2014-04-06
2014-04-06 |
2014-05-11 |
Lewis Hamilton remporte le Grand Prix automobile de Chine 2014 ! Il est suivi par Nico Rosberg pour l'écurie Mercedes. Fernando Alonso clôture le podium de ce Grand Prix. Mercedes réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Nico Rosberg de chez Mercedes en 1:40.402 ! À noter que Pastor Maldonado est remonté de 8 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Cliquez pour zoomer sur un tour
| Pneus | Tours parcourus | Perte de rythme par tour (calculé) | Temps par tour avec essence (sans) |
|---|---|---|---|
| Medium | 781 | +0.124s | 1:46.390 (1:44.390) |
| Soft | 318 | +0.172s | +0.11s (1:45.548) |
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | HAMLewisHamilton | Mercedes | 1:55.516 | 1:54.029 | 1:53.860 |
2 | RICDanielRicciardo | Red Bull  | +1.125 | +1.273 | +0.595 |
3 | VETSebastianVettel | Red Bull | +0.410 | +0.470 | +1.100 |
4 | ROSNicoRosberg | Mercedes | +0.542 | +1.265 | +1.283 |
5 | ALOFernandoAlonso | Ferrari | +1.445 | +1.736 | +1.777 |
6 | MASFelipeMassa | Williams  | +1.334 | +2.728 | +2.287 |
7 | BOTValtteriBottas | Williams | +0.985 | +2.224 | +2.422 |
8 | HULNicoHülkenberg | Force India  | +0.397 | +2.818 | +2.506 |
9 | VERJean-ÉricVergne | Toro Rosso  | +1.961 | +2.555 | +2.913 |
10 | GRORomainGrosjean | Lotus F1  | +2.895 | +2.378 | +3.219 |
11 | RAIKimiRäikkönen | Ferrari | +2.763 | +2.831 | |
12 | BUTJensonButton | McLaren  | +2.267 | +2.934 | |
13 | KVYDaniilKvyat | Toro Rosso | +1.745 | +3.260 | |
14 | SUTAdrianSutil | Sauber  | +2.622 | +3.364 | |
15 | MAGKevinMagnussen | McLaren | +1.853 | +3.646 | |
16 | PERSergioPérez | Force India | +2.846 | +4.235 | |
17 | GUTEstebanGutiérrez | Sauber | +3.472 | ||
18 | KOBKamuiKobayashi | Caterham  | +3.744 | ||
19 | BIAJulesBianchi | Marussia  | +3.810 | ||
20 | ERIMarcusEricsson | Caterham | +5.130 | ||
21 | CHIMaxChilton | Marussia | +5.349 | ||
22 | MALPastorMaldonado | Lotus F1 |
| Écurie | Pilote | Stop 1 | Stop 2 | Stop 3 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| McLaren | BUT | 7 | 22.4 | 28 | 22.5 | ||
| MAG | 17 | 23.7 | 31 | 22.6 | |||
| Williams | MAS | 10 | 1:18 | 31 | 23.8 | ||
| BOT | 12 | 24.8 | 31 | 23.6 | |||
| Toro Rosso | VER | 15 | 24.1 | 32 | 24.4 | ||
| KVY | 14 | 23.5 | 31 | 23.6 | |||
| Ferrari | ALO | 11 | 22.8 | 33 | 22.9 | ||
| RAI | 10 | 23.0 | 31 | 23.3 | |||
| Red Bull | VET | 12 | 22.6 | 34 | 22.2 | ||
| RIC | 15 | 23.2 | 37 | 22.5 | |||
| Force India | HUL | 11 | 23.4 | 31 | 22.8 | ||
| PER | 10 | 22.9 | 30 | 23.6 | |||
| Sauber | GUT | 14 | 23.0 | 27 | 23.3 | 40 | 22.7 |
| Mercedes | HAM | 17 | 23.0 | 38 | 24.0 | ||
| ROS | 13 | 23.3 | 37 | 23.1 | |||
| Marussia | CHI | 12 | 23.8 | 32 | 23.9 | 48 | 23.9 |
| BIA | 11 | 24.8 | 28 | 24.3 | |||
| Caterham | KOB | 11 | 24.9 | 30 | 25.4 | 40 | 24.7 |
| ERI | 10 | 23.7 | 27 | 23.7 | 42 | 24.0 | |
| Lotus F1 | GRO | 9 | 23.2 | ||||
| MAL | 11 | 24.0 | 32 | 23.0 | |||
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |