1963-10-27
1963-10-27 |
1964-05-10 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
| CLAJimClark | Lotus-Climax | 2:10:36.9 | 9 | |
1 | GURDanGurney | Brabham | +1:06.8 | 6 |
3 | HILGrahamHill | BRM | +1 Lap (L84) | 4 |
5 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +1 Lap (L84) | 3 |
| BANLorenzoBandini | Ferrari | +1 Lap (L84) | 2 | |
5 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +2 Laps (L83) | 1 |
3 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +3 Laps (L82) | 0 |
| TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +4 Laps (L81) | 0 | |
4 | LOVJohnLove | Cooper-Climax | +5 Laps (L80) | 0 |
10 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +6 Laps (L79) | 0 |
7 | SERDougSerrurier | LDS | +7 Laps (L78) | 0 |
7 | BLOTrevorBlokdyk | Cooper-Maserati | +8 Laps (L77) | 0 |
11 | BRAJackBrabham | Brabham | Accident (L70) | 0 |
1 | NIEBrauschNiemann | Lotus-Ford | +19 Laps (L66) | 0 |
1 | DE Peterde Klerk | Alfa Romeo | Gearbox (L53) | 0 |
2 | PRODavidProphet | Brabham | Oil pressure (L49) | 0 |
13 | SURJohnSurtees | Ferrari | Engine (L43) | 0 |
11 | GINRichieGinther | BRM | Halfshaft (L43) | 0 |
7 | PIEErniePieterse | Lotus-Climax | Engine (L3) | 0 |
3 | TINSamTingle | LDS | Halfshaft (L2) | 0 |
| DRIPaddyDriver | Lotus-BRM | Accident (L0) | 0 | |
| LEDNevilleLederle | Lotus-Climax | Withdrew (L0) | 0 | |
| HAIMikeHailwood | Lola | Withdrew (L0) | 0 |
Le Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1963 a été remporté par Jim Clark ! Il est suivi par Dan Gurney pour l'équipe Brabham. Le podium est complété par Graham Hill de BRM. Dan Gurney a réalisé le meilleur tour en course en 1:29.1 ! Carel Godin de Beaufort a remonté de 10 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | CLAJimClark | Lotus-Climax | 1:28.9 | ||
2 | BRAJackBrabham | Brabham | +0.100 | ||
3 | GURDanGurney | Brabham | +0.200 | ||
4 | SURJohnSurtees | Ferrari | +0.900 | ||
5 | BANLorenzoBandini | Ferrari | +1.300 | ||
6 | HILGrahamHill | BRM | +1.400 | ||
7 | GINRichieGinther | BRM | +1.500 | ||
8 | TAYTrevorTaylor | Lotus-Climax | +1.500 | ||
9 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +2.300 | ||
10 | MAGTonyMaggs | Cooper-Climax | +2.600 | ||
11 | BONJoBonnier | Cooper-Climax | +3.100 | ||
12 | PIEErniePieterse | Lotus-Climax | +5.600 | ||
13 | LOVJohnLove | Cooper-Climax | +5.700 | ||
14 | PRODavidProphet | Brabham | +6.600 | ||
15 | NIEBrauschNiemann | Lotus-Ford | +6.700 | ||
16 | DE Peterde Klerk | Alfa Romeo | +6.800 | ||
17 | TINSamTingle | LDS | +6.900 | ||
18 | SERDougSerrurier | LDS | +7.500 | ||
19 | BLOTrevorBlokdyk | Cooper-Maserati | +7.600 | ||
20 | DE Carel Godinde Beaufort | Porsche | +7.700 | ||
21 | DRIPaddyDriver | Lotus-BRM | +8.000 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |