1966-07-16
1966-07-16 |
1966-08-07 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| BRAJackBrabham | Brabham-Repco | 2:20:32.5 | 9 | |
5 | HILGrahamHill | BRM | +1 Lap (L89) | 6 |
| CLAJimClark | Lotus-Climax | +2 Laps (L88) | 4 | |
4 | STEJackieStewart | BRM | +2 Laps (L88) | 3 |
7 | SPEMikeSpence | Lotus-BRM | +3 Laps (L87) | 2 |
3 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +3 Laps (L87) | 1 |
6 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | +6 Laps (L84) | 0 |
9 | TAYJohnTaylor | Brabham-BRM | +6 Laps (L84) | 0 |
7 | LIGGuyLigier | Cooper-Maserati | +6 Laps (L84) | 0 |
1 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | Engine (L79) | 0 |
3 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | Suspension (L73) | 0 |
2 | SURJohnSurtees | Cooper-Maserati | Electrical (L44) | 0 |
11 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | Ignition (L37) | 0 |
1 | ARUPeterArundell | Lotus-BRM | Ignition (L28) | 0 |
11 | GURDanGurney | Eagle-Climax | Oil leak (L26) | 0 |
11 | PARMikeParkes | Ferrari | Accident (L10) | 0 |
11 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | Accident (L2) | 0 |
Jack Brabham remporte le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1966 ! Il est suivi par Graham Hill pour l'écurie BRM. Jim Clark clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Denny Hulme de chez Brabham-Repco en 1:30.6 ! À noter que John Taylor est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | 1:28.1 | ||
2 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +0.600 | ||
3 | CLAJimClark | Lotus-Climax | +0.600 | ||
4 | GURDanGurney | Eagle-Climax | +0.700 | ||
5 | PARMikeParkes | Ferrari | +0.900 | ||
6 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +1.100 | ||
7 | HILGrahamHill | BRM | +1.600 | ||
8 | STEJackieStewart | BRM | +1.700 | ||
9 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +1.900 | ||
10 | SURJohnSurtees | Cooper-Maserati | +2.500 | ||
11 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +3.000 | ||
12 | SPEMikeSpence | Lotus-BRM | +3.300 | ||
13 | BONJoBonnier | Cooper-Maserati | +3.600 | ||
14 | MCLBruceMcLaren | | +3.600 | ||
15 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +3.900 | ||
16 | ARUPeterArundell | Lotus-BRM | +3.900 | ||
17 | LIGGuyLigier | Cooper-Maserati | +6.900 | ||
18 | TAYJohnTaylor | Brabham-BRM | +7.600 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |
