AccueilSaison 2026
Grand Prix automobile d'Espagne
Italian Grand PrixAzerbaijan Grand Prix

Grand Prix automobile d'Espagne 2026

Madring, Madrid, Spain
11-13 sept. 2026
Manche 14/23
57
Tours 🔄
5.413
KM / tour 📏
309
Total km
22
Virages ↩
Météo course
SecConditions31°Air54°Piste22%Humidité5 km/hVent

Programme

vendredi 11 septembre 2026
FP127°/50°
13h30
FP230°/51°
17h00
samedi 12 septembre 2026
FP325°/47°
12h30
QualificationsQualifs31°/54°
16h00
dimanche 13 septembre 2026
Course31°/54°
15h00

Classement de la course
Spanish Grand Prix 2026

2
Max Verstappen
Max Verstappen
Red BullRed Bull
+4.351
1
Andrea Kimi Antonelli
Andrea Kimi Antonelli
MercedesMercedes
1:34:23.754
3
Lando Norris
Lando Norris
McLarenMcLaren
+5.089

PiloteEcurieTempsPtsPneus
1
ANTAndrea KimiAntonelliMercedes 1:34:23.754 25
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
VERMaxVerstappenRed Bull +4.351 18
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
2
NORLandoNorrisMcLaren +5.089 15
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
LECCharlesLeclercFerrari +29.116 12
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
RUSGeorgeRussellMercedes +29.829 10
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
2
LAWLiamLawsonRed Bull +1:26.746 8
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
2
COLFrancoColapintoAlpine F1 Team +1:34.281 6
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
PIAOscarPiastriMcLaren +1:35.839 4
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
LINArvidLindbladRB F1 Team Lapped (L56) 2
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
HULNicoHülkenbergAudi Lapped (L56) 1
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
2
OCOEstebanOconHaas F1 Team Lapped (L56) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
2
GASPierreGaslyAlpine F1 Team Lapped (L56) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
BORGabrielBortoletoAudi Lapped (L56) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
TSUYukiTsunodaRB F1 Team Lapped (L56) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
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56
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56
57
56
1
ALBAlexanderAlbonWilliams Lapped (L56) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
6
BEAOliverBearmanHaas F1 Team Lapped (L56) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
ALOFernandoAlonsoAston Martin Lapped (L55) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
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14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
BOTValtteriBottasCadillac F1 Team Lapped (L54) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
1
SAICarlosSainzWilliams Retired (L43) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
2
PERSergioPérezCadillac F1 Team Retired (L31) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
STRLanceStrollAston Martin Retired (L12) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
42
55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56
18
HAMLewisHamiltonFerrari Retired (L6) 0
14
15
14
47
14
12
23
33
14
48
14
14
6
14
14
44
14
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55
14
29
36
28
56
57
56
56
57
56
31
37
57
57
31
57
43
43
43
56
55
57
56
54
57
56
57
56

Andrea Kimi Antonelli remporte le Grand Prix automobile d'Espagne 2026 ! Il est suivi par Max Verstappen pour l'écurie Red Bull. Lando Norris clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par George Russell de chez Mercedes en 1:35.587 ! À noter que Oliver Bearman est remonté de 6 places depuis sa position de départ sur la grille !


Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances

Meilleur tour
Meilleurs tours

La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé

Rythme de course des pilotes

Rythme de course des écuries

Résumé de la course

57


Evénements de courses

Pas de données

Position des pilotes en course

Cliquez pour zoomer sur un tour

Gap de temps au leader (en secondes)

Analyse pneumatique

-0.058s
par tour (estimé) avec poids essence
PneusTours parcourus Perte de rythme par tour (calculé) Temps par tour avec essence (sans)

31°/54°
Qualifications

PiloteÉcurieQ1Q2Q3
1
NORLandoNorris McLaren +0.258+0.4421:31.824
2
ANTAndrea KimiAntonelli Mercedes +0.056+0.160+0.011
3
VERMaxVerstappen Red Bull +0.1701:32.431+0.140
4
HAMLewisHamilton Ferrari +0.320+0.279+0.189
5
LECCharlesLeclerc Ferrari +0.321+0.324+0.195
6
RUSGeorgeRussell Mercedes 1:33.211+0.419+0.325
7
PIAOscarPiastri McLaren +0.618+0.773+0.470
8
LAWLiamLawson Red Bull +0.099+0.349+0.492
9
COLFrancoColapinto Alpine F1 Team +0.752+0.607+1.079
10
LINArvidLindblad RB F1 Team +1.129+0.773+1.217
11
HULNicoHülkenberg Audi +1.206+0.792
12
BORGabrielBortoleto Audi +0.775+0.957
13
OCOEstebanOcon Haas F1 Team +1.456+1.236
14
GASPierreGasly Alpine F1 Team +1.035+1.322
15
TSUYukiTsunoda RB F1 Team +1.100+1.653
16
ALBAlexanderAlbon Williams +2.096+3.101
17
SAICarlosSainz Williams +2.101
18
ALOFernandoAlonso Aston Martin +2.177
19
PERSergioPérez Cadillac F1 Team +2.702
20
BOTValtteriBottas Cadillac F1 Team +4.800

Résumés des sessions Beta
Récapitulatifs générés par IA des sessions du week-end

Note : Ces résumés sont générés automatiquement par intelligence artificielle et peuvent contenir des imprécisions ou des erreurs. Ils sont fournis à titre informatif uniquement.

Course

Points clés

  • 🟢 Antonelli a transformé sa P2 en première victoire de Madring, portant son avance au championnat sur Russell à 81 points après une course solide en matière de gestion des pneus.
  • La chaleur — avec des températures de piste autour de 52–53 °C — et des pneus durs très résistants ont rendu la stratégie décisive ; plusieurs pilotes ont attendu une opportunité de voiture de sécurité qui n'est jamais venue.
  • ⚖️ Sainz a reçu une pénalité de cinq secondes pour le contact au virage 5 avec Alonso, puis a abandonné ; Gasly a été pénalisé pour excès de vitesse dans la voie des stands après son arrêt très tardif.
  • ❌ Hamilton, Stroll, Pérez et Sainz n'ont pas terminé, Hamilton ayant été contraint à l'abandon depuis la dernière place après une défaillance des freins en début de course.

Moments clés

  • 🟢 Le départ a été brouillon : Antonelli a coupé les apex, Verstappen a gagné une place mais a été sommé de la rendre, retombant derrière Antonelli et Hamilton avant l'abandon de ce dernier.
  • 🔧 Piastri a touché Russell au départ, perdu l'extrémité de son aileron avant, puis a effleuré le virage 7 ; son arrêt aux stands comprenait un réglage d'aileron et il est ressorti derrière Lindblad.
  • 🟡 Stroll s'est arrêté dans une voie de dégagement avec des problèmes de freins, déclenchant un VSC qui a permis à Antonelli, Verstappen et Russell d'entrer aux stands tandis que Leclerc est resté en piste sur pneus durs.
  • 🔧 Norris a manqué la fenêtre VSC puis a subi un arrêt lent de sept secondes en conditions de course, passant de la tête à la cinquième place et lui coûtant la victoire.
  • ⚔️ Lawson a dépassé Colapinto au virage 5 en début de course, a ensuite résisté à Piastri après son propre arrêt aux stands et a terminé sixième dans ce qui pourrait être sa dernière course avec Red Bull.
  • ⚔️ Russell a dépassé Lawson au virage 7 après une erreur du Néo-Zélandais, mais sa stratégie à deux arrêts l'a laissé trop loin derrière pour prétendre au podium malgré son meilleur tour.
  • 🛡️ Leclerc a mené sur ses pneus durs de départ pendant une grande partie de la course, est entré tardivement aux stands pour des tendres neufs et a résisté à Russell pour la quatrième place.

Performances marquantes

  • ⏱️ Antonelli a bien géré ses pneus, a effleuré le virage 7 en fin de course mais a conservé la tête, et a reconnu que Norris méritait mieux après le timing du VSC.
  • ⚔️ Verstappen a défendu fermement contre Norris dans les derniers tours ; les commissaires ont examiné un épisode tardif sur les limites de la piste mais n'ont pris aucune autre mesure, le laissant deuxième.
  • 🔧 Norris a mené en début de course, a signé plusieurs temps de meilleur tour et a réduit l'écart sur Verstappen, mais a admis que la chance n'était pas de son côté après le VSC et l'arrêt lent.
  • ⚔️ Colapinto s'est remis d'une mauvaise dégradation des pneus pour terminer septième, tandis que Lindblad et Hülkenberg ont également marqué des points, alors que l'arrêt tardif de Gasly l'a fait sortir de la zone des points.
Qualifications

Points clés

  • 🟢 Lando Norris a pris la pôle sur le circuit urbain de Madrid avec seulement 0,011 s d'avance sur Kimi Antonelli, Max Verstappen troisième et Lewis Hamilton quatrième.
  • 🔧 Oliver Bearman a manqué les qualifications après des dégâts en EL3, tandis que Lance Stroll n'a pas établi de temps à cause d'un problème et a accumulé des pénalités de grille, laissant son départ à la discrétion des commissaires.
  • ☀️ La chaleur a été un facteur majeur, avec des températures de piste autour de 53 °C dans les phases finales, rendant la gestion des pneus et la régularité sur un tour décisives sur un tracé urbain à forte évolution.

Q1

  • ❌ Carlos Sainz, Fernando Alonso, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Oliver Bearman et Lance Stroll ont été éliminés ; les deux Espagnols sont sortis à domicile malgré la survie d'Albon.
  • ⚖️ Un incident au virage 7 impliquant Sainz et Bottas a été noté pour gêne, les images suggérant que Sainz a bloqué le Finlandais en fin de séance.
  • ⏱️ Antonelli a mené en début de séance sur pneus tendres, mais Liam Lawson a brièvement pris la tête avant que Verstappen, Hamilton et Leclerc n'améliorent leurs temps sur pneus médiums, montrant que Red Bull et Ferrari avaient un bon rythme sur un tour.
  • 🛡️ Russell s'est sauvé avec un tour tardif qui incluait une légère touche de mur, tandis que Stroll est resté dans la voie des stands après la détection d'un problème.

Q2

  • ❌ Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda et Alex Albon ont été éliminés des dix premières places.
  • ⏱️ Antonelli a fixé la référence en début de séance en 1:32.603, mais Verstappen a trouvé un rythme supplémentaire sur des pneus tendres neufs pour prendre la tête de la Q2 en 1:32.431.
  • ⚔️ La bataille du milieu de grille était serrée : Colapinto et Lindblad étaient les survivants inattendus, tandis que Gasly a effleuré les barrières et Bortoleto a décollé d'un vibreur lors de leurs dernières tentatives.
  • 🔧 La stratégie de Ferrari a fonctionné en utilisant des pneus médiums en Q1 et en qualifiant tout de même les deux voitures, préservant ainsi des trains de pneus tendres pour les phases ultérieures.

Q3

  • ⏱️ Antonelli a ouvert avec 1:32.140, mais Hamilton a pris la pôle provisoire en 1:32.079 avant les derniers tours.
  • 🟢 Norris a produit un dernier tour magistral pour prendre la pôle avec 0,011 s d'avance sur Antonelli, déclarant avoir cru aller dans le mur au dernier virage.
  • ⚔️ Hamilton a battu Leclerc de seulement 0,006 s pour la quatrième place, tandis que Russell partira sixième après avoir terminé à environ trois dixièmes du rythme de la première ligne.
  • 🟢 Piastri s'est qualifié septième mais était déçu de son deuxième tour, tandis que Lawson, Colapinto et Lindblad complétaient les dix premières places.

Performances notables

  • 🔧 La troisième place de Verstappen était un message fort pour Red Bull, qui a trouvé des gains de réglage sur un tour non observés en essais ; Lawson a également délivré un solide P8 et son passage sur pneus durs en EL3 a éclairé le probable plan de course à deux arrêts de Red Bull.
  • ⚖️ L'absence de temps de Stroll et l'incident de gêne de Sainz pourraient affecter la grille de course, tandis que Bearman partira de la dernière ligne après avoir manqué les qualifications.
Essais Libres 3

Programme

  • 🟢 La séance a démarré en retard, les équipes attendant que la piste évolue, par temps ensoleillé, avec une température de l'air de 25°C et des températures de piste passant de 45°C vers 48°C.
  • De nombreux pilotes sont restés en voie des stands avant d'engager les tendres une fois les conditions plus représentatives des qualifications ; Audi avait déjà utilisé les durs plus tôt dans le week-end.
  • Liam Lawson a effectué une sortie précoce sur pneus durs pour Red Bull avant de passer aux tendres, tandis qu'Arvid Lindblad a été retardé par un changement de châssis après sa sortie en EL2 et n'est apparu que tard dans la séance.
  • La gestion du trafic est devenue un facteur majeur sur l'étroit circuit de rue de Madrid, avec des zones d'évitement limitées rendant difficile pour les pilotes de céder sans gêner les autres.
  • Après le contact de Lewis Hamilton avec les barrières, la Direction de course a arrêté l'horloge de la séance pour permettre aux équipes de compléter leurs tours une fois les barrières réparées et la séance reprise.
  • L'activité en voie des stands s'est intensifiée après le drapeau rouge, les équipes profitant du retard pour effectuer des contrôles, changer de pneus et monter des tendres neufs avant la dernière offensive.

Temps marquants

  • ⏱️ Kimi Antonelli a signé le meilleur tour de l'EL3 en 1:32.797 s sur pneus tendres, prolongeant un week-end solide pour Mercedes après avoir été le plus rapide dans les trois séances d'essais libres.
  • Charles Leclerc a été le principal challenger pour Ferrari, signant un rapide 1:33.332 s avant l'amélioration finale d'Antonelli, tandis que Lewis Hamilton était sur un tour lancé lorsque sa séance s'est terminée prématurément.
  • Lando Norris a réalisé une impressionnante réaction après avoir manqué l'EL2 à cause d'un problème de boîte de vitesses, s'installant brièvement en deuxième position et signant le meilleur dernier secteur de la journée.
  • Oscar Piastri a paru plus confiant dans sa McLaren, terminant troisième au classement des temps final selon le résumé de séance, tandis que Max Verstappen est également resté compétitif sur ce tracé de rue.
  • Toto Wolff a déclaré que Mercedes pouvait lutter pour la première ligne et la pole position s'ils mettaient tout en place, soulignant le rythme fort de l'équipe sur ce nouveau circuit.

Incidents

  • 🔴 Lewis Hamilton a bloqué ses roues dans le dernier virage, a touché les barrières et cassé son aileron avant ; il a d'abord tenté de ramener sa voiture aux stands mais Ferrari lui a demandé de garer sa voiture, mettant fin à sa séance.
  • Les réparations des barrières après l'accident de Hamilton ont provoqué un long retard sous drapeau rouge, la Direction de course vérifiant le mur avant d'autoriser la reprise.
  • Alexander Albon a effleuré le mur avec son pneu arrière gauche et endommagé une biellette de direction / un élément de suspension, privant Williams d'une sortie complète en EL3 pour lui.
  • Carlos Sainz a bloqué ses roues au virage 7 et est allé tout droit, mais s'est arrêté juste avant les barrières et a reculé pour rejoindre la piste.
  • Lance Stroll a bloqué ses roues dans la zone d'évitement avant de faire un demi-tour à la main pour rejoindre la piste ; il fait également face à des pénalités de grille après avoir pris de nouveaux composants d'unité de puissance.
  • Oliver Bearman a perdu l'arrière au virage 10/11, a fait une sortie de piste en tournant contre les barrières avec un pneu sur le toit de la voiture, et a provoqué un autre drapeau rouge tard dans la séance.
  • Lando Norris a eu une glissade dans le troisième secteur puis s'est mis sur la trajectoire de Pierre Gasly, soulignant les risques de gêne qui pourraient affecter les qualifications sur ce circuit étroit.
Essais Libres 2

Programme

  • Les EL2 ont débuté sous un soleil éclatant sur le circuit urbain ultra-rapide de Madrid, avec des températures de piste d'environ 53 °C en début de séance et une baisse à environ 50 °C plus tard.
  • Mercedes a semblé la plus forte dès le début de séance : George Russell a prolongé son avantage des EL1, tandis que Kimi Antonelli s'est rapidement placé en tête des chronos.
  • ⏱️ Antonelli a fixé la référence sur pneus tendres, les deux Ferrari restant à moins d'un dixième et demi de seconde du rythme de Mercedes.
  • Les stratégies de pneus étaient encore en construction : la plupart des équipes ont utilisé les médiums en début de séance pour économiser les durs ou tester une option deux arrêts, avant de passer aux tendres pour les tours lancés.
  • 🌧️ Les conditions sont restées sèches et stables, mais la chaleur et la gestion des pneus ont été des facteurs clés, notamment l'usure du pneu avant-gauche et la surchauffe dans les longues zones de pleine accélération.

Temps notables

  • Antonelli, leader du championnat, a semblé le pilote le plus confiant sur ce nouveau circuit et a signé le meilleur temps des EL2, confirmant la forte entrée en matière de Mercedes pour ce week-end.
  • Les Ferrari étaient rapides mais moins constantes que prévu : les deux pilotes ont signé des temps compétitifs, mais ont souffert de blocages de roues, de sorties larges et d'évidentes difficultés de gestion des pneus.
  • Max Verstappen a brièvement semblé le plus rapide, mais un tour lui a été supprimé pour limites de la piste ; la faiblesse de Red Bull dans l'utilisation des vibreurs restait évidente malgré une bonne série de tours de Liam Lawson.
  • Oscar Piastri portait une pression supplémentaire en l'absence de Norris, signant un tour dans le top 5 en début de séance avant de sortir large au virage 7 en fin de séance.
  • Esteban Ocon et Yuki Tsunoda figuraient parmi les plus forts du milieu de grille, avec les évolutions de Haas et le rythme sur tours propres de Racing Bulls qui semblaient encourageants lorsqu'ils évitaient les incidents.

Incidents

  • 🔴 Arvid Lindblad a percuté les barrières au virage 13 après avoir perdu l'arrière sur pneus tendres, déclenchant le premier drapeau rouge du week-end ; il s'en est sorti indemne, mais Racing Bulls a perdu un temps de piste précieux et doit procéder à une reconstruction.
  • ⚔️ Le trafic est resté un problème récurrent sur ce tracé urbain étroit, avec Antonelli, Tsunoda, Alonso et Leclerc tous gênés ou contraints d'abandonner leurs tours.
  • 🔧 Lando Norris a manqué la majeure partie des EL2 après l'apparition d'un problème de boîte de vitesses en début de séance ; sa voiture est retournée aux stands et il n'a effectué que deux tours avant d'être retiré.
  • 🔧 Fernando Alonso a également perdu du temps après un problème d'embrayage apparu en fin de EL1 ; il est enfin sorti plus tard sur pneus médiums, puis a signé un tour sur pneus tendres malgré le trafic.
  • Liam Lawson a touché le mur vers la même période que l'accident de Lindblad, perdant l'arrière mais continuant ; Red Bull a également signalé que Verstappen rencontrait une direction plus lourde en milieu de séance.
  • 🔧 Lance Stroll a été rappelé en fin de séance après un problème détecté sur ses données, revenant difficilement aux stands et mettant fin à sa séance plus tôt que prévu.
Essais Libres 1

Programme

  • 🟢 Le nouveau circuit urbain de Madrid a fait ses débuts en F1 dans des conditions sèches et chaudes, avec une température de piste dépassant les 50°C et Pirelli utilisant le jeu de composés C2/C3/C4.
  • La plupart des équipes ont commencé sur pneus médiums pour apprendre la configuration, tandis que Gabriel Bortoleto était le seul pilote en dur ; les pneus tendres sont sortis vers la mi-séance à mesure que l'adhérence progressait.
  • Les réflexions stratégiques penchaient vers une stratégie à un arrêt en raison de la longueur de la voie des stands et de la valeur de la position sur piste sur un circuit urbain, bien que les équipes aient gardé des pneus de rechange pour d'éventuelles interruptions par voiture de sécurité.

Moments clés

  • ⏱️ George Russell a signé le meilleur temps des EL1 avec 1:34.077 s sur pneus tendres, passant en P1 après un tour propre en début de séance ; Kimi Antonelli a terminé deuxième et Charles Leclerc a devancé de peu Lewis Hamilton pour la troisième place à la fin.
  • ⚔️ Le trafic a été un facteur majeur sur ce tracé urbain étroit et aveugle : Leclerc a failli percuter Hamilton par l'arrière lors d'un tour de sortie, tandis que Hamilton a freiné brutalement devant Nico Hülkenberg et a attiré les critiques de Carlos Sainz vers la fin.
  • 🟡 De brefs drapeaux jaunes ont suivi l'incident Hamilton/Hülkenberg, mais aucun drapeau rouge n'a interrompu les EL1 malgré des accidents précédents en F2/F3 sur le nouveau circuit.
  • Il n'y a pas eu de batailles significatives sur piste dans les EL1 ; les mouvements au tableau des temps provenaient de l'évolution de la piste et des composés de pneus plutôt que de duels style course.
  • ⚔️ Fernando Alonso a touché le mur au virage 8 mais a continué, tandis qu'Antonelli a bloqué ses roues et est sorti large au virage 13 ; les zones de dégagement poussiéreuses ont rendu le nettoyage des pneus un défi supplémentaire.
  • 🔧 Yuki Tsunoda a mis fin à sa séance prématurément après un problème de direction assistée, limitant son temps d'apprentissage dans la Racing Bulls.
  • 🔧 Oscar Piastri s'est arrêté pour des réparations sur une pièce desserrée/cassée dans le compartiment des pieds et n'était pas reparti à la fin.
  • 🌧️ La chaleur et le stress thermique des pneus ont dominé : les vieux pneus médiums montraient des bulles à l'avant gauche, les tendres peinaient à durer plusieurs tours de pression, et la piste était plus adhérente que beaucoup d'équipes ne l'avaient prévu.

Performances notables

  • ⏱️ Ferrari semblait fort en début de séance, Hamilton établissant une référence de 1:34.620 s sur pneus médiums, mais les deux pilotes n'ont pas réussi à boucler des tours propres sur pneus tendres à cause de blocages et du trafic.
  • Mercedes a bien démarré, Russell répondant présent après Monza, tandis qu'Antonelli se remettait dans la course au titre après sa victoire chez lui et s'est rapproché à trois dixièmes de son coéquipier.
  • Haas a apporté des évolutions et Esteban Ocon a déclaré que l'adhérence était meilleure que prévu ; le nouveau moteur d'Oliver Bearman aurait été retiré pour un circuit qui ne demande pas une puissance maximale en ligne droite.
  • McLaren et Racing Bulls ont abandonné leur aileron arrière rotatif au profit d'un appui/stabilité conventionnels, tandis que Ferrari a apporté un petit ajustement de suspension pour gérer la traction sur la surface poussiéreuse.
  • ⚔️ Le Grand Prix à domicile de Williams semblait difficile : Sainz était ému mais réaliste quant au rythme de la voiture, l'équipe s'attendant à Bakou pour sa grande évolution ; le contact d'Alonso avec le mur l'a laissé P18 devant Lance Stroll.

Pit Stops
Statistiques des arrêts au stand

ÉcuriePiloteStop 1Stop 2
McLaren NOR1535.1
PIA4231.4
Williams SAI2346.43131.4
ALB1431.2
Ferrari LEC4831.3
Red Bull VER1431.1
LAW4431.0
Aston Martin ALO1443.83732.0
Mercedes RUS1430.72830.6
ANT1431.8
Haas F1 Team OCO1432.2
BEA3333.34331.4
Alpine F1 Team GAS5531.5
COL1431.7
RB F1 Team TSU3631.4
LIN1431.8
Audi HUL1431.0
BOR4730.8
Cadillac F1 Team PER1432.2
BOT2931.74331.7

Documents officiels de la FIA
73 documents disponibles (en anglais) pour le weekend de course du jeudi 10 septembre au dimanche 13 septembre 2026

Points du championnat

Résumé par IA :Points au championnat : Antonelli mène les pilotes avec 292, devant Russell (211),Hamilton (191) et Norris (186) ; Mercedes domine les constructeurs avec 503, Ferrari 358, McLaren 306. Classements sous réserve d'un recours d'Audi sur le GP d'Italie.

Classement final de la course

Résumé par IA :Antonelli s'impose devant Verstappen et Norris, Leclerc 4e et Russell 5e après le meilleur tour. Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad et Hülkenberg marquent des points. Sainz, Perez, Stroll et Hamilton abandonnent ; Gasly reçoit une pénalité de 5 s en voie des stands.

Vérifications de la course

Résumé par IA :Tous les contrôles techniques étaient conformes : déflexion du plancher avant course, aileron avant d'Albon, tests d'embrayage/carburant/huile, pressions des pneus sur la grille, pesée après course, contrôles aéro sur Leclerc, Colapinto et Verstappen, analyses de données/carburant/huile.

Infraction - Temps de tour de course supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont supprimé les temps au tour de Piastri, Hamilton, Antonelli, Tsunoda, Sainz, Albon, Bortoleto, Pérez, Hülkenberg, Lindblad, Colapinto, Norris et Verstappen car leurs voitures n'ont pas utilisé la piste aux virages spécifiés en course.

Classement provisoire de la course

Résumé par IA :Antonelli s'impose devant Verstappen, Norris, Leclerc et Russell, auteur du meilleur tour. Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad et Hülkenberg marquent des points ; les autres terminent plus loin. Sainz, Perez, Stroll et Hamilton abandonnent ; Gasly prend 5 s.

Infraction - BOR - Moving Under Braking

Résumé par IA :Bortoleto s'est rapproché au freinage dans le Virage 5 et a touché Colapinto, l'envoyant hors de la piste pendant la course. Les commissaires ont émis un Avertissement, équivalent à un drapeau noir/blanc, après examen des images vidéo et caméra embarquée.

Infraction - GAS - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :Les commissaires ont infligé à Gasly une pénalité de cinq secondes après un passage à 81,2 km/h en voie des stands, dépassant la limite de 80 km/h de 1,2 km/h pendant la course, en violation de l'article B1.6.3a.iii du règlement FIA Formula 1.

Infraction - SAI - Causing a Collision with ALO

Résumé par IA :Sainz a reçu une pénalité de 5 s après avoir empiété sur Alonso au virage 5 en freinant. Les commissaires, d'après les images et la télémétrie, ont estimé qu'il aurait dû laisser plus d'espace à l'extérieur, le contact aggravant l'infraction.

Infraction - TSU - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :Les commissaires ont infligé une amende de 200 € à Racing Bulls pour l'excès de vitesse de Tsunoda en voie des stands à 81,4 km/h lors des tours de reconnaissance, dépassant la limite de 80 km/h de 1,4 km/h et violant l'article B1.6.3a du règlement F1 de la FIA.

Grille de départ finale

Résumé par IA :Norris en pole devant Antonelli et Verstappen ; Hamilton 4e, Leclerc 5e, Russell 6e, Piastri 7e, Lawson 8e, Colapinto 9e, Lindblad 10e. Stroll recule d'une pénalité de grille de 40 places ; Sainz perd trois places ; Bearman part de la voie des stands.

Parts and parameters replaced and or changed during Parc Ferme

Résumé par IA :Pièces changées après le parc fermé : Norris (échappement/BBW),Russell/Antonelli (suspension/rétroviseur),Stroll (tuyaux de refroidissement),Hülkenberg/Bortoleto (bougie/amortisseur anti-roulis),Gasly (embrayage/joint de vilebrequin/amortisseur),Pérez/Bottas (TAG700/freins).

Infraction - BEA - PU elements changed during Parc Ferme

Résumé par IA :Bearman doit partir de la voie des stands après que Haas a changé son Energy Store, sa Control Electronics Unit et son MGU-K en parc fermé sans l'accord du délégué technique et n'a pas couvert la voiture 2h après Q3. La pénalité de grille était superflue.

BEA - Self Scrutineering after chassis change

Résumé par IA :Le Délégué technique de la FIA Formula 1 a signalé à 11h48, le dernier jour, que TGR Haas F1 Team avait déposé le formulaire dûment rempli de déclaration d'inspection pour la voiture d'Oliver Bearman après un changement de cellule de survie.

Race Director's Competition Notes V3

Résumé par IA :Notes V3: tours lents après qualifs sanctionnables ; feux bleus à 1,2 s pour les tours de sortie ; relance SC fluide ; contrôles sécurité ERS ; accès stands limité jusqu'à la fin de course ; double jaune EL annule le tour ; départs d'EL non utilisés en qualifs ; T22 manqué peut annuler les tours.

Parc Ferme Issues

Résumé par IA :Bearman a monté un 4e accumulateur d'énergie, une unité de contrôle électronique et un MGU-K au-delà de la limite saisonnière sans autorisation pour la suite de l'épreuve. Sa voiture n'a pas été couverte 2 h après la Q3. Départ depuis la voie des stands.

Procédure post-course

Résumé par IA :Le trio de tête revient près de la place 1 de la grille, est pesé en tenue complète, interviewé dans la voie des stands, puis rejoint le podium avant TV et presse. Les autres, dès la 4e place, vont aux médias après pesée ; les abandonnistes y assistent aussitôt.

Procédure pré-course

Résumé par IA :Les pilotes doivent être en tête de la grille pour l'hymne national au moins 16 minutes avant le tour de formation. Ils doivent être en place à 14h42, hymne à 14h44, uniquement en combinaison de course. Tout manquement sera signalé aux commissaires.

Grille de départ provisoire

Résumé par IA :Grille provisoire : Norris devant Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell, Piastri, Lawson, Colapinto, Lindblad, Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Tsunoda, Gasly, Alonso, Albon, Perez, Bottas, Sainz (pénalité de 3 places),Bearman, Stroll (pénalité de 40 places).

Classement final des qualifications

Résumé par IA :Qualifications finales : Norris s'offre la pôle en 1:31.824, devant Antonelli et Verstappen. Hamilton est 4e, Leclerc 5e, Russell 6e. Piastri, Lawson, Colapinto, Lindblad et Hülkenberg complètent le top 10. Sainz et Alonso sont 17e et 18e.

Décision - Permission to Start

Résumé par IA :Les commissaires ont confirmé que Bearman et Stroll sont autorisés à prendre le départ. Leurs voitures seront placées sur la grille selon le règlement FIA ; les équipes peuvent faire appel de certaines décisions dans les délais impartis.

FP3 and Qualifying Scrutineering

Résumé par IA :Le Délégué technique a contrôlé toutes les voitures en EL3 et qualifs : pneus, carburant, moteur, ERS, logiciel, poids, aéro. Échantillons de Piastri, Hülkenberg, Colapinto, Bottas, Leclerc et Lawson analysés ; toutes conformes au règlement 2026.

Infraction - LEC - Failure to follow RD instructions (SCL2 - SCL1)

Résumé par IA :En Q3, après son dernier tour, Leclerc a dépassé le delta SC avant de revenir aux stands sans gêner personne. Ferrari a reconnu un profil de delta mal calculé ; Leclerc a suivi ses indications. Les commissaires ont blâmé l'équipe seule.

Infraction - RUS - Failure to follow Race Director Instructions - (SCL2 - SCL1)

Résumé par IA :Russell averti après les qualifs pour avoir enfreint une note de la direction de course au Virage 5 : il est sorti pour laisser passer une voiture, mais est revenu sans rester à droite de la borne, ayant admis pouvoir emprunter le trajet prescrit.

Infraction - ANT - Failure to follow RD instructions (SCL2 - SCL1)

Résumé par IA :Kimi Antonelli averti pour non-respect des règles de delta temps après son dernier tour Q3 des qualifs, à son retour aux stands, sans interférence. Il évoque la gestion d'énergie et de légers soucis techniques, mais admet pouvoir mieux se conformer.

Infraction - BOR - Failure to Follow RD Instructions (SCL2 - SCL1)

Résumé par IA :Bortoleto averti pour dépassement du delta requis entre les lignes de SC en qualifs. Il a dû laisser passer une autre voiture au milieu du secteur et a eu des soucis d'énergie, mais les commissaires ont estimé qu'il aurait pu rattraper le temps.

Décision - Qualifying SC2-SC1 Times

Résumé par IA :Les commissaires ont examiné les dépassements de la limite de 1:42 entre les lignes de voiture de sécurité en qualifs. Piastri, Russell, Verstappen, Hulkenberg, Bortoleto, Gasly, Colapinto, Tsunoda et Bottas avaient ralenti pour laisser passer d'autres, sans rouler inutilement lentement. Sans suite.

Infraction - Temps de tour de qualification supprimés - Double Yellow

Résumé par IA :Le temps de Gasly en qualifications a été supprimé après que son Alpine est passée dans un secteur de signalisation à drapeaux jaunes doubles au Virage 11, enregistré comme PIT selon la règle FIA. Les commissaires ont appliqué le règlement.

Infraction - Temps de tour de qualification supprimés

Résumé par IA :En qualifications, les temps au tour de Lindblad, Albon, Stroll, Norris, Piastri, Sainz, Antonelli, Russell, Hülkenberg, Colapinto et Tsunoda ont été supprimés car leurs voitures n'ont pas respecté les limites de la piste aux virages 5, 6, 11, 15 ou 17.

Infraction - SAI - Impeding of BOT

Résumé par IA :Sainz a reçu trois places de pénalité sur la grille pour la course suivante après avoir gêné Bottas aux virages 6 et 7 en qualifs. Les commissaires ont estimé que son équipe ne l'avait pas prévenu que Bottas approchait au tour lancé, il n'a pas cédé le passage.

Timetable V5

Résumé par IA :Le calendrier V5 fixe samedi l'EL3 à 12:30 et les qualifs à 16:00, avec le sprint F3 à 11:05, le sprint F2 à 14:15 et la course F3 à 18:00. Dimanche : course F3 à 09:45, course F2 à 11:25, défilé des pilotes à 13:00 et GP à 15:00.

Convocations - ANT - Alleged failure to follow Race Director's instructions (SCL2 - SCL1))

Résumé par IA :Les commissaires ont convoqué Antonelli et le représentant de son équipe Mercedes pour se présenter à 18h15, au sujet d'une violation présumée de l'article B1.8.5 pour conduite inutilement lente à 17h01 pendant la séance, après l'incident.

Convocations - LEC - Alleged failure to follow Race Director's instructions (SCL2 - SCL1))

Résumé par IA :Leclerc et le représentant de son équipe Scuderia Ferrari HP sont tenus de se présenter devant les commissaires à 18h30 au sujet d'une infraction présumée à l'article B1.8.5 du règlement FIA F1, pour conduite inutilement lente à 17h01.

Classement provisoire des qualifications

Résumé par IA :Qualifications provisoires : Norris premier et le plus rapide, devant Antonelli, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Russell, Piastri, Lawson, Colapinto et Lindblad. Hülkenberg, Bortoleto, Ocon, Gasly, Tsunoda, Albon, Sainz, Alonso, Pérez et Bottas éliminés.

Convocations - RUS - Alleged failure to follow Race Director's instructions (Escape Road)

Résumé par IA :George Russell et son représentant d'équipe doivent comparaître devant les commissaires à 18h00 pour violation présumée de l'article 12.2.1.i du Code sportif international et non-respect du point 26.2 des notes de compétition du directeur de course, document 28.

Infraction - STR - PU Elements changed

Résumé par IA :Stroll écope d'une pénalité de grille de 40 places pour la course suivante après utilisation de pièces supplémentaires d'unité de puissance en EL3, hors règlement : 5e moteur et 5e turbo, 6e accumulateur d'énergie, 5e MGU-K, 7e composant accessoire.

Convocations - BOT - Alleged Impeding by SAI

Résumé par IA :Le représentant de Cadillac et Bottas devaient se présenter devant les commissaires à 17h30 après un incident sur la piste, pour violation présumée de l'article B4.1.1 du Règlement F1 de la FIA, Sainz accusé de gêner Bottas au virage 7 à 16h17.

Convocations - SAI - Alleged Impeding of BOT

Résumé par IA :Carlos Sainz et son représentant de l'équipe Williams ont été convoqués par les commissaires pour un présumé manquement à l'article B4.1.1 du règlement FIA de Formule 1, après avoir gêné Valtteri Bottas au virage 7 à 16h17.

Convocations - BOR - Alleged failure to follow Race Director's instructions (SCL2 - SCL1))

Résumé par IA :Les commissaires ont demandé à Bortoleto et au représentant de son équipe Audi de se présenter à 17h45 concernant l'incident ci-dessous, une présumée violation de l'article B1.8.5 pour conduite inutilement lente sur la piste pendant la séance à 16h10.

Infraction - NOR - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :Après signalement du Directeur de course, Norris a dépassé la limite de 80 km/h en voie des stands de 8,5 km/h en qualifications. Les commissaires ont infligé à McLaren une amende de 900 € pour violation de l'article B1.6.3a du Règlement F1 de la FIA.

Infraction - Temps de tour des essais libres 3 supprimés (drapeaux jaunes)

Résumé par IA :En EL3, les temps au tour de Lando Norris, Nico Hulkenberg et Oscar Piastri ont été supprimés après avoir franchi une zone à double drapeau jaune au virage 7, et celui de Kimi Antonelli au virage 21, selon le Code sportif de la FIA, article 12.4.1.e.

Infraction - Temps de tour des essais libres 3 supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont supprimé les temps au tour de l'EL3 de Sainz, Bortoleto, Norris, Gasly, Antonelli, Stroll, Colapinto, Hülkenberg, Russell, Bearman, Bottas, Tsunoda, Piastri et Lindblad, leurs voitures n'ayant pas utilisé la piste aux virages 1,2,5,6,11,15,17,18 et 20.

Infraction - BOT - Failure to follow Race Director's Instructions (Escape Roads)

Résumé par IA :Bottas averti en EL3 pour non-respect des notes du directeur de course, n'étant pas resté à droite de la borne du virage 5 en zone de dégagement. Sorti pour gérer le trafic, il a repris sans se conformer, les commissaires reconnaissant ses efforts.

Classement des essais libres 3

Résumé par IA :Antonelli a signé le meilleur temps de l'EL3 en 1:32.797, devant Leclerc à 0s166 et Piastri à 0s189. Norris est 4e, Verstappen 5e, Russell 6e, Lawson 7e, Hülkenberg 8e, Hamilton 9e, Bortoleto 10e au classement. Albon n'a pas de temps.

Décision - Temporary Stop of Free Practice 3

Résumé par IA :EL3 a été placée sous drapeau rouge à 12h53 après un incident nécessitant des réparations de la barrière de sécurité. La séance, interrompue avec 15 min 38 s restantes car les travaux ont pris plus de temps que prévu, a été relancée à 13h32 et achevée.

Nouveaux éléments PU pour cette course

Résumé par IA :Lance Stroll utilisera de nouveaux éléments d'unité de puissance (moteur thermique, turbocompresseur, accumulateur d'énergie, MGU-K et PU-ANC) pour la suite. Les cinq dépassent ses quotas 2026 autorisés et ne sont pas conformes au règlement sportif.

LIN - Self Scrutineering after chassis change

Résumé par IA :Le Délégué technique FIA a indiqué que Visa Cash App Racing Bulls avait soumis la déclaration d'inspection dûment remplie pour la voiture de Lindblad après un changement de cellule de survie, confirmant le respect de la procédure requise.

Race Director's Competition Notes V2

Résumé par IA :Notes de course : limites de tours lents après qualifs, tours sous feux bleus, relances calmes sous SC, contrôles ERS du matin, règles d'accès à la voie des stands, zones de départ en essais, T22 limites de piste, reprises en dégagement et trajectoires réalignées T17-19 et entrée stands.

Procédure post-qualification

Résumé par IA :Après la Q3, les trois premiers rejoignent la voie des stands, sont pesés en tenue complète, puis font interviews Parc fermé, photos, conférence de presse et zone TV. Les éliminés en Q1/Q2 ou classés 4-10 sont aussi pesés et passent à la zone TV ; le top 10 pesé immédiatement.

Couvre-feu

Résumé par IA :Du personnel d'Aston Martin était présent sur le circuit pendant la période de 11 h 30, débutée quatre heures après l'EL2 et terminée trois heures avant l'EL3. Première des quatre exceptions autorisées cette saison, aucune mesure n'a donc été prise.

Power Unit Information V2

Résumé par IA :FIA confirme les règles de l'unité de puissance : plafond d'énergie course 8,5 MJ sans dépassement, 9,0 MJ avec ; qualifs 7,5 MJ ; EL/tours de sortie 9,0 MJ. Distance limitée : 3206 m à 100 kW/s. Zone alternative T5-T22 ; zones extra et de dépassement T12, T14, T19.

P1 and P2 scrutineering

Résumé par IA :Contrôles avant/pendant EL1/EL2 : toutes les voitures conformes au règlement. Pesée de Gasly, contrôles de pression des freins arrière sur dix voitures. Échantillons de carburant et d'huile de Sainz et Tsunoda approuvés, densité du carburant dans les limites.

Timetable V4

Résumé par IA :Le calendrier V4 fixe samedi l'EL3 à 12h30, les qualifs à 16h00, le sprint F3 à 11h05 et le sprint F2 à 14h15. Dimanche : défilé des pilotes à 13h00, course principale F3 à 9h45, course principale F2 à 11h25 et Grand Prix de 15h00 à 17h00.

Notes du directeur de course - SC2 - SC1 Times

Résumé par IA :Pour éviter une vitesse inutilement lente pendant ou après les qualifications, ou lors des tours de reconnaissance quand la sortie des stands est ouverte pour la course, les pilotes doivent rester sous 1:42.0 entre les lignes SC dans la voie des stands.

Infraction - Temps de tour des essais libres 2 supprimés

Résumé par IA :En EL2, les temps au tour de Perez, Antonelli, Piastri, Norris, Sainz, Leclerc, Bottas, Hülkenberg, Bortoleto, Albon, Stroll, Hamilton, Russell, Verstappen, Alonso, Gasly et Tsunoda ont été supprimés pour non-respect des limites de la piste.

Classement des essais libres 2

Résumé par IA :Antonelli a dominé l'EL2 en 1:33.662, devant Leclerc et Hamilton. Russell cinquième, Verstappen sixième, Piastri septième, Tsunoda huitième, Ocon neuvième, Lawson dixième. Gasly 11e, Hülkenberg 12e, Bortoleto 13e. Norris sans chrono après deux tours.

Infraction - ALB - Leaving the track and re-joining unsafely

Résumé par IA :Albon a été averti pour avoir quitté la piste et regagné dangereusement au virage 6 en EL1. Lindblad approchant, il a vérifié ses rétroviseurs, raté la bonne ligne de sortie puis accéléré pour traverser vite. On lui a demandé plus de prudence.

Infraction - Temps de tour des essais libres 1 supprimés - Double Yellows

Résumé par IA :Le tour d'Alonso en EL1 (2:09.411, 14h26:35) a été supprimé après un passage dans un secteur de signalisation sous drapeau jaune agité deux fois au Virage 12, selon l'article 12.4.1.e du Code Sportif International de la FIA et les notes de compétition du directeur de course.

Infraction - Temps de tour des essais libres 1 supprimés

Résumé par IA :Temps au tour EL1 supprimés d'Antonelli, Leclerc, Russell, Norris, Bortoleto, Tsunoda, Piastri, Perez, Hulkenberg, Sainz, Albon, Lindblad, Hamilton, Verstappen, Colapinto, Bottas, Gasly et Bearman pour n'avoir pas utilisé la piste dans certains virages.

Convocations - LIN - Alleged re-joining the track unsafely

Résumé par IA :Arvid Lindblad (Racing Bulls) et son représentant de l'équipe ont été convoqués chez les commissaires à 15h30 pour un retour sur la piste supposé dangereux par Alexander Albon (Williams) au virage 6 à 14h27 ; les deux parties seront entendues.

Convocations - ALB - Alleged re-joining the track unsafely

Résumé par IA :Albon et son représentant d'équipe Williams doivent se présenter devant les commissaires à 15h30 au sujet d'un retour sur piste dans le Virage 6 à 14h27, pour violation présumée du règlement FIA en reprenant la piste de façon non sécurisée.

Classement des essais libres 1

Résumé par IA :Russell a signé le meilleur temps des EL1 en 1:34.077, devant Antonelli, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Norris, Lindblad, Piastri, Hülkenberg, Lawson, Bortoleto, Ocon, Colapinto, Gasly, Alonso, Bearman, Sainz, Tsunoda, Stroll, Albon, Pérez et Bottas.

Infraction - PER - Second Pit Lane Speeding

Résumé par IA :En EL1, Sergio Perez a été signalé pour dépassement de vitesse en voie des stands après avoir atteint 96,7 km/h dans une zone à 80 km/h, soit 16,7 km/h au-dessus. Les commissaires ont infligé une amende de 1 000 € à Cadillac Formula 1 Team.

Infraction - PER - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :En EL1, Sergio Perez a été signalé pour excès de vitesse en voie des stands après avoir atteint 86,7 km/h dans une zone à 80 km/h, dépassant la limite de 6,7 km/h. Les commissaires ont constaté une violation de l'article B1.6.3a.i et infligé 700 € d'amende à Cadillac Formula 1 Team.

Car Presentation Submissions

Résumé par IA :McLaren : ajouts aileron arrière ; Mercedes : évolutions aileron, échappement, lèvre avant ; Red Bull : coin arrière et jupe de sol révisés ; Ferrari : carénage suspension ajusté ; Alpine : sol optimisé ; Cadillac : volet aileron, vanne diffuseur ; autres : rien.

Liste des engagés

Résumé par IA :La liste des engagés comprend les 22 pilotes : Piastri, Norris, Russell, Antonelli, Verstappen, Lawson, Leclerc, Hamilton, Albon, Sainz, Lindblad, Tsunoda, Stroll, Alonso, Ocon, Bearman, Hülkenberg, Bortoleto, Gasly, Colapinto, Pérez, Bottas.

PU Elements used per Driver up to now

Résumé par IA :Le rapport liste les éléments d’unité de puissance utilisés par chaque pilote jusqu’ici cette saison. Lawson a le plus d’ICE, TC et EXH (6 chacun) ; Alonso le plus de MGU-K, ES, PU-CE et PU-ANC (5, 6, 6 et 7). Tous les pilotes sont listés avec leurs totaux.

Self Scrutineering

Résumé par IA :Le délégué technique de la FIA a confirmé que McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Audi, Alpine et Cadillac ont tous déposé les documents techniques complets pour leurs deux voitures avant 19h00 la veille.

Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing and Emergency Exits Map

Résumé par IA :Le Directeur de course FIA a transmis les plans du circuit, de la voie des stands et des issues de secours, longueur 5,414 km, secteurs S1 1,839, S2 2,049, S3 1,526 km, radar, zones de détection/activation des dépassements et de mode ligne droite.

Race Director's Competition Notes

Résumé par IA :Notes du RD pour Spain : tours lents après les qualifs sanctionnables ; les retardataires doivent laisser passer sous feux bleus ; relances SC à rythme régulier ; règles strictes voie des stands, départ EL, pesée, parc fermé et zones de dégagement.

Car Display Procedure

Résumé par IA :Vendredi 12-13, chaque équipe expose une voiture en position d'arrêt aux stands, l'autre au garage ; si seule l'une a une nouvelle aéro/carrosserie, elle doit être présentée. Elle peut s'entraîner puis revenir. Pluie : exposition au garage, auvents. Médias : voie rapide ; TV : voie de travail.

Power Unit Information

Résumé par IA :FIA a fixé les limites UP en Espagne : recharge max 8,5/9,0 MJ course (dépassement),7,5 qualifs, 9,0 EL/tours de chauffe ; réduction 100 kW/s sur 3206m. Courbe alt T5-T22 ; coupures 350 kW T15-16/18-19/20-21/sortie T22 ; reset MGUK sortie T22. Écart dépassement 1,0 s ; lignes L24/L25.

Competition Visa

Résumé par IA :La FIA a accordé le visa de compétition 14F1/090926, sous réserve du respect du code sportif. RFEDA organise ; la course est fixée à 57 tours ou 120 min. Le document liste les officiels, l'accès au circuit et le programme complet du week-end avec horaires des sessions F1, F2 et F3.

Competition Notes - Pirelli Preview

Résumé par IA :L'aperçu Pirelli prévoit les pneus lisses C2, C3 et C4 plus inter/pluie, avec pressions minimales de départ, pressions en course et limites de camber par type de pneu. Chauffage des couvertures limité à deux heures, max bande/flanc : 0, 40 et 70 °C.

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