1968-05-26 |
1968-06-23 |
Pedro
Rodríguez
BRM
Bruce
McLaren
McLaren-Ford
Jacky
Ickx
Ferrari
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
5 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | 1:40:02.1 | 9 |
6 | RODPedroRodríguez | BRM | +12.1 | 6 |
ICKJackyIckx | Ferrari | +39.6 | 4 | |
2 | STEJackieStewart | Matra-Ford | Out of fuel (27/28) | 3 |
10 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | Transmission (26/28) | 2 |
6 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | +2 Laps (26/28) | 1 |
2 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | Oil pressure (25/28) | 0 |
5 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | +3 Laps (25/28) | 0 |
2 | COUPiersCourage | BRM | Engine (22/28) | 0 |
5 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | Halfshaft (18/28) | 0 |
7 | SURJohnSurtees | Honda | Suspension (11/28) | 0 |
11 | AMOChrisAmon | Ferrari | Radiator (8/28) | 0 |
2 | REDBrianRedman | Cooper-BRM | Spun off (6/28) | 0 |
4 | ATTRichardAttwood | BRM | Oil pipe (6/28) | 0 |
5 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | Throttle (6/28) | 0 |
2 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | Halfshaft (5/28) | 0 |
RINJochenRindt | Brabham-Repco | Engine (5/28) | 0 | |
2 | BONJoBonnier | McLaren-BRM | Wheel (1/28) | 0 |
Bruce McLaren remporte le Grand Prix automobile de Belgique 1968 ! Il est suivi par Pedro Rodríguez pour l'écurie BRM. Jacky Ickx clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par John Surtees de chez Honda en 3:30.5 ! A noter que Jackie Oliver est remonté de 10 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | AMOChrisAmon | Ferrari | 3:28.6 | ||
2 | STEJackieStewart | Matra-Ford | +3.700 | ||
3 | ICKJackyIckx | Ferrari | +5.700 | ||
4 | SURJohnSurtees | Honda | +6.400 | ||
5 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | +6.800 | ||
6 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +8.500 | ||
7 | COUPiersCourage | BRM | +8.600 | ||
8 | RODPedroRodríguez | BRM | +9.200 | ||
9 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +10.400 | ||
10 | REDBrianRedman | Cooper-BRM | +12.800 | ||
11 | ATTRichardAttwood | BRM | +16.600 | ||
12 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | +17.300 | ||
13 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | +24.300 | ||
14 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +37.500 | ||
15 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | +1:02.200 | ||
16 | BONJoBonnier | McLaren-BRM | +1:05.700 | ||
17 | RINJochenRindt | Brabham-Repco | +1:18.100 | ||
18 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |