1966-06-12 |
1966-07-16 |
Mike
Parkes
Ferrari
Jack
Brabham
Brabham-Repco
Denny
Hulme
Brabham-Repco
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
3 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | 1:48:31.3 | 9 |
1 | PARMikeParkes | Ferrari | +9.5 | 6 |
6 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +2 Laps (46/48) | 4 |
1 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +2 Laps (46/48) | 3 |
9 | GURDanGurney | Eagle-Climax | +3 Laps (45/48) | 2 |
9 | TAYJohnTaylor | Brabham-BRM | +3 Laps (45/48) | 1 |
5 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +4 Laps (44/48) | 0 |
1 | AMOChrisAmon | Cooper-Maserati | +4 Laps (44/48) | 0 |
2 | LIGGuyLigier | Cooper-Maserati | Not classified (42/48) | 0 |
3 | RODPedroRodríguez | Lotus-Climax | Oil leak (40/48) | 0 |
10 | BANLorenzoBandini | Ferrari | Not classified (37/48) | 0 |
5 | BONJoBonnier | Brabham-Climax | Not classified (32/48) | 0 |
5 | HILGrahamHill | BRM | Engine (13/48) | 0 |
8 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | Fuel system (10/48) | 0 |
5 | SPEMikeSpence | Lotus-BRM | Clutch (8/48) | 0 |
14 | SURJohnSurtees | Cooper-Maserati | Fuel system (5/48) | 0 |
1 | ARUPeterArundell | Lotus-BRM | Gearbox (3/48) | 0 |
Jack Brabham remporte le Grand Prix automobile de France 1966 ! Il est suivi par Mike Parkes pour l'écurie Ferrari. Denny Hulme clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Lorenzo Bandini de chez Ferrari en 2:11.3 ! A noter que Dan Gurney est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | BANLorenzoBandini | Ferrari | 2:07.8 | ||
2 | SURJohnSurtees | Cooper-Maserati | +0.600 | ||
3 | PARMikeParkes | Ferrari | +1.300 | ||
4 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +2.400 | ||
5 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +3.100 | ||
6 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +4.400 | ||
7 | AMOChrisAmon | Cooper-Maserati | +4.600 | ||
8 | HILGrahamHill | BRM | +5.000 | ||
9 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +5.500 | ||
10 | SPEMikeSpence | Lotus-BRM | +6.400 | ||
11 | LIGGuyLigier | Cooper-Maserati | +7.600 | ||
12 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +7.800 | ||
13 | CLAJimClark | +7.800 | |||
14 | RODPedroRodríguez | Lotus-Climax | +7.800 | ||
15 | GURDanGurney | Eagle-Climax | +10.100 | ||
16 | TAYJohnTaylor | Brabham-BRM | +11.400 | ||
17 | ARUPeterArundell | Lotus-BRM | +11.800 | ||
18 | BONJoBonnier | Brabham-Climax | +15.700 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |