1967-08-06 |
1967-09-10 |
Denny
Hulme
Brabham-Repco
Jack
Brabham
Brabham-Repco
Dan
Gurney
Eagle-Weslake
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
6 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | 2:40:40.0 | 9 |
1 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +1:01.9 | 6 |
2 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +1 Lap (89/90) | 4 |
2 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +2 Laps (88/90) | 3 |
5 | SPEMikeSpence | BRM | +3 Laps (87/90) | 2 |
2 | AMOChrisAmon | Ferrari | +3 Laps (87/90) | 1 |
1 | MCLBruceMcLaren | McLaren-BRM | +4 Laps (86/90) | 0 |
6 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | +5 Laps (85/90) | 0 |
3 | HOBDavidHobbs | BRM | +5 Laps (85/90) | 0 |
3 | ATTRichardAttwood | Cooper-Maserati | +6 Laps (84/90) | 0 |
6 | FISMikeFisher | Lotus-BRM | +9 Laps (81/90) | 0 |
11 | CLAJimClark | Lotus-Ford | Ignition (69/90) | 0 |
3 | WIEEppieWietzes | Lotus-Ford | Disqualified (69/90) | 0 |
5 | STEJackieStewart | BRM | Throttle (65/90) | 0 |
PEAAlPease | Eagle-Climax | Not classified (47/90) | 0 | |
5 | IRWChrisIrwin | BRM | Spun off (18/90) | 0 |
9 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | Ignition (4/90) | 0 |
JONTomJones | Cooper-Climax | Did not qualify (0/90) | 0 |
Le Grand Prix automobile du Canada 1967 a été remporté par Jack Brabham ! Il est suivi par Denny Hulme pour l'équipe Brabham-Repco. Le podium est complété par Dan Gurney de Eagle-Weslake. L'équipe Brabham-Repco réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Jim Clark a réalisé le meilleur tour en course en 1:23.1 ! Jack Brabham a remonté de 6 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Ford | 1:22.4 | ||
2 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | +0.300 | ||
3 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +0.800 | ||
4 | AMOChrisAmon | Ferrari | +0.900 | ||
5 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +1.000 | ||
6 | MCLBruceMcLaren | McLaren-BRM | +1.100 | ||
7 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +2.300 | ||
8 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +2.500 | ||
9 | STEJackieStewart | BRM | +3.000 | ||
10 | SPEMikeSpence | BRM | +3.400 | ||
11 | IRWChrisIrwin | BRM | +3.600 | ||
12 | HOBDavidHobbs | BRM | +3.800 | ||
13 | SIFJoSiffert | +4.200 | |||
14 | ATTRichardAttwood | Cooper-Maserati | +4.700 | ||
15 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | +4.900 | ||
16 | PEAAlPease | Eagle-Climax | +7.700 | ||
17 | WIEEppieWietzes | Lotus-Ford | +8.400 | ||
18 | FISMikeFisher | Lotus-BRM | +9.500 | ||
19 | JONTomJones | Cooper-Climax | +29.500 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |