1968-07-20 |
1968-09-08 |
Graham
Hill
Lotus-Ford
Jackie
Stewart
Matra-Ford
Jochen
Rindt
Brabham-Repco
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
5 | STEJackieStewart | Matra-Ford | 2:19:03.2 | 9 |
2 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +4:03.2 | 6 |
RINJochenRindt | Brabham-Repco | +4:09.4 | 4 | |
3 | ICKJackyIckx | Ferrari | +5:55.2 | 3 |
10 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +6:21.1 | 2 |
8 | RODPedroRodríguez | BRM | +6:25.0 | 1 |
4 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | +6:31.0 | 0 |
COUPiersCourage | BRM | +7:56.4 | 0 | |
1 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +8:13.7 | 0 |
8 | HAHHubertHahne | Lola | +10:11.4 | 0 |
2 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | +1 Lap (13/14) | 0 |
5 | AHRKurtAhrens | Brabham-Repco | +1 Lap (13/14) | 0 |
3 | MCLBruceMcLaren | McLaren | +1 Lap (13/14) | 0 |
6 | ATTRichardAttwood | BRM | +1 Lap (13/14) | 0 |
13 | AMOChrisAmon | Ferrari | Accident (11/14) | 0 |
4 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | Accident (8/14) | 0 |
8 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | Ignition (6/14) | 0 |
1 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | Fuel leak (6/14) | 0 |
12 | SURJohnSurtees | Honda | Ignition (3/14) | 0 |
15 | ELFVicElford | Cooper-BRM | Accident (0/14) | 0 |
Jackie Stewart remporte le Grand Prix automobile d'Allemagne 1968 ! Il est suivi par Graham Hill pour l'écurie Lotus-Ford. Jochen Rindt clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jackie Stewart de chez Matra-Ford en 9:36 ! A noter que Jack Brabham est remonté de 10 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | ICKJackyIckx | Ferrari | 9:04.0 | ||
2 | AMOChrisAmon | Ferrari | +10.900 | ||
3 | RINJochenRindt | Brabham-Repco | +27.900 | ||
4 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +42.000 | ||
5 | ELFVicElford | Cooper-BRM | +49.000 | ||
6 | STEJackieStewart | Matra-Ford | +50.200 | ||
7 | SURJohnSurtees | Honda | +53.800 | ||
8 | COUPiersCourage | BRM | +56.100 | ||
9 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +59.400 | ||
10 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +1:09.900 | ||
11 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | +1:12.000 | ||
12 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | +1:13.300 | ||
13 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | +1:14.700 | ||
14 | RODPedroRodríguez | BRM | +1:15.700 | ||
15 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +1:19.100 | ||
16 | MCLBruceMcLaren | McLaren | +1:29.000 | ||
17 | AHRKurtAhrens | Brabham-Repco | +1:33.300 | ||
18 | HAHHubertHahne | Lola | +1:38.900 | ||
19 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | +1:42.600 | ||
20 | ATTRichardAttwood | BRM | +1:44.200 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |