1966-10-23 |
1967-05-07 |
John
Love
Cooper-Climax
Pedro
Rodríguez
Cooper-Maserati
John
Surtees
Honda
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
3 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | 2:05:45.9 | 9 |
3 | LOVJohnLove | Cooper-Climax | +26.4 | 6 |
3 | SURJohnSurtees | Honda | +1 Lap (79/80) | 4 |
2 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +2 Laps (78/80) | 3 |
5 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +2 Laps (78/80) | 2 |
5 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +4 Laps (76/80) | 1 |
1 | CHADaveCharlton | Brabham-Climax | Not classified (63/80) | 0 |
9 | BOTLukiBotha | Brabham-Climax | Not classified (60/80) | 0 |
5 | TINSamTingle | LDS-Climax | Accident (56/80) | 0 |
8 | COUPiersCourage | Lotus-BRM | Fuel system (51/80) | 0 |
GURDanGurney | Eagle-Climax | Suspension (44/80) | 0 | |
4 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | Engine (41/80) | 0 |
6 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | Engine (38/80) | 0 |
1 | SPEMikeSpence | BRM | Oil leak (31/80) | 0 |
3 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | Engine (30/80) | 0 |
13 | CLAJimClark | Lotus-BRM | Engine (22/80) | 0 |
2 | HILGrahamHill | Lotus-BRM | Accident (6/80) | 0 |
9 | STEJackieStewart | BRM | Engine (2/80) | 0 |
Pedro Rodríguez remporte le Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1967 ! Il est suivi par John Love pour l'écurie Cooper-Climax. John Surtees clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Denny Hulme de chez Brabham-Repco en 1:29.9 ! A noter que Luki Botha est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | 1:28.3 | ||
2 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +0.600 | ||
3 | CLAJimClark | Lotus-BRM | +0.700 | ||
4 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | +0.800 | ||
5 | LOVJohnLove | Cooper-Climax | +1.200 | ||
6 | SURJohnSurtees | Honda | +1.300 | ||
7 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +1.900 | ||
8 | CHADaveCharlton | Brabham-Climax | +1.900 | ||
9 | STEJackieStewart | BRM | +2.000 | ||
10 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +2.300 | ||
11 | GURDanGurney | Eagle-Climax | +2.400 | ||
12 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | +3.500 | ||
13 | SPEMikeSpence | BRM | +3.800 | ||
14 | TINSamTingle | LDS-Climax | +4.100 | ||
15 | HILGrahamHill | Lotus-BRM | +4.300 | ||
16 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +4.500 | ||
17 | BOTLukiBotha | Brabham-Climax | +4.800 | ||
18 | COUPiersCourage | Lotus-BRM | +5.500 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |