Circuits du pays | |
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Circuit Gilles Villeneuve | Montreal |
Mosport International Raceway | Ontario |
# | Year | Date | Vainqueur | Pôle | km/h | km/h | km | Laps | Durée | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11 | 1970 | 20 sept. | ICKIckx | STEStewart | 167.8 | REGRegazzoni | 166.5 | 4.265 | 90 | 1h21m |
10 | 1968 | 22 sept. | HULHulme | RINRindt | 163.7 | SIFSiffert | 161.5 | 4.265 | 90 | 2h27m |
# | Pilote | GP | Lap | Temps | km/h |
---|---|---|---|---|---|
1 | REGClayRegazzoni | 1970 | 75 | 1:32.2 | 166.529 |
2 | ICKJackyIckx | 1970 | 75 | 1:32.5 | 165.989 |
3 | CEVFrançoisCevert | 1970 | 72 | 1:32.8 | 165.453 |
4 | STEJackieStewart | 1970 | 29 | 1:33.1 | 164.919 |
5 | AMOChrisAmon | 1970 | 51 | 1:33.2 | 164.742 |
6 | RODPedroRodríguez | 1970 | 70 | 1:33.2 | 164.742 |
7 | SURJohnSurtees | 1970 | 40 | 1:33.6 | 164.038 |
8 | OLIJackieOliver | 1970 | 31 | 1:33.9 | 163.514 |
9 | BELJean-PierreBeltoise | 1970 | 80 | 1:34.1 | 163.167 |
10 | HULDennyHulme | 1970 | 23 | 1:34.3 | 162.821 |
11 | GETPeterGethin | 1970 | 44 | 1:34.4 | 162.648 |
12 | HILGrahamHill | 1970 | 19 | 1:34.6 | 162.304 |
13 | DE Andreade Adamich | 1970 | 45 | 1:34.8 | 161.962 |
14 | PETRonniePeterson | 1970 | 56 | 1:34.8 | 161.962 |
15 | SIFJoSiffert | 1968 | 22 | 1:35.1 | 161.451 |
16 | BRAJackBrabham | 1970 | 48 | 1:35.3 | 161.112 |
17 | EATGeorgeEaton | 1970 | 14 | 1:35.4 | 160.943 |
18 | SCHTimSchenken | 1970 | 27 | 1:35.6 | 160.607 |
19 | SIFJoSiffert | 1970 | 17 | 1:35.6 | 160.607 |
20 | PESHenriPescarolo | 1970 | 6 | 1:35.8 | 160.271 |
# | Pilote | GP | Q | Temps | km/h |
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1 | STEJackieStewart | 1970 | Q1 | 1:31.500 | 167.803 |
2 | ICKJackyIckx | 1970 | Q1 | 1:31.600 | 167.62 |
3 | REGClayRegazzoni | 1970 | Q1 | 1:31.900 | 167.073 |
4 | CEVFrançoisCevert | 1970 | Q1 | 1:32.400 | 166.169 |
5 | AMOChrisAmon | 1970 | Q1 | 1:32.600 | 165.81 |
6 | SURJohnSurtees | 1970 | Q1 | 1:32.600 | 165.81 |
7 | RODPedroRodríguez | 1970 | Q1 | 1:32.700 | 165.631 |
8 | EATGeorgeEaton | 1970 | Q1 | 1:32.900 | 165.274 |
9 | PESHenriPescarolo | 1970 | Q1 | 1:32.900 | 165.274 |
10 | OLIJackieOliver | 1970 | Q1 | 1:33.100 | 164.919 |
11 | GETPeterGethin | 1970 | Q1 | 1:33.200 | 164.742 |
12 | DE Andreade Adamich | 1970 | Q1 | 1:33.200 | 164.742 |
13 | BELJean-PierreBeltoise | 1970 | Q1 | 1:33.400 | 164.389 |
14 | SIFJoSiffert | 1970 | Q1 | 1:33.500 | 164.214 |
15 | AMOChrisAmon | 1968 | Q1 | 1:33.800 | 163.688 |
16 | RINJochenRindt | 1968 | Q1 | 1:33.800 | 163.688 |
17 | HULDennyHulme | 1970 | Q1 | 1:33.900 | 163.514 |
18 | PETRonniePeterson | 1970 | Q1 | 1:34.400 | 162.648 |
19 | SIFJoSiffert | 1968 | Q1 | 1:34.500 | 162.476 |
20 | GURDanGurney | 1968 | Q1 | 1:34.500 | 162.476 |
Les records de tours sont classés par vitesse décroissante, et non par temps décroissant car la longueur du circuit varie selon les saisons.
Chercher un pilote :
# | Pilote | Pos Moy | Pts moy | Pôles | Nb | Pts | |||
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1 | ICKJackyIckx | 11 | 4.5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 9 |
2 | HULDennyHulme | 8 | 4.5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 9 |
3 | AMOChrisAmon | 5.5 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 4 |
4 | RODPedroRodríguez | 3.5 | 3.5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 7 |
5 | STEJackieStewart | 12 | 0.5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 |
6 | SURJohnSurtees | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
7 | PESHenriPescarolo | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
8 | BELJean-PierreBeltoise | 7.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
9 | HILGrahamHill | 8 | 1.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 |
10 | BRAJackBrabham | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
11 | OLIJackieOliver | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
12 | SIFJoSiffert | 17.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 |
13 | REGClayRegazzoni | 2 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 6 |
14 | MCLBruceMcLaren | 2 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 |
15 | RINJochenRindt | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
16 | GETPeterGethin | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
17 | CEVFrançoisCevert | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
18 | EATGeorgeEaton | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
19 | SCHTimSchenken | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
20 | DE Andreade Adamich | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
21 | PETRonniePeterson | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
22 | STORolfStommelen | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
23 | ELFVicElford | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
24 | SERJohnnyServoz-Gavin | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
25 | BIALucienBianchi | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
26 | GURDanGurney | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
27 | COUPiersCourage | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
28 | BRABillBrack | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
29 | BONJoBonnier | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vous pouvez changer le critère de classement en cliquant sur les titres de colonnes
# | Pilote | Pos Moy | Pts moy | Pôles | Nb | Pts | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 8 | 3.75 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 15 |
2 | McLaren-Ford | 8 | 3.2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2 | 16 |
3 | March | 11.5 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 |
4 | BRM | 10.2 | 1.4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 7 |
5 | Tyrrell | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
6 | Brabham-Repco | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
7 | Surtees | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
8 | Matra | 8.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
9 | De Tomaso | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
10 | Team Lotus | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
11 | McLaren-Alfa Romeo | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
12 | Brabham | 17.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
13 | Lotus-Ford | 12.5 | 0.75 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3 |
14 | Cooper-BRM | 7.5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
15 | Matra-Ford | 7.5 | 0.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
16 | Honda | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
17 | McLaren-BRM | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |