1968-10-06 |
1969-03-01 |
Bruce
McLaren
McLaren-Ford
Graham
Hill
Lotus-Ford
Jackie
Oliver
Lotus-Ford
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
2 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | 1:56:43.95 | 9 |
7 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +1:19.32 | 6 |
11 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | +1:40.65 | 4 |
8 | RODPedroRodríguez | BRM | +1:41.09 | 3 |
13 | BONJoBonnier | Honda | +1 Lap (64/65) | 2 |
5 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +1 Lap (64/65) | 1 |
STEJackieStewart | Matra-Ford | +1 Lap (64/65) | 0 | |
9 | ELFVicElford | Cooper-BRM | +2 Laps (63/65) | 0 |
11 | PESHenriPescarolo | Matra | +3 Laps (62/65) | 0 |
2 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | Oil pressure (59/65) | 0 |
5 | SERJohnnyServoz-Gavin | Matra-Ford | Ignition (57/65) | 0 |
7 | GURDanGurney | McLaren-Ford | Suspension (28/65) | 0 |
6 | COUPiersCourage | BRM | Engine (25/65) | 0 |
7 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | Engine (21/65) | 0 |
9 | SURJohnSurtees | Honda | Overheating (17/65) | 0 |
14 | AMOChrisAmon | Ferrari | Transmission (16/65) | 0 |
6 | SOLMoisésSolana | Lotus-Ford | Broken wing (14/65) | 0 |
14 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | Suspension (10/65) | 0 |
6 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | Suspension (10/65) | 0 |
5 | ICKJackyIckx | Ferrari | Ignition (3/65) | 0 |
11 | RINJochenRindt | Brabham-Repco | Ignition (2/65) | 0 |
Le Grand Prix automobile du Mexique 1968 a été remporté par Graham Hill ! Il est suivi par Bruce McLaren pour l'équipe McLaren-Ford. Le podium est complété par Jackie Oliver de Lotus-Ford. Jo Siffert a réalisé le meilleur tour en course en 1:44.23 ! Jo Bonnier a remonté de 13 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | 1:45.22 | ||
2 | AMOChrisAmon | Ferrari | +0.400 | ||
3 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +0.790 | ||
4 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | +0.820 | ||
5 | GURDanGurney | McLaren-Ford | +1.070 | ||
6 | SURJohnSurtees | Honda | +1.270 | ||
7 | STEJackieStewart | Matra-Ford | +1.470 | ||
8 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +1.580 | ||
9 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +1.780 | ||
10 | RINJochenRindt | Brabham-Repco | +1.850 | ||
11 | SOLMoisésSolana | Lotus-Ford | +2.450 | ||
12 | RODPedroRodríguez | BRM | +2.580 | ||
13 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | +3.160 | ||
14 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | +3.220 | ||
15 | ICKJackyIckx | Ferrari | +4.020 | ||
16 | SERJohnnyServoz-Gavin | Matra-Ford | +4.050 | ||
17 | ELFVicElford | Cooper-BRM | +4.260 | ||
18 | BONJoBonnier | Honda | +4.740 | ||
19 | COUPiersCourage | BRM | +5.060 | ||
20 | PESHenriPescarolo | Matra | +5.210 | ||
21 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | +5.350 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |