1967-08-27
1967-08-27 |
1967-10-01 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
8 | SURJohnSurtees | Honda | 1:43:45.0 | 9 |
| BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +0.2 | 6 | |
2 | CLAJimClark | Lotus-Ford | +23.1 | 4 |
7 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +56.6 | 3 |
7 | SPEMikeSpence | BRM | +1 Lap (L67) | 2 |
9 | ICKJackyIckx | Cooper-Maserati | +2 Laps (L66) | 1 |
3 | AMOChrisAmon | Ferrari | +4 Laps (L64) | 0 |
| HILGrahamHill | Lotus-Ford | Engine (L58) | 0 | |
4 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | Accident (L50) | 0 |
7 | BAGGiancarloBaghetti | Lotus-Ford | Engine (L50) | 0 |
8 | MCLBruceMcLaren | McLaren-BRM | Engine (L46) | 0 |
2 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | Overheating (L46) | 0 |
6 | STEJackieStewart | BRM | Engine (L45) | 0 |
8 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | Overheating (L30) | 0 |
3 | LIGGuyLigier | Brabham-Repco | Engine (L26) | 0 |
| IRWChrisIrwin | BRM | Injection (L16) | 0 | |
7 | SCALudovicoScarfiotti | Eagle-Weslake | Engine (L5) | 0 |
13 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | Engine (L4) | 0 |
John Surtees remporte le Grand Prix automobile d'Italie 1967 ! Il est suivi par Jack Brabham pour l'écurie Brabham-Repco. Jim Clark clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Jim Clark de chez Lotus-Ford en 1:28.5 ! À noter que Jacky Ickx est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Ford | 1:28.50 | ||
2 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +0.300 | ||
3 | MCLBruceMcLaren | McLaren-BRM | +0.810 | ||
4 | AMOChrisAmon | Ferrari | +0.850 | ||
5 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +0.880 | ||
6 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +0.960 | ||
7 | STEJackieStewart | BRM | +1.100 | ||
8 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +1.200 | ||
9 | SURJohnSurtees | Honda | +1.800 | ||
10 | SCALudovicoScarfiotti | Eagle-Weslake | +2.300 | ||
11 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +2.800 | ||
12 | SPEMikeSpence | BRM | +3.600 | ||
13 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +3.800 | ||
14 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | +4.000 | ||
15 | ICKJackyIckx | Cooper-Maserati | +4.500 | ||
16 | IRWChrisIrwin | BRM | +4.700 | ||
17 | BAGGiancarloBaghetti | Lotus-Ford | +6.700 | ||
18 | LIGGuyLigier | Brabham-Repco | +8.800 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |