1959-07-18
1959-07-18 |
1959-08-23 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| BROTonyBrooks | Ferrari | 2:09:31.6 | 9 | |
1 | GURDanGurney | Ferrari | +2.9 | 6 |
3 | HILPhilHill | Ferrari | +1:04.8 | 4 |
8 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Climax | +1 Lap (L59) | 3 |
2 | BONJoBonnier | BRM | +2 Laps (L58) | 2 |
9 | BURIanBurgess | Cooper-Maserati | +4 Laps (L56) | 0 |
1 | SCHHarrySchell | BRM | +11 Laps (L49) | 0 |
1 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | Transmission (L36) | 0 |
2 | HERHansHerrmann | BRM | Accident (L36) | 0 |
5 | GREMastenGregory | Cooper-Climax | Engine (L23) | 0 |
7 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | Transmission (L15) | 0 |
2 | HILGrahamHill | Team Lotus | Gearbox (L10) | 0 |
| IREInnesIreland | Team Lotus | Differential (L7) | 0 | |
| ALLCliffAllison | Ferrari | Clutch (L2) | 0 | |
13 | MOSStirlingMoss | Cooper-Climax | Transmission (L1) | 0 |
Le Grand Prix automobile d'Allemagne 1959 a été remporté par Tony Brooks ! Il est suivi par Dan Gurney pour l'équipe Ferrari. Le podium est complété par Phil Hill de Ferrari. Ferrari réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Tony Brooks a réalisé le meilleur tour en course en 2:04.5 ! Ian Burgess a remonté de 9 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | ALLCliffAllison | Ferrari | 2:05.8 | ||
2 | BROTonyBrooks | Ferrari | +0.100 | ||
3 | MOSStirlingMoss | Cooper-Climax | +1.000 | ||
4 | GURDanGurney | Ferrari | +1.400 | ||
5 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +1.600 | ||
6 | GREMastenGregory | Cooper-Climax | +1.700 | ||
7 | HILPhilHill | Ferrari | +1.800 | ||
8 | BONJoBonnier | BRM | +4.500 | ||
9 | SCHHarrySchell | BRM | +4.600 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +4.700 | ||
11 | HILGrahamHill | Team Lotus | +5.000 | ||
12 | HERHansHerrmann | BRM | +5.600 | ||
13 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Climax | +6.900 | ||
14 | IREInnesIreland | Team Lotus | +8.800 | ||
15 | BURIanBurgess | Cooper-Maserati | +13.100 | ||
16 | BEHJeanBehra | | |||
17 | VONWolfgangvon Trips | |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |