1960-07-16
1960-07-16 |
1960-09-04 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
2 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | 2:19:00.03 | 8 |
4 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +57.97 | 6 |
5 | CLAJimClark | Team Lotus | +1:53.23 | 4 |
5 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | +1:58.81 | 3 |
7 | BROTonyBrooks | Cooper-Climax | +6 Laps (L49) | 2 |
1 | IREInnesIreland | Team Lotus | +7 Laps (L48) | 1 |
7 | GENOlivierGendebien | Cooper-Climax | +9 Laps (L46) | 0 |
4 | MOSStirlingMoss | Team Lotus | Disqualified (L51) | 0 |
6 | CABMário de AraújoCabral | Cooper-Maserati | Accident (L38) | 0 |
9 | SURJohnSurtees | Team Lotus | Radiator (L37) | 0 |
1 | HILPhilHill | Ferrari | Accident (L30) | 0 |
10 | GURDanGurney | BRM | Engine (L25) | 0 |
2 | GREMastenGregory | Cooper-Maserati | Gearbox (L21) | 0 |
9 | HILGrahamHill | BRM | Gearbox (L9) | 0 |
2 | BONJoBonnier | BRM | Engine (L6) | 0 |
Jack Brabham remporte le Grand Prix automobile du Portugal 1960 ! Il est suivi par Bruce McLaren pour l'écurie Cooper-Climax. Jim Clark clôture le podium de ce Grand Prix. Cooper-Climax réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par John Surtees de chez Team Lotus en 2:27.53 ! À noter que Tony Brooks est remonté de 7 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | SURJohnSurtees | Team Lotus | 2:25.56 | ||
2 | GURDanGurney | BRM | +0.070 | ||
3 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +0.490 | ||
4 | MOSStirlingMoss | Team Lotus | +0.630 | ||
5 | HILGrahamHill | BRM | +1.550 | ||
6 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +1.880 | ||
7 | IREInnesIreland | Team Lotus | +1.960 | ||
8 | CLAJimClark | Team Lotus | +2.800 | ||
9 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | +2.840 | ||
10 | HILPhilHill | Ferrari | +2.860 | ||
11 | GREMastenGregory | Cooper-Maserati | +3.600 | ||
12 | BROTonyBrooks | Cooper-Climax | +6.560 | ||
13 | BONJoBonnier | BRM | +7.780 | ||
14 | GENOlivierGendebien | Cooper-Climax | +8.170 | ||
15 | CABMário de AraújoCabral | Cooper-Maserati | +10.290 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |