +18.997 | 0 |
2 | BEAOliverBearman | Haas F1 Team | +22.305 | 0 |
2 | OCOEstebanOcon | Haas F1 Team | +22.532 | 0 |
7 | GASPierreGasly | Alpine F1 Team | +23.315 | 0 |
4 | SAICarlosSainz | Williams | +25.431 | 0 |
8 | BORGabrielBortoleto | Audi | +28.233 | 0 |
1 | PERSergioPérez | Cadillac F1 Team | +29.310 | 0 |
13 | RUSGeorgeRussell | Mercedes | Retired (L49) | 0 |
3 | ALBAlexanderAlbon | Williams | Retired (L41) | 0 |
3 | BOTValtteriBottas | Cadillac F1 Team | Retired (L7) | 0 |
Max Verstappen remporte le Grand Prix automobile de Bahreïn 2026 ! Il est suivi par Andrea Kimi Antonelli pour l'écurie Mercedes. Lewis Hamilton clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Max Verstappen de chez Red Bull en 1:38.220 ! À noter que Arvid Lindblad est remonté de 12 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
Meilleurs tours
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Rythme de course des pilotes
Rythme de course des écuries
Résumé de la course
1
2
9
12
43
45
46
51
55
Evénements de courses
Position des pilotes en course
Cliquez pour zoomer sur un tour
Gap de temps au leader (en secondes)
33°/56° Qualifications
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | VERMaxVerstappen | Red Bull | 1:36.477 | 1:35.696 | 1:35.130 |
2 | HAMLewisHamilton | Ferrari | +0.118 | +0.336 | +0.298 |
3 | HADIsackHadjar | Red Bull | +0.421 | +0.496 | +0.428 |
4 | ANTAndrea KimiAntonelli | Mercedes | +0.564 | +0.263 | +0.501 |
5 | LECCharlesLeclerc | Ferrari | +0.253 | +0.274 | +0.536 |
6 | NORLandoNorris | McLaren | +0.615 | +0.477 | +0.627 |
7 | PIAOscarPiastri | McLaren | +0.375 | +0.324 | +0.632 |
8 | RUSGeorgeRussell | Mercedes | +0.787 | +0.549 | +0.741 |
9 | GASPierreGasly | Alpine F1 Team | +0.697 | +0.714 | +2.080 |
10 | BORGabrielBortoleto | Audi | +0.629 | +1.118 | +2.543 |
11 | LAWLiamLawson | RB F1 Team | +0.855 | +1.327 | |
12 | ALOFernandoAlonso | Aston Martin | +1.244 | +1.524 | |
13 | SAICarlosSainz | Williams | +1.174 | +1.831 | |
14 | STRLanceStroll | Aston Martin | +1.252 | +1.870 | |
15 | COLFrancoColapinto | Alpine F1 Team | +0.702 | ||
16 | LINArvidLindblad | RB F1 Team | +1.406 | ||
17 | HULNicoHülkenberg | Audi | +1.493 | ||
18 | BEAOliverBearman | Haas F1 Team | +1.503 | ||
19 | OCOEstebanOcon | Haas F1 Team | +1.756 | ||
20 | ALBAlexanderAlbon | Williams | +2.123 | ||
21 | BOTValtteriBottas | Cadillac F1 Team | +2.134 | ||
22 | PERSergioPérez | Cadillac F1 Team | +2.456 |
Résumés des sessions Beta Récapitulatifs générés par IA des sessions du week-end
Récapitulatifs générés par IA des sessions du week-end
Course
Points clés
- 🌧️ De fortes pluies et de l'eau stagnante ont retardé le départ d'environ 90 minutes ; le peloton a finalement pris le départ sur une piste en train de sécher, avec un choix mixte entre slicks et intermédiaires.
- 🔧 Une procédure de tour de formation chaotique a provoqué une perte de puissance sur plusieurs voitures en mode pluie, dont Hamilton et Verstappen, forçant la suspension du départ et le rétablissement de l'ordre de grille d'origine.
- 🟡 Deux périodes tardives de voiture de sécurité ont bousculé la course : le tête-à-queue de Bottas a déclenché la première, tandis que la panne de boîte de vitesses d'Albon a déclenché la VSC puis la SC alors qu'il ne restait plus que quelques tours.
- ❌ L'abandon tardif de Russell, lié à un problème d'unité de puissance, a porté le plus grand coup à ses espoirs de titre ; Bottas et Albon ont également abandonné.
- ⚔️ Verstappen a transformé son bon rythme sur piste mouillée en début de course en sa première victoire de 2026, tandis qu'Antonelli a bien défendu pour étendre son avance au championnat et Hamilton est remonté de près de la dernière place jusqu'au podium.
Moments clés
- 🟢 Après le retard, Antonelli est parti devant Russell ; Verstappen a mal démarré et les partants en slicks, tels que Hamilton et Leclerc, ont reculé dans l'ordre de course.
- ⚔️ Ocon, Lindblad et Sainz ont gagné plusieurs places à l'avant du groupe du milieu de peloton alors que la piste restait humide.
- 🟡 Bottas a fait un tête-à-queue dans le bac à gravier, déclenchant la voiture de sécurité ; les leaders sont passés aux stands pour des slicks, avec Verstappen en pneus tendres et Antonelli/Russell en pneus médiums.
- ⚔️ À la relance, Verstappen a pris la tête devant Antonelli au Virage 2, tandis que Russell a dépassé Antonelli pour progresser.
- ⚖️ Bortoleto a reçu une pénalité de 10 secondes pour contact avec Sainz à la relance derrière la voiture de sécurité ; les deux voitures ont reculé.
- 🔧 Le pari de Hamilton sur les slicks a d'abord payé, car il est remonté de P18 dans les points, tandis que Leclerc est revenu de la dernière place après un premier arrêt aux stands lent et un problème d'aileron avant.
- 🟡 Albon s'est arrêté avec une panne de boîte de vitesses, déclenchant la VSC puis la voiture de sécurité ; Verstappen est passé aux stands depuis la tête, Mercedes a fait rentrer ses deux voitures aux stands, et Piastri/Norris se sont également arrêtés.
- ❌ Russell s'est immobilisé sous la dernière voiture de sécurité avec un problème d'unité de puissance ; Norris a glissé en évitant la voiture de secours et a perdu des places, Albon et Norris ayant ensuite fait l'objet d'une enquête pour conduite erratique.
- ⚔️ Hamilton a dépassé Hadjar dans les derniers tours pour la troisième place, tandis que Leclerc est remonté à la quatrième place et Alonso a résisté à Norris pour la huitième place.
Performances notables
- 🟢 Verstappen a été dominant une fois la piste séchée, gérant bien les pneus tendres et décrochant sa première victoire de la saison à Sepang.
- ⚔️ Antonelli a commis des erreurs mais a défendu son avance au championnat avec une solide deuxième place, étendant son écart sur Russell.
- 🔧 La course en montagnes russes de Hamilton—de la première ligne à l'arrière après le chaos technique—s'est terminée par un podium grâce à des dépassements agressifs et une bonne gestion des pneus.
- 🛡️ Hadjar a bien conduit pour Red Bull et était sur le podium avant que le déclenchement tardif de la voiture de sécurité ne lui coûte la troisième place.
- ⚔️ Alonso a réalisé l'une des meilleures courses d'Aston Martin de la saison, terminant huitième après avoir bataillé avec Lindblad et Norris.
Qualifications
Q1
- 🟢 La séance a débuté sous une chaleur extrême, avec une piste atteignant 56°C et une faible adhérence rendant les tours lancés particulièrement impitoyables.
- ⏱️ Max Verstappen a fixé la référence initiale sur pneus tendres, devant Lewis Hamilton et Charles Leclerc, qui ont tous deux chaussé des pneus médiums pour leurs premiers tours.
- ❌ Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Alexander Albon, Valtteri Bottas et Sergio Pérez ont été éliminés ; les images ont montré que Hülkenberg était parti large sur les vibreurs, qu'Ocon n'avait pas pu boucler un tour et qu'Albon avait bloqué ses roues.
- 🔧 Arvid Lindblad s'est arrêté avec un bruit de cliquetis, bien que sa pénalité de grille rende le résultat sans importance pour le départ.
- ⚔️ Aston Martin a gardé les deux voitures pour Q2 pour la première fois cette saison, Fernando Alonso et Lance Stroll s'échappant de justesse de la zone d'élimination.
Q2
- ⏱️ Verstappen a amélioré son temps à 1:35.696, près d'une demi-seconde devant Isack Hadjar lors des premiers tours.
- ❌ Kimi Antonelli a vu un tour supprimé pour limites de la piste, obligeant Mercedes à l'envoyer seul avec des pneus tendres neufs pour protéger sa place en Q3.
- 🛡️ Ferrari a économisé un train de pneus tendres en Q1 et semblait à l'aise avec Leclerc deuxième et Hamilton quatrième avant la dernière offensive.
- ⚔️ Gabriel Bortoleto a réalisé un tour tardif pour prendre P10 pour Audi, éliminant Liam Lawson malgré la tentative d'aspiration de Lindblad dans le dernier virage.
- ❌ Lawson, Alonso, Carlos Sainz, Stroll, Franco Colapinto et Lindblad ont été éliminés, Colapinto et Lindblad devant déjà subir des pénalités de grille.
Q3
- ⏱️ Verstappen a décroché sa première pole position de 2026 avec un 1:35.250, près de trois dixièmes devant Hamilton après deux bons tours.
- 🛡️ Hamilton a signé un record du dernier secteur pour prendre P2, en créditant un dernier changement au garage qui a mis la Ferrari dans le point idéal.
- ⚖️ Hadjar s'est qualifié troisième mais partira P8 en raison d'une pénalité de grille de cinq places pour un nouveau moteur thermique, offrant P3 à Antonelli et propulsant Russell à P7.
- 🔧 Mercedes ont été prises au dépourvu par une traînée inattendue et un sous-virage à basse vitesse malgré les évolutions ; Toto Wolff a déclaré que la voiture était à quatre ou cinq dixièmes de l'objectif.
- 🌧️ Aucune pluie n'est arrivée, mais la chaleur extrême et la surchauffe des pneus ont fait de la stratégie une grande inconnue, certains prévoyant une course en trois arrêts aux stands.
- ⚔️ Le tour tardif de Bortoleto en Q2 a maintenu Audi dans les dix premiers, tandis que Pierre Gasly l'a devancé pour P9 chez Alpine avant la course.
Essais Libres 3
Programme
- 🟢 EL3 a débuté au sec sous un ciel ensoleillé, avec une température de piste de 58°C, une forte dégradation et des composés C2–C4 rendant l’adhérence faible et le rythme en un tour prioritaire.
- Mercedes a retardé ses premières sorties après des travaux sur simulateur pendant la nuit pour corriger les problèmes à basse vitesse, puis s’est concentré sur une simulation de qualifications en pneus tendres.
- Le trafic et une adhérence très faible hors trajectoire ont provoqué plusieurs tours avortés, avec des blocages de roues au virage 15 et un bollard déplacé qui continuaient de surprendre les pilotes.
Temps marquants
- ⏱️ Kimi Antonelli a établi la référence en 1m36.302s sur pneus tendres, en tête d’EL3 avec 0.278s d’avance ; George Russell était quatrième, à six dixièmes de son coéquipier.
- Isack Hadjar était deuxième pour Red Bull, tandis que Max Verstappen se trouvait également à environ trois dixièmes du leader après un tour propre avec peu de carburant.
- Charles Leclerc a terminé cinquième après une forte performance en pneus tendres, tandis que Lewis Hamilton était sixième malgré le trafic qui l’a gêné sur son premier tour lancé.
- Lando Norris et Oscar Piastri étaient septième et huitième, mais aucun des deux pilotes McLaren n’a obtenu un tour entièrement propre en pneus tendres après leurs tours en pneus médiums.
- Le milieu de peloton était extrêmement serré : Gabriel Bortoleto, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Liam Lawson étaient tous à environ 0.05s les uns des autres.
Incidents & Stratégie
- 🔴 Les débris de l’avant-train d’Oliver Bearman ont déclenché un bref drapeau rouge, mais l’interruption a été courte et n’a pas redéfini la séance.
- ⚖️ Les pénalités de grille pour Isack Hadjar, Arvid Lindblad et Franco Colapinto compliqueront le départ dimanche, Colapinto cumulant une rétrogradation de 15 places.
- Leclerc était le seul pilote à avoir utilisé un jeu de pneus durs en EL3, lui laissant un jeu pour la course et laissant penser que des stratégies à deux arrêts pourraient faire entrer les pneus tendres en jeu.
- Red Bull semblait fort en pneus médiums avant de passer aux pneus tendres, tandis que le rythme en un tour de Ferrari a légèrement reculé derrière Mercedes et Red Bull.
- ⚔️ Les qualifications devraient être serrées car les pneus tendres semblent offrir une vraie performance en un tour dans la chaleur, rendant les tours propres et le timing de la voie des stands cruciaux.
Essais Libres 2
Programme et conditions
- 🟢 La séance a démarré sous une menace sérieuse de pluie, avec des nuages sombres qui s'accumulaient et 90 % de probabilité de précipitations, si bien que beaucoup d'équipes ont commencé en médiums.
- 🌧️ La pluie attendue est restée largement à l'écart du circuit ; des conditions chaudes et humides ont permis aux équipes de passer tôt en tendres puis de réaliser des simulations de course avec plus de carburant.
- Pirelli a fourni les pneus C2, C3 et C4, mais le roulage en dur a été minimal, suggérant que plusieurs équipes économisaient la gomme C2 pour plus tard dans le week-end.
- ⚖️ Pénalités de grille confirmées : Arvid Lindblad partira à l'arrière après 30 places de pénalité pour changements d'unité de puissance, Isack Hadjar recule de cinq places pour un nouveau moteur thermique et Franco Colapinto recule de 15 places (cinq pour Baku et dix pour un nouveau moteur thermique).
Temps notables et performance
- ⏱️ Charles Leclerc a réalisé le meilleur temps de la séance en 1:37.528 s sur pneus tendres, en empruntant une ligne extérieure dans le virage 15, ce qui l'a aidé à la sortie et dans le dernier secteur.
- La tête du classement a changé plusieurs fois, George Russell, Max Verstappen et Leclerc se succédant en tête en début de séance avant que Ferrari ne signe le meilleur temps final.
- Max Verstappen a été très fort en médiums, menant tôt et réalisant un long relais avant de s'arrêter aux stands tard ; il n'a pas réalisé un tour propre sur pneus tendres car la voiture de sécurité virtuelle est sortie alors qu'il était encore dans les stands.
- 🔧 Isack Hadjar a terminé deuxième, à 0.099 s de Leclerc, mais sa Red Bull présentait des oscillations au freinage et la voiture a été levée pour inspection après la séance.
- McLaren a progressé par rapport aux EL1, avec Lando Norris troisième et Oscar Piastri sixième ; Norris a adopté l'aileron arrière de Piastri pendant la séance.
- Mercedes a présenté des évolutions aérodynamiques, mais George Russell et Kimi Antonelli ont tous deux commis des erreurs dans le dernier virage sur leurs tours lancés en tendres, effaçant ou compromettant leurs meilleurs temps.
- Ferrari semblait compétitif avec Leclerc le plus rapide et Lewis Hamilton cinquième, bien que Hamilton ait signalé des problèmes de stabilité à l'arrière et des blocages de roues.
- Liam Lawson et Pierre Gasly étaient les principaux noms du milieu de peloton dans les dix premiers, Gasly affichant un bon rythme pour Alpine.
Incidents et problèmes
- 🟡 Une voiture de sécurité virtuelle a été déployée après que Gabriel Bortoleto s'est arrêté sur la piste en fin de séance, avec des problèmes supposés d'hydraulique, de boîte de vitesses ou du train de transmission.
- ⚔️ L'incident au virage 9 entre Lewis Hamilton et Gabriel Bortoleto a été noté pour gêne et examiné par les commissaires après la séance.
- 🔧 Bortoleto a également subi un rebond à haute vitesse sur les vibreurs et l'herbe pendant son duel avec Arvid Lindblad, avec des dégâts visibles au plancher soupçonnés ; les deux pilotes ont échangé plusieurs manœuvres défensives en entrée du virage 15.
- ⚔️ Lando Norris a connu un moment de tension dans la voie des stands lorsque Sergio Pérez a freiné plus tôt que prévu, l'obligeant à une manœuvre d'évitement en entrant aux stands.
- 🔧 Fernando Alonso d'Aston Martin a bloqué ses roues et a mis un plat sur un pneu avant pendant une simulation de course contre Valtteri Bottas de Cadillac, soulignant à quel point il est facile d'abîmer les pneus sur la surface abrasive de Sepang.
Essais Libres 1
Points clés
- 🟢 L'EL1 a démarré sec et extrêmement chaud à Sepang, avec des températures de piste passant de juste sous 51 °C à plus de 57 °C en fin de séance.
- 🌧️ La pluie n'a pas été un facteur en EL1, mais les orages de l'après-midi restaient un risque majeur pour les séances suivantes après des averses équatoriales récentes qui avaient nettoyé le circuit pendant la nuit.
- ⏱️ Max Verstappen a signé le meilleur temps de la séance en 1:37.520 sur pneus tendres, devant George Russell et Isack Hadjar ; Ferrari était la troisième meilleure équipe, avec Leclerc quatrième et Hamilton sixième.
- 🔧 Mercedes a déployé son premier gros paquet d'évolutions depuis le Canada, avec une carrosserie, des coques latérales, un plancher, un diffuseur et une suspension arrière modifiés, tandis que McLaren a testé deux ailerons arrière différents sur les voitures de Piastri et Norris.
- ⚖️ La FIA a confirmé des pénalités de grille pour Arvid Lindblad, Isack Hadjar et Franco Colapinto en raison d'éléments d'unité de puissance hors réglementation ; la pénalité de Colapinto s'ajoute à sa rétrogradation existante de cinq places issue de Bakou.
Moments clés
- 🔧 Red Bull semblait rapide mais paraissait souffrir de surchauffe, ce qui pourrait entraîner des modifications de refroidissement avant l'EL2 malgré le meilleur temps de Verstappen.
- ⚔️ Ocon et Sainz ont livré une brève « mini-course » à l'entrée du virage 4, le pilote Haas partant large sur les vibreurs tout en évitant l'herbe après avoir mal jugé la trajectoire de sortie.
- 🔧 Russell a rebondi fortement sur les hauts vibreurs dans des conditions de faible adhérence, illustrant à quel point les zones de dégagement classiques et les vibreurs de Sepang peuvent être sévères lorsque la piste est poussiéreuse.
- ⚔️ Hulkenberg a eu une sortie arrière dans des conditions poussiéreuses avant de se rattraper, tandis que Leclerc a également subi un glissement arrière alors que Ferrari gérait les températures et la dégradation des pneus.
- 🔧 Lawson a passé du mauvais côté du cône d'entrée de la voie des stands au virage 15, suscitant un débat dans les commentaires sur la manière dont l'agencement inhabituel vibreur/cône devrait être contrôlé.
- 🟢 Aucun accident majeur ni interruption de séance n'a eu lieu ; les principaux problèmes étaient les glissements en faible adhérence, les contacts avec les vibreurs et la gestion des pneus dans une chaleur extrême.
Performances notables
- ⏱️ Hadjar a brièvement mené en 1:38.303 malgré son retour « zéro avant », avant que Russell ne prenne la tête sur pneus tendres et que Verstappen la reprenne tardivement.
- 🔧 Lindblad a effectué le plus grand nombre de tours, soit 20, tout en gérant une nouvelle unité de puissance et une pénalité de grille, ses pneus tendres tenant 12 tours — plus longtemps que prévu par certaines équipes.
- ⚔️ Gasly a réalisé une bonne performance en Alpine pour atteindre la P7 dans le rôle de « meilleur des autres », tandis que Hulkenberg a également intégré les dix premiers malgré les problèmes de surface de piste.
- 🔧 Russell a emporté son élan de Bakou à Sepang, en signant des records sectoriels et en paraissant à l'aise sur la voiture avec évolutions, bien qu'Antonelli soit cinquième et toujours en train de trouver son rythme.
- ⏱️ Chez McLaren, Piastri et Norris n'étaient séparés que de 0,017 s en P10/P11, l'équipe privilégiant les essais d'aileron arrière par rapport à la performance pure sur un seul tour.
Pit Stops Statistiques des arrêts au stand
Statistiques des arrêts au stand
| Écurie | Pilote | Stop 1 | Stop 2 | Stop 3 | Stop 4 | Stop 5 | Stop 6 | Stop 7 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| McLaren | NOR | 9 | 30.8 | 34 | 28.3 | 45 | 27.9 | ||||||||
| PIA | 2 | 1:21 | 9 | 29.2 | 33 | 28.3 | 45 | 27.5 | |||||||
| Williams | SAI | 9 | 32.1 | 26 | 28.2 | 42 | 39.7 | ||||||||
| ALB | 9 | 32.5 | 16 | 27.6 | 29 | 27.9 | |||||||||
| Ferrari | HAM | 31 | 27.8 | 43 | 28.1 | ||||||||||
| LEC | 3 | 38.0 | 9 | 28.7 | 28 | 28.0 | 43 | 28.2 | |||||||
| Red Bull | VER | 9 | 27.6 | 33 | 27.8 | 43 | 27.6 | ||||||||
| HAD | 9 | 28.1 | 31 | 28.5 | 44 | 27.3 | |||||||||
| Aston Martin | ALO | 9 | 28.3 | 31 | 27.6 | 45 | 27.8 | ||||||||
| STR | 2 | 1:00 | 9 | 28.0 | 28 | 28.4 | 43 | 27.4 | |||||||
| Mercedes | RUS | 9 | 28.8 | 32 | 27.7 | 44 | 27.7 | ||||||||
| ANT | 9 | 27.7 | 33 | 27.7 | 44 | 27.3 | |||||||||
| Haas F1 Team | OCO | 9 | 28.7 | 29 | 29.1 | 41 | 28.4 | ||||||||
| BEA | 10 | 28.6 | 24 | 29.0 | 38 | 28.0 | |||||||||
| Alpine F1 Team | GAS | 9 | 28.2 | 25 | 27.8 | 37 | 27.9 | 45 | 28.3 | ||||||
| COL | 9 | 28.0 | 31 | 27.6 | 42 | 28.2 | |||||||||
| RB F1 Team | LAW | 9 | 28.6 | 30 | 28.0 | 45 | 29.6 | ||||||||
| LIN | 9 | 28.6 | 28 | 29.3 | 43 | 28.1 | |||||||||
| Audi | HUL | 2 | 1:01 | 8 | 27.6 | 32 | 28.4 | 45 | 28.3 | ||||||
| BOR | 2 | 1:13 | 9 | 27.9 | 15 | 36.8 | 34 | 51.8 | 44 | 27.7 | |||||
| Cadillac F1 Team | PER | 1 | 38.0 | 2 | 41.7 | 9 | 29.9 | 18 | 28.9 | 21 | 29.3 | 39 | 31.3 | 44 | 28.9 |
Documents officiels de la FIA 61 documents disponibles (en anglais) pour le weekend de course du jeudi 1 octobre au dimanche 4 octobre 2026
61 documents disponibles (en anglais) pour le weekend de course du jeudi 1 octobre au dimanche 4 octobre 2026
Classement final de la course
Résumé par IA :Verstappen s'impose devant Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Piastri, Lawson, Alonso, Norris et Lindblad. Russell abandonne après 49 tours ; Albon et Bottas ne sont pas classés. Verstappen signe également le meilleur tour.
Points du championnat
Résumé par IA :Points officiels : Antonelli mène les pilotes avec 320, devant Russell 236, Hamilton 214, Leclerc 191, Norris et Verstappen 188. Mercedes domine les constructeurs avec 556, Ferrari 405, McLaren 316, Red Bull 298, Racing Bulls 90, Alpine 68, Haas 27.
Infraction - NOR - Alleged driving erratically
Résumé par IA :Norris averti pour conduite erratique sous SC en course : il a mal jugé sa vitesse de rapprochement, freiné fort et pris vibreurs/bac à gravier pour éviter Piastri, le dépassant brièvement hors piste sans dépassement ; reprise près de Stroll sûre.
Infraction - HUL - Sortie dangereuse
Résumé par IA :Audi a reçu une amende de 30 000 € (dont 20 000 € avec sursis) après un signal vert d'arrêt aux stands prématuré pour Hülkenberg, un mécanicien étant encore devant la voiture. Une vérification l'a passé au rouge avant le départ.
Décision - ALB - Alleged driving erratically
Résumé par IA :Albon a fait l'objet d'une enquête pour conduite erratique à l'entrée des stands après avoir ralenti pour son delta, forçant Piastri à freiner et l'éviter. Aucun contact. Les commissaires n'ont relevé aucune infraction et n'ont pris aucune autre mesure.
Vérifications de la course
Résumé par IA :Le Délégué technique a validé toutes les voitures après les contrôles avant et après course. Avant la course, Verstappen a changé un roulement de colonne de direction, Bortoleto une antenne ; aileron, setup, embrayage, pneu de grille et carburant/ERS vérifiés.
Infraction - Temps de tour de course supprimés
Résumé par IA :Suite à un rapport du directeur de course, les commissaires ont supprimé les temps au tour en course de Gasly, Leclerc, Norris, Colapinto, Hülkenberg, Bearman et Antonelli, leurs voitures n'ayant pas utilisé la piste aux virages 1, 6, 12, 14 ou 15.
Convocations - NOR - Alleged driving erratically
Résumé par IA :McLaren doit se présenter devant les commissaires à 19h20 au sujet de Lando Norris, soupçonné d'avoir conduit de façon erratique sous SC, quitté la piste et regagné dangereusement, et peut-être dépassé une autre voiture derrière la SC à 18h08.
Classement provisoire de la course
Résumé par IA :Classement provisoire : Verstappen s'est imposé devant Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Piastri, Lawson, Alonso, Norris et Lindblad. Russell classé 20e après abandon ; Albon et Bottas non classés. Verstappen a signé le meilleur tour.
Convocations - HUL - Sortie dangereuse présumée
Résumé par IA :Le représentant de l'équipe Audi doit se présenter devant les commissaires à 18h40 pour expliquer un relâchement non sûr présumé impliquant Nico Hülkenberg, survenu à 17h35. L'équipe a été invitée à fournir des détails sur l'incident et ce qui s'est passé.
Infraction - BOR - Causing a collision with SAI
Résumé par IA :Bortoleto a reçu une pénalité de temps de 10 s pour avoir provoqué une collision avec Sainz au virage 2 en course. Il a tenté un dépassement intérieur, mais son essieu avant n'était pas au niveau du rétroviseur de Sainz avant l'apex, puis il a fait contact.
Convocations - PIA - Alleged driving erratically by ALB
Résumé par IA :Les commissaires ont convoqué McLaren et Oscar Piastri à 19h00 pour une supposée infraction aux règlements FIA Formule 1 et au Code Sportif International, après des accusations de conduite erratique sur la voie d'entrée des stands à 16h53.
Convocations - ALB - Alleged driving erratically
Résumé par IA :Albon et le représentant de son équipe Williams devaient se présenter devant les commissaires à 19h00 au sujet d'une infraction présumée au règlement FIA pour conduite erratique sur la voie d'accès aux stands du circuit lors de la séance, à 16h53.
Infraction - SAI - Excès de vitesse dans la voie des stands
Résumé par IA :Suite à un rapport du directeur de course, Williams a été amendée de 100 € après que Sainz a dépassé la limite de vitesse en voie des stands lors des tours de reconnaissance, sa voiture atteignant 80,3 km/h, soit 0,3 km/h au-dessus des 80 km/h.
Grille de départ finale
Résumé par IA :Verstappen s'offre la pole devant Hamilton et Antonelli, Leclerc 4e, Norris 5e, Piastri 6e, Russell 7e. Hadjar recule de cinq places pour pénalité unité de puissance ; Colapinto part 15e après collision et pénalité unité de puissance, Lindblad dernier après 30 places de pénalité.
Parts and Parameters been replaced and or changed during Parc Ferme
Résumé par IA :En parc fermé, la FIA a validé : pare-brises Piastri/Norris ; pompe à carburant Hamilton ; aileron/rétroviseur Albon ; plancher/conduit de frein Sainz ; châssis/rétroviseur Stroll ; rétroviseur/boîte de vitesses/suspensions arrière Bortoleto ; capots de capteurs Pérez/Bottas.
Procédure post-course
Résumé par IA :Après course : les 3 premiers en voie des stands, pesés en tenue complète, interrogés au parc fermé avant salle de récupération et podium. Voiture gagnante poussée d'abord ; pilotes restent en combinaison remontée au cou. Autres au box TV après pesée, puis antidopage.
Procédure pré-course
Résumé par IA :Tous les pilotes doivent être en tête de grille pour l'hymne national, au moins 16 min avant le tour de formation : se placer à 14h40, être en place à 14h42 et porter seulement la combinaison de course durant l'hymne. Toute infraction sera signalée.
Grille de départ provisoire
Résumé par IA :Grille provisoire : Verstappen devant Hamilton et Antonelli ; Leclerc, Norris, Piastri, Russell et Gasly suivent. Hadjar en 8e après pénalité de 5 places, Bortoleto 10e, Colapinto 21e avec 15 places, Lindblad dernier avec pénalité de 30 places.
Classement final des qualifications
Résumé par IA :Verstappen a signé la pôle en qualifs avec 1:35.130, devant Hamilton, Hadjar, Antonelli, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Gasly et Bortoleto. Lawson et Alonso éliminés en Q2 ; Colapinto et Lindblad sans temps en Q2.
Infraction - STR - Failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time) (2nd Offence)
Résumé par IA :Lance Stroll averti pour dépassement de la limite de temps de la ligne SC en qualifications. Stroll et Aston Martin ont invoqué un réglage d'unité de puissance rendant les tours de sortie difficiles, mais les commissaires ont jugé la conformité possible dans ces conditions.
Infraction - STR - Failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time) (1st Offence)
Résumé par IA :Lance Stroll a été averti pour avoir dépassé la limite de temps SC2-SC1 en qualifications à 16h16. Il a invoqué sa configuration d'unité de puissance, mais les commissaires ont jugé le respect possible et constaté qu'il l'avait fait sur un autre tour.
Décision - Qualifying SC2-SC1 Times (Corrected)
Résumé par IA :Stroll et Colapinto ont dépassé la limite de 1:59.0 entre les lignes SC2 et SC1 en Q2. Les commissaires, après données et images, ont jugé qu'ils avaient ralenti pour laisser passer d'autres pilotes, sans lenteur injustifiée : aucune suite.
Décision - Qualifying SC2-SC1 Times
Résumé par IA :Stroll et Colapinto ont dépassé la limite de 1:59.0 entre les lignes SC2-SC1 en qualifs. Les commissaires ont examiné les données et images : ils n'avaient ralenti que pour laisser passer d'autres pilotes sur piste libre, sans lenteur inutile, sans suite.
P3 and Qualifying Scrutineering
Résumé par IA :Toutes les voitures ont passé les contrôles techniques en EL3 et qualifs. Poids : Antonelli, Leclerc, Albon, Sainz, Lindblad, Alonso, Bearman, Bortoleto, Bottas, Piastri, Norris, Russell, Verstappen, Hadjar, Hamilton, Gasly ; aéro : Alonso, Piastri, Antonelli, Bortoleto.
Infraction - Temps de tour de qualification supprimés
Résumé par IA :En qualifications, les commissaires ont officiellement annulé trois temps au tour pour non-respect des limites de la piste aux virages 6 et 15 : Bearman (1:39.780 au virage 15),Antonelli (1:36.075) et Gasly (1:37.402) au virage 6.
Classement provisoire des qualifications
Résumé par IA :Qualis provisoires : Verstappen pôle et meilleur tour devant Hamilton, Hadjar, Antonelli, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Gasly, Bortoleto ; Colapinto et Lindblad en abandon, suivent Lawson, Alonso, Sainz, Stroll, Hulkenberg, Bearman, Ocon, Albon, Bottas, Perez.
Convocations - STR - Alleged failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time)
Résumé par IA :Stroll et son représentant d'équipe doivent comparaître devant les commissaires à 17h30 pour des infractions présumées au règlement F1 et au Code Sportif International, après avoir roulé inutilement lentement en Q1/Q2, sans respecter la note du directeur de course.
Race Director's Competition Notes V3
Résumé par IA :Notes de course : contrôles des tours lents après qualifs, avertissements feu bleu, règles drapeaux voie des stands, zones départ essais, fusion voies rapides, détails grille/suspensions, limites piste au virage 15, messages SC remplaçant drapeaux jaunes.
Infraction - Temps de tour des essais libres 3 supprimés
Résumé par IA :Les commissaires ont supprimé les temps au tour de l'EL3 de Lance Stroll au virage 8, Gabriel Bortoleto au virage 14 et Arvid Lindblad au virage 7 pour non-respect des limites de la piste dans ces virages, en violation du règlement FIA.
Classement des essais libres 3
Résumé par IA :Classement EL3 : Antonelli le plus rapide en 1:36.302, devant Verstappen +0.278, Hadjar +0.558, Russell +0.610, Leclerc +0.714, Hamilton +0.739, Norris +0.859, Piastri +1.064, Colapinto +1.618 et Lindblad +1.782 ; Bottas +3.629 et Perez +3.921 derniers.
New PU Elements for this Competition
Résumé par IA :Liam Lawson, de Racing Bulls, a monté un nouveau moteur à combustion interne, turbocompresseur, échappement et composant accessoire de l'unité de puissance pour la suite de la compétition, dans ses quotas 2026 et conformément au règlement.
Couvre-feu
Résumé par IA :Du personnel de l'équipe Audi était sur le circuit pendant la période restreinte avant la P3, de 21h00 samedi à trois heures avant la séance. C'était leur troisième exception autorisée sur quatre cette saison, aucune mesure n'est requise.
Race Director's Competition Notes V2
Résumé par IA :Les notes de compétition fixent les temps max après qualifs, règles feu bleu, zones de drapeaux en voie des stands, départs en essais, fusion voies rapides, points grille/suspension, limites virage 15 et messages SC au lieu drapeaux jaunes.
Procédure post-qualification
Résumé par IA :Après les qualifs, le top 3 retourne en voie des stands, est pesé, interviewé au Parc Fermé, photos, conférence et TV. Les autres éliminés Q1/Q2 ou 4e-10e Q3 font des interviews TV après pesée ; les autres disponibles pour presse écrite. Antidopage ensuite.
Infraction - HAM - Impeding of BOR
Résumé par IA :Les commissaires ont averti Hamilton et infligé à Ferrari une amende de 10 000 € après qu'il a gêné Bortoleto en EL2, s'engouffrant lentement sur la trajectoire avec un miroir endommagé, le forçant à éviter ; l'équipe n'avait pas averti du trafic plus rapide.
P1 and P2 Scrutineering
Résumé par IA :Le Délégué technique a confirmé que toutes les voitures ont passé les contrôles avant et après EL1/EL2 (pneus, carburant, moteur, ERS, logiciel, réglages d'ailerons) ; Bottas a été pesé après l'EL2. Aucun problème signalé, tous conformes au règlement 2026.
Notes du directeur de course - SC2 - SC1 Times
Résumé par IA :Pour éviter des ralentissements inutiles pendant et après la fin des qualifs, ou lors des tours de reconnaissance une fois la sortie des stands ouverte pour la course, les pilotes doivent rester sous 1:59.0 entre les lignes SC du plan de la voie des stands.
Infraction - Temps de tour des essais libres 2 supprimés
Résumé par IA :Les temps au tour de l'EL2 ont été supprimés pour Stroll, Perez, Lindblad, Gasly, Antonelli, Bottas, Lawson, Bearman, Bortoleto, Sainz et Alonso, leurs voitures n'ayant pas utilisé toute la piste aux virages 1, 3, 6, 7, 8 ou 14 pendant les essais.
Classement des essais libres 2
Résumé par IA :Classement EL2 : Leclerc le plus rapide, devant Hadjar, Norris, Verstappen, Hamilton et Piastri. Russell et Antonelli suivent pour Mercedes, Lawson 9e, Gasly 10e, Lindblad 11e, Bortoleto 12e, Hulkenberg 13e, Ocon 14e, Alonso 15e.
Convocations - BOR - Alleged impeding by HAM
Résumé par IA :Bortoleto, pilote concerné, et le représentant de son équipe Audi doivent se présenter devant les commissaires à 17h30 pour un présumé manquement à l'article B4.1.1, selon les informations, Hamilton aurait gêné Bortoleto au virage 9 à 16h24.
Convocations - HAM - Alleged impeding of BOR
Résumé par IA :Hamilton et le représentant de l'équipe Ferrari doivent se présenter devant les commissaires à 17h30 pour un présumé manquement à l'article B4.1.1, après qu'il a été signalé que sa voiture avait gêné Bortoleto au virage 9 à 16h24.
Infraction - LIN - Changes to PU elements
Résumé par IA :Lindblad a reçu une pénalité de grille de 30 places pour sa prochaine course après avoir utilisé son cinquième moteur, turbocompresseur et échappement en EL1, contre les règles d'unité de puissance. Elle s'applique s'il est classé en qualifications.
Infraction - COL - Changes to PU elements
Résumé par IA :Colapinto recevra une pénalité de grille de dix places pour sa prochaine course après l'utilisation par Alpine de son cinquième moteur (ICE) en EL1, en violation des règles FIA sur l'unité de puissance, suite à un rapport du délégué technique aux commissaires.
Infraction - HAD - Changes to PU elements
Résumé par IA :Les commissaires ont infligé à Hadjar une pénalité de cinq places sur la grille pour sa prochaine course après l'utilisation de son septième moteur (ICE) en EL1, en violation des règlements sur l'unité de puissance, suite au rapport du délégué technique.
Infraction - Temps de tour des essais libres 1 supprimés
Résumé par IA :Sur rapport du directeur de course, les temps au tour de l'EL1, y compris les tours de sortie, ont été supprimés pour Norris, Piastri, Stroll, Bortoleto, Russell, Antonelli, Bearman et Ocon, leurs voitures n'ayant pas utilisé la piste aux virages 1, 3, 4, 11 et 14.
Classement des essais libres 1
Résumé par IA :Classement EL1 : Verstappen a signé le meilleur temps, 1:37.520, devant Russell de 0.383s et Hadjar de 0.783s. Leclerc était quatrième, Antonelli cinquième, Hamilton sixième, Gasly septième, Lawson huitième, Lindblad neuvième, Hülkenberg dixième.
New PU Elements for this Competition
Résumé par IA :Hadjar, Lindblad, Colapinto et Bottas montent de nouveaux moteurs thermiques ; Hadjar, Lindblad et Colapinto dépassent la limite de 4 unités. Lindblad et Bottas ajoutent de nouveaux turbos, Lindblad au-delà. Il ajoute un jeu d'échappement et un composant accessoire de l'unité de puissance.
Competition Visa V2
Résumé par IA :La FIA a accordé le visa de compétition V2, confirmant les détails du circuit, la course de 56 tours, l'horaire des EL, des qualifs et de la course, ainsi que les activités clés : inspections de piste, tests SC, réunion des pilotes et conférences de presse.
Car Presentation Submissions
Résumé par IA :McLaren : refroidissement ; Mercedes : plancher/aéro arrière ; Red Bull : plancher ; Ferrari : ailettes du diffuseur ; Racing Bulls : ailerons ; Haas : impact arrière ; Alpine : refroidissement des freins. Aucune évolution de Williams, Aston Martin, Audi ou Cadillac.
Liste des engagés
Résumé par IA :La liste d'engagement confirme les 22 pilotes du week-end : Piastri, Norris, Russell, Antonelli, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Hamilton, Albon, Sainz, Lindblad, Lawson, Stroll, Alonso, Ocon, Bearman, Hülkenberg, Bortoleto, Gasly, Colapinto, Pérez et Bottas.
Self Scrutineering
Résumé par IA :Le délégué technique FIA F1 a indiqué que les 11 équipes ont soumis leurs formulaires d'inspection technique complétés avant l'échéance de 18h23, dont McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Audi, Alpine et Cadillac.
PU Elements used per Driver up to now
Résumé par IA :Le Délégué Technique détaille l'usage à ce jour des éléments de l'unité de puissance pour les 22 pilotes : Stroll et Alonso ont le plus (40),Hadjar le plus d'ICE/TC/EXH (6 chacun),Alonso le plus d'accessoires (9) ; Lawson le moins (20). La plupart sont entre 20 et 28.
Race Director's Competition Notes
Résumé par IA :Notes de course : limites de tours lents après qualifs, règles de dépassement au feu bleu, encadrement en voie des stands, zones de départ d'essais, fusion des voies rapides, procédures grille/suspension, messages SC remplaçant les drapeaux jaunes, pénalités pour limites de piste au virage 15.
Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing, Emergency Exits Map and Red Zone
Résumé par IA :La FIA a publié la carte du circuit de Sepang, le plan de la voie des stands, issues de secours et zone rouge, avec longueurs des secteurs, point de vitesse, points de détection/activation des dépassements, mode ligne droite après le V15, entrée/sortie des stands et accès à la route de service.
Competition Visa
Résumé par IA :La FIA a délivré le visa de compétition 16F1/250926 pour l'événement, sous réserve du respect du Code Sportif et d'un calendrier approuvé. Le document précise l'organisateur, le circuit, les officiels, les frais et le programme complet : EL, qualifs, course et épreuves d'accompagnement.
Car Display Procedure
Résumé par IA :Vendredi 11-12 h, chaque équipe expose une voiture en position d'arrêt aux stands, l'autre au garage ; si seule l'une a une nouvelle aéro/carrosserie, elle doit être montrée. Essai de pit possible, retour sur place. Mauvais temps : garage ; pluie : bâches. Médias : voie rapide, TV : voie de travail.
Power Unit Information
Résumé par IA :FIA fixe les limites d'unité de puissance : recharge max course/EL 8,5-9,0 MJ/tour, qualifs 7,5 MJ ; courbes de puissance alternatives T4-T7 et T9-T14. Zones rapides T5-T6 et T12-T13 (270 km/h),détection des dépassements en fin de tour.
Heat Hazard Declaration
Résumé par IA :La FIA a déclaré un danger de chaleur pour la course après que le service météo officiel a prévu un indice de chaleur supérieur à 31,0 °C au cours de l'événement, conformément à l'article B1.5.10 du règlement FIA de Formule 1.
Post-Race Checks on Car Number 16, 2026 Azerbaijan GP
Résumé par IA :La voiture de Leclerc a été tirée au sort dans le top 10 pour des contrôles post-course du refroidissement de l'admission d'air, du faisceau et des capteurs. Tous les contrôles mécaniques et électroniques étaient conformes au Règlement Technique F1 2026.
Competition Notes - Pirelli Preview
Résumé par IA :Pirelli impose les slicks C2, C3 et C4 plus inter/pluie pour Bahrain, avec pressions minimales de départ/roulage, limites de carrossage, chauffage par couverture max deux heures à 70C en permanence, aucun échange de pneus et contrôles FIA sur pressions, carrossage et chauffage.