1954-07-17 |
1954-08-22 |
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
FANJuanFangio | Mercedes | 3:45:45.8 | 8 | |
3 | GONJosé FroilánGonzález | Ferrari![]() | +1:36.5 | 3 |
3 | HAWMikeHawthorn | Ferrari![]() | +1:36.5 | 3 |
4 | TRIMauriceTrintignant | Ferrari![]() | +5:08.6 | 4 |
19 | KLIKarlKling | Mercedes | +6:06.5 | 4 |
10 | MANSergioMantovani | Maserati![]() | +8:50.5 | 2 |
7 | TARPieroTaruffi | Ferrari![]() | +1 Lap (L21) | 0 |
7 | SCHHarrySchell | Maserati![]() | +1 Lap (L21) | 0 |
3 | ROSLouisRosier | Ferrari![]() | +1 Lap (L21) | 0 |
3 | MANRobertManzon | Ferrari![]() | +2 Laps (L20) | 0 |
1 | BEHJeanBehra | Gordini![]() | +2 Laps (L20) | 0 |
8 | BIRPrinceBira | Maserati![]() | Steering (L18) | 0 |
1 | LANHermannLang | Mercedes | Spun off (L10) | 0 |
3 | BUCClemarBucci | Gordini![]() | Wheel (L8) | 0 |
7 | HELTheoHelfrich | Klenk![]() | Engine (L8) | 0 |
11 | HERHansHerrmann | Mercedes | Fuel leak (L7) | 0 |
12 | FRÈPaulFrère | Gordini![]() | Wheel (L4) | 0 |
14 | HAWMikeHawthorn | Ferrari![]() | Transmission (L3) | 0 |
1 | MIERobertoMieres | Maserati![]() | Fuel leak (L2) | 0 |
16 | MOSStirlingMoss | Maserati![]() | Wheel bearing (L1) | 0 |
PILAndréPilette | Gordini![]() | Suspension (L0) | 0 | |
13 | MAROnofreMarimón | Maserati![]() | Accident (L0) | 0 |
12 | VILLuigiVilloresi | Maserati![]() | Withdrew (L0) | 0 |
1 | WHAKenWharton | Maserati![]() | Withdrew (L0) | 0 |
Juan Fangio remporte le Grand Prix automobile d'Allemagne 1954 ! Il est suivi par José Froilán González pour l'écurie Ferrari. Mike Hawthorn clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Karl Kling de chez Mercedes en 9:55.1 ! À noter que Karl Kling est remonté de 19 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | FANJuanFangio | Mercedes | 9:50.1 | ||
2 | HAWMikeHawthorn | Ferrari ![]() | +3.200 | ||
3 | MOSStirlingMoss | Maserati ![]() | +10.600 | ||
4 | HERHansHerrmann | Mercedes | +11.400 | ||
5 | GONJosé FroilánGonzález | Ferrari ![]() | +11.700 | ||
6 | FRÈPaulFrère | Gordini ![]() | +15.800 | ||
7 | TRIMauriceTrintignant | Ferrari ![]() | +17.400 | ||
8 | MAROnofreMarimón | Maserati ![]() | +21.300 | ||
9 | BEHJeanBehra | Gordini ![]() | +21.800 | ||
10 | VILLuigiVilloresi | Maserati ![]() | |||
11 | LANHermannLang | Mercedes | +23.000 | ||
12 | MANRobertManzon | Ferrari ![]() | +26.000 | ||
13 | TARPieroTaruffi | Ferrari ![]() | +32.900 | ||
14 | SCHHarrySchell | Maserati ![]() | +38.600 | ||
15 | MANSergioMantovani | Maserati ![]() | +49.000 | ||
16 | BUCClemarBucci | Gordini ![]() | +53.600 | ||
17 | MIERobertoMieres | Maserati ![]() | +56.900 | ||
18 | ROSLouisRosier | Ferrari ![]() | +1:14.200 | ||
19 | BIRPrinceBira | Maserati ![]() | +1:20.200 | ||
20 | PILAndréPilette | Gordini ![]() | +1:23.300 | ||
21 | HELTheoHelfrich | Klenk ![]() | +1:28.200 | ||
22 | WHAKenWharton | Maserati ![]() | |||
23 | KLIKarlKling | Mercedes |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
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Course sous drapeau vert |
XX
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SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX
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RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
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Pneus Soft |
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Pneus Medium |
|
Pneus Hard |
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Pneus Intermédiaire (pluie) |
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Pneus Pluie |
|
Pneus neufs |
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Pneus déjà utilisés |
XX
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Arrêt au stand au XX tour |
XX
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Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |