1959-09-13
1959-09-13 |
1960-02-07 |
| Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
|---|---|---|---|---|
9 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | 2:12:35.7 | 8 |
3 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Climax | +0.6 | 7 |
1 | BROTonyBrooks | Ferrari | +3:00.9 | 4 |
2 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +4:57.3 | 3 |
4 | IREInnesIreland | Team Lotus | +3 Laps (L39) | 2 |
| VONWolfgangvon Trips | Ferrari | Engine (L38) | 0 | |
9 | BLAHarryBlanchard | Porsche | +4 Laps (L38) | 0 |
3 | ALLCliffAllison | Ferrari | Transmission (L23) | 0 |
2 | SALRoySalvadori | Cooper-Maserati | Transmission (L23) | 0 |
9 | WARRodgerWard | Kurtis Kraft | Clutch (L20) | 0 |
3 | DE Alessandrode Tomaso | Cooper-OSCA | Brakes (L13) | 0 |
4 | HILPhilHill | Ferrari | Clutch (L8) | 0 |
4 | D'OFritzd'Orey | Tec-Mec | Oil leak (L6) | 0 |
13 | MOSStirlingMoss | Cooper-Climax | Transmission (L5) | 0 |
12 | SCHHarrySchell | Cooper-Climax | Clutch (L5) | 0 |
1 | CONGeorgeConstantine | Cooper-Borgward | Overheating (L5) | 0 |
5 | STAAlanStacey | Team Lotus | Clutch (L2) | 0 |
5 | SAIBobSaid | Connaught | Accident (L0) | 0 |
| CADPhilCade | Maserati | Withdrew (L0) | 0 |
Bruce McLaren remporte le Grand Prix automobile des États-Unis 1959 ! Il est suivi par Maurice Trintignant pour l'écurie Cooper-Climax. Tony Brooks clôture le podium de ce Grand Prix. Cooper-Climax réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Maurice Trintignant de chez Cooper-Climax en 3:05 ! À noter que Bruce McLaren est remonté de 9 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
| Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | MOSStirlingMoss | Cooper-Climax | 3:00.0 | ||
2 | BRAJackBrabham | Cooper-Climax | +3.000 | ||
3 | SCHHarrySchell | Cooper-Climax | +5.200 | ||
4 | BROTonyBrooks | Ferrari | +5.900 | ||
5 | TRIMauriceTrintignant | Cooper-Climax | +6.000 | ||
6 | VONWolfgangvon Trips | Ferrari | +6.200 | ||
7 | ALLCliffAllison | Ferrari | +6.900 | ||
8 | HILPhilHill | Ferrari | +7.200 | ||
9 | IREInnesIreland | Team Lotus | +8.200 | ||
10 | MCLBruceMcLaren | Cooper-Climax | +8.600 | ||
11 | SALRoySalvadori | Cooper-Maserati | +12.000 | ||
12 | STAAlanStacey | Team Lotus | +13.800 | ||
13 | SAIBobSaid | Connaught | +27.300 | ||
14 | DE Alessandrode Tomaso | Cooper-OSCA | +28.000 | ||
15 | CONGeorgeConstantine | Cooper-Borgward | +30.600 | ||
16 | BLAHarryBlanchard | Porsche | +32.700 | ||
17 | D'OFritzd'Orey | Tec-Mec | +33.400 | ||
18 | CADPhilCade | Maserati | +39.000 | ||
19 | WARRodgerWard | Kurtis Kraft | +43.800 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
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Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
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Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |