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Grand Prix automobile d'Italie
Dutch Grand PrixSpanish Grand Prix

Grand Prix automobile d'Italie 2026

Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Italy
4-6 sept. 2026
Manche 13/23
162m
53
Tours 🔄
5.787
KM / tour 📏
307
Total km
11
Virages ↩
Météo course
SecConditions32°Air55°Piste37%Humidité5 km/hVent

Programme

vendredi 4 septembre 2026
FP131°/52°
12h30
FP234°/55°
16h00
samedi 5 septembre 2026
FP331°/52°
12h30
QualificationsQualifs34°/53°
16h00
dimanche 6 septembre 2026
Course32°/55°
15h00

Précédents gagnants sur ce circuit

2025
MaxVerstappen
1:21.003
2024
CharlesLeclerc
1:23.226
2023
MaxVerstappen
1:25.240

Classement de la course
Italian Grand Prix 2026

2
George Russell
George Russell
MercedesMercedes
+3.857
1
Andrea Kimi Antonelli
Andrea Kimi Antonelli
MercedesMercedes
1:51:15.281
3
Max Verstappen
Max Verstappen
Red BullRed Bull
+14.718

PiloteEcurieTempsPtsPneus
18
ANTAndrea KimiAntonelliMercedes 1:51:15.281 25
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
RUSGeorgeRussellMercedes +3.857 18
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
2
VERMaxVerstappenRed Bull +14.718 15
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
4
NORLandoNorrisMcLaren +19.056 12
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
1
PIAOscarPiastriMcLaren +19.253 10
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
2
HAMLewisHamiltonFerrari +24.655 8
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
6
GASPierreGaslyAlpine F1 Team +27.351 6
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
1
LINArvidLindbladRB F1 Team +45.136 4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
2
COLFrancoColapintoAlpine F1 Team +47.353 2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
5
TSUYukiTsunodaRB F1 Team +58.187 1
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
1
BORGabrielBortoletoAudi +1:05.187 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
HULNicoHülkenbergAudi +1:06.187 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
SAICarlosSainzWilliams +1:14.117 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
8
LAWLiamLawsonRed Bull +1:15.609 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
4
BEAOliverBearmanHaas F1 Team +1:18.958 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
2
OCOEstebanOconHaas F1 Team Lapped (L52) 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
3
ALBAlexanderAlbonWilliams Lapped (L52) 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
1
PERSergioPérezCadillac F1 Team Lapped (L52) 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
3
BOTValtteriBottasCadillac F1 Team Lapped (L51) 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
2
STRLanceStrollAston Martin Retired (L26) 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
ALOFernandoAlonsoAston Martin Retired (L23) 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52
19
LECCharlesLeclercFerrari Retired (L1) 0
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
23
53
53
26
53
53
12
53
28
27
53
46
53
28
53
53
27
27
27
27
53
53
53
52
53
52
51
53
53
52

Andrea Kimi Antonelli remporte le Grand Prix automobile d'Italie 2026 ! Il est suivi par George Russell pour l'écurie Mercedes. Max Verstappen clôture le podium de ce Grand Prix. Mercedes réalise un doublé en plaçant ses pilotes en position 1-2. Le meilleur tour a été décroché par Andrea Kimi Antonelli de chez Mercedes en 1:23.504 ! À noter que Andrea Kimi Antonelli est remonté de 18 places depuis sa position de départ sur la grille !


Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances

Meilleur tour
Meilleurs tours

La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé

Rythme de course des pilotes

Rythme de course des écuries

Résumé de la course

3
53


Evénements de courses

SC
Tour 3

Crash (Leclerc, turned into a Red Flag)

Position des pilotes en course

Cliquez pour zoomer sur un tour

Gap de temps au leader (en secondes)

Analyse pneumatique

-0.062s
par tour (estimé) avec poids essence
PneusTours parcourus Perte de rythme par tour (calculé) Temps par tour avec essence (sans)

34°/53°
Qualifications

PiloteÉcurieQ1Q2Q3
1
GASPierreGasly Alpine F1 Team 1:22.612+0.1951:21.786
2
RUSGeorgeRussell Mercedes +0.167+0.279+0.060
3
PIAOscarPiastri McLaren +0.312+0.135+0.180
4
LECCharlesLeclerc Ferrari +0.290+0.627+0.218
5
HAMLewisHamilton Ferrari +0.235+0.634+0.225
6
VERMaxVerstappen Red Bull +0.019+0.306+0.284
7
ANTAndrea KimiAntonelli Mercedes +0.1461:21.882+0.307
8
COLFrancoColapinto Alpine F1 Team +0.050+0.518+0.434
9
NORLandoNorris McLaren +0.047+0.185+0.470
10
LINArvidLindblad RB F1 Team +0.115+0.463+0.500
11
BORGabrielBortoleto Audi +0.334+0.635
12
BEAOliverBearman Haas F1 Team +0.294+0.874
13
HULNicoHülkenberg Audi +0.828+0.897
14
LAWLiamLawson Red Bull +0.377+0.939
15
SAICarlosSainz Williams +1.004+1.571
16
OCOEstebanOcon Haas F1 Team +0.854+1.572
17
TSUYukiTsunoda RB F1 Team +1.143
18
ALBAlexanderAlbon Williams +1.744
19
BOTValtteriBottas Cadillac F1 Team +1.752
20
PERSergioPérez Cadillac F1 Team +1.983
21
ALOFernandoAlonso Aston Martin +2.538
22
STRLanceStroll Aston Martin +2.610

Résumés des sessions Beta
Récapitulatifs générés par IA des sessions du week-end

Note : Ces résumés sont générés automatiquement par intelligence artificielle et peuvent contenir des imprécisions ou des erreurs. Ils sont fournis à titre informatif uniquement.

Course

Points clés

  • 🟢 Kimi Antonelli s'est imposé depuis la P19 après une pénalité de grille liée à l'unité de puissance, a pris la tête dans les derniers tours et a élargi son avance au championnat sur George Russell à 66 points.
  • 🔴 Charles Leclerc s'est écrasé à haute vitesse contre les barrières de la Parabolica au tour 4 après avoir perdu sa position face à Max Verstappen, déclenchant une voiture de sécurité puis un drapeau rouge pour la réparation des barrières.
  • ⚔️ La course a vu quatre pilotes différents se succéder à la tête, avec des batailles constantes en tête de course, Russell, Verstappen et Antonelli échangeant les positions avant que Mercedes n'ordonne à ses pilotes de cesser leurs duels et de construire un écart.
  • 🔧 La stratégie a été bouleversée par le drapeau rouge : la plupart des voitures ont changé de pneus, tandis que sous une voiture de sécurité virtuelle plus tard, Antonelli est passé aux stands pour des médiums neufs et Russell est resté en piste sur des durs usés, préparant une confrontation liée à l'usure des pneus.
  • Une chaleur torride, avec des températures de piste autour de 55–57 °C, a accru la sollicitation des pneus, notamment pour les durs de plus de 40 tours de Russell dans les derniers tours.

Moments clés

  • 🟢 Au départ, Gasly menait depuis la pole position mais Russell a pris la tête dans la première chicane au tour 2 ; Hamilton a été poussé dans le bac à gravier par Leclerc au virage 1 et est redescendu en P10/P11.
  • ❌ La sortie de route de Leclerc a mis fin à sa course ; il est sorti par ses propres moyens et a ensuite passé les tests de commotion, quittant le centre médical avant la reprise.
  • ⚔️ Après la relance à l'arrêt, Verstappen a utilisé le mode de dépassement pour dépasser Gasly et mener brièvement, tandis qu'Antonelli est passé de la P12 à la P6 au premier tour de la relance.
  • 🛡️ Russell s'est bien défendu face à Verstappen et Antonelli, mais les ordres d'équipe de Mercedes lui ont demandé de laisser Antonelli derrière lui et de construire un écart ; Antonelli était initialement mécontent mais a obéi avant de reprendre son attaque.
  • L'arrêt de Lance Stroll a déclenché la VSC ; Antonelli est passé aux stands pour des médiums neufs tandis que Russell est resté en piste, laissant le Britannique avec l'avantage de la piste mais des durs en dégradation rapide.
  • ⚔️ Dans les derniers tours, Antonelli est sorti large dans le bac à gravier après une manœuvre indécise au virage 1, a nettoyé ses pneus et a pris la tête en entrant dans l'Ascari pour tenir tête à Russell avec environ 1,8 s d'avance.
  • ⚖️ Les commissaires ont examiné plusieurs incidents : le contact Leclerc/Hamilton au virage 1 n'a fait l'objet d'aucune suite ; l'infraction de Russell au drapeau jaune a été écartée ; Pérez a reçu une pénalité de cinq secondes pour non-respect des instructions sur la voie de dégagement.
  • Fernando Alonso a abandonné avec des dégâts après avoir démarré depuis la voie des stands, tandis que le contact Lawson/Hulkenberg au virage 4 faisait l'objet d'une enquête.

Performances notables

  • Kimi Antonelli a signé une victoire à domicile magistrale, la première victoire italienne à Monza depuis 1966, et a transformé un départ en P19 en maximum de points grâce à des dépassements propres et une forte gestion de l'énergie.
  • George Russell a terminé deuxième après avoir mené une grande partie de la course, mais son pari de rester en piste sur des durs l'a laissé en difficulté tardivement ; il a admis être surpris par l'arrêt aux stands d'Antonelli.
  • Max Verstappen s'est remis d'un problème de train arrière et de difficultés en qualifications pour prendre la P3, utilisant efficacement le mode de dépassement dans les duels avec Gasly, Russell et Piastri.
  • Lando Norris a terminé quatrième après un départ difficile et des problèmes de chauffe des pneus, dépassant finalement Oscar Piastri tardivement pour la cinquième place finale.
  • Lewis Hamilton s'est remis de l'incident au virage 1 pour terminer sixième, tandis que le détenteur de la pole position Pierre Gasly a souffert du rythme en course et a fini P7.
  • Franco Colapinto s'est remis d'une grosse erreur à Lesmos lors de la relance pour finir P9, et Arvid Lindblad a pris la P8 pour Racing Bulls.
Qualifications

Q1

  • 🟢 Liam Lawson a ouvert la session sur des pneus médiums alors que la plupart des voitures utilisaient des tendres, Alpine affichant immédiatement un bon rythme, portée par Gasly et Colapinto.
  • 🔧 Yuki Tsunoda a été retardé par une fuite de carburant signalée, Lando Norris a signalé des problèmes de puissance et de freinage, et Fernando Alonso s'est immobilisé dans sa voiture avant d'être éliminé.
  • ⚔️ Mercedes a économisé le jeu de pneus tendres de George Russell en passant sur des médiums, tandis que Kimi Antonelli a utilisé des tendres neufs pour offrir une aspiration à son coéquipier ; les températures de piste étaient de 56–57 °C.
  • ❌ Tsunoda, Albon, Bottas, Pérez, Alonso et Stroll ont été éliminés en Q1.

Q2

  • ⚔️ Lawson a mené Verstappen hors des stands avec Sainz en retrait, offrant une aspiration utile à Red Bull ; Verstappen a fixé la référence initiale sur des tendres usés.
  • 🛡️ Ferrari s'est qualifiée de justesse : Hamilton a accédé à la Q3 par 0,001 s et Leclerc par 0,008 s, tandis que Bortoleto a manqué la Q3 de 0,001 s.
  • ⚖️ Piastri a été signalé pour avoir gêné Lawson au virage 1, et une infraction distincte à la voie des stands impliquant Hülkenberg a également été enregistrée ; les commissaires examineront l'incident.
  • ❌ Bortoleto, Bearman, Hülkenberg, Lawson, Sainz et Ocon ont été éliminés en Q2.

Q3

  • 🟢 Antonelli a mené Russell hors des stands pour l'aspirer, mais Hamilton est sorti tard sans aspiration et n'a pas pu améliorer son temps suffisamment.
  • ⏱️ Russell a réalisé 1 min 21,929 s sur sa première tentative, mais son dernier effort a été compromis par une position trop proche de Verstappen au départ.
  • 🟢 Gasly a décroché sa première pole position en F1 avec 0,060 s d'avance sur Russell, Piastri étant troisième et Leclerc quatrième ; Hamilton s'est qualifié cinquième devant Verstappen.
  • ⚔️ Piastri a subi un blocage de roues sur sa deuxième tentative et a abandonné le tour, laissant Norris sans aspiration, qui s'est contenté de la neuvième place.
  • ⚖️ Antonelli, Lawson et Albon partiront de l'arrière de la grille en raison de pénalités de grille ; une éventuelle pénalité pour Piastri pourrait propulser Leclerc et Hamilton sur une deuxième ligne 100 % Ferrari.
  • 🌧️ Les températures de piste ont baissé à environ 53 °C mais sont restées élevées, annonçant une course avec un risque élevé d'usure des pneus et de dégradation thermique.
Essais Libres 3

Aperçu de la séance

  • 🟢 L'EL3 à Monza a débuté par des conditions chaudes, avec une température de piste atteignant environ 53°C et toutes les équipes roulant avec des configurations à faible traînée et des ailerons fins pour tester la mise au point des qualifications.
  • ⚖️ Kimi Antonelli et Alexander Albon sont attendus en fond de grille en raison de pénalités d'unité de puissance, ce qui fait que leurs tours en essais concernent partiellement la planification des phases d'aspiration plutôt que la seule position de grille.
  • 🔧 Alexander Albon a brièvement interrompu sa sortie en début de séance à cause d'un problème de direction avant de revenir sur la piste ; Williams semblait également loin du rythme du groupe médian.

Moments clés

  • ⏱️ George Russell a établi la référence avec 1:22.219, en tête de l'EL3 et prolongeant sa forme de vendredi ; il a été aidé par Antonelli sur au moins un tour, mais a aussi montré un fort rythme en air libre.
  • Lewis Hamilton a terminé deuxième pour Ferrari, s'améliorant à environ 0.2s de Russell sur son meilleur tour et montrant que la Scuderia peut être compétitive même sans aspiration complète.
  • Max Verstappen s'est repris après un vendredi difficile pour terminer troisième, Red Bull confirmant qu'un travail d'équilibrage pendant la nuit avait amélioré la voiture, bien qu'il soit resté frustré par le trafic et la synchronisation des tours en aspiration.
  • ⏱️ Antonelli a terminé quatrième après s'être amélioré à 1:22.580, prouvant le rythme brut en un tour de Mercedes malgré sa pénalité de grille ; il devrait aider Russell en qualifications avec des tours en aspiration.
  • 🟡 Liam Lawson a fait une sortie dans le premier chicane par manque d'adhérence à l'arrière, déclenchant des drapeaux jaunes et laissant craindre des marques de pneu ; il a ensuite bénéficié d'une aspiration de Bortoleto mais est resté bien derrière Verstappen.
  • 🟡 Sergio Pérez a mis une roue dans le bac à gravier à Lesmos, pouvant ajouter des débris sur la piste et perturber les tours avoisinants.
  • ⚔️ La séance s'est terminée par un échange tendu roue contre roue entre Hamilton et Verstappen autour du premier chicane et de la ligne droite principale, rappelant Monza 2021, les deux pilotes étant mécontents des actions de l'autre.

Performances notables

  • Arvid Lindblad a été fort pour Racing Bulls, terminant septième et semblant une vraie menace en Q3 malgré ses premières qualifications F1 à Monza.
  • Alpine semble avoir fait un pas en avant, avec Gasly et Colapinto tous deux dans les dix premiers après avoir pratiqué des tours d'aspiration efficaces ; Colapinto a mené en début de séance avec 1:23.766.
  • Oscar Piastri a signé un meilleur secteur mais a été gêné à plusieurs reprises par le trafic, terminant huitième sans montrer tout le potentiel de qualification de McLaren ; Norris semblait plus rapide et devrait hausser son niveau en Q3.
  • Oliver Bearman a bénéficié du nouveau moteur/lot d'évolutions de Haas, tandis qu'Ocon a eu des difficultés avec un moteur plus ancien et des problèmes d'assemblage, soulignant un grand écart entre les deux voitures.

Décisions tactiques

  • ⚖️ Mercedes devrait utiliser Antonelli comme voiture d'aspiration de Russell en qualifications, le leader du championnat n'ayant besoin que d'atteindre la Q3 avant d'aider son coéquipier.
  • Ferrari a confirmé que Hamilton quittera la voie des stands derrière Leclerc pour les qualifications, offrant au pilote monégasque une aspiration potentielle tout en préservant l'harmonie de l'équipe.
  • Williams a prévu qu'Albon serve de voiture d'aspiration à Sainz, le pilote pénalisé sacrifiant son propre tour pour aider son coéquipier à éviter l'élimination en Q1 ; Audi et Alpine ont également utilisé des tours en binôme pour maximiser les gains d'aspiration.
  • 🔧 La plupart des équipes ont conservé leurs trains de pneus durs pour la course et utilisé des médiums/tendres pour tester les réglages qualifs ; l'allocation limitée en médiums de Ferrari a rendu leur choix de pneus stratégiquement sensible.
Essais Libres 2

Aperçu de la séance

  • 🟢 L'EL2 a démarré immédiatement avec les trois gommes, bien que les données chronométriques initiales aient brièvement étiqueté à tort le jeu de pneus durs de Liam Lawson comme des tendres.
  • Une chaleur extrême a dominé la séance, avec des températures de piste autour de 55–56°C et les pilotes utilisant des gilets de refroidissement ; la durée de vie des pneus tendres est une grande préoccupation pour les qualifications et la course.
  • ⏱️ George Russell a signé le meilleur temps sur gomme tendre, devançant de peu Charles Leclerc et Kimi Antonelli, tandis que Lando Norris était quatrième et Lewis Hamilton cinquième.
  • 🔧 Red Bull semblait en retrait : Max Verstappen a eu des difficultés d'équilibre après un changement d'aileron avant lors de sa première séance du week-end et a terminé neuvième, tandis que Liam Lawson était douzième après s'être concentré sur les longs relais.

Stratégie et performance

  • ⏱️ Antonelli a posé une référence précoce sur pneu dur (1m23.417s) avant que Russell ne le devance de 0.014s sur tendres ; Leclerc a brièvement pris la tête lors du premier relais tendre de Ferrari, mais Russell a repris la première place par 0.1s.
  • 🛡️ Mercedes devrait exploiter tactiquement le départ en fond de grille d'Antonelli, l'Italien visant probablement la Q3 pour offrir une aspiration à Russell en qualifications.
  • ⏱️ Antonelli a bouclé 30 tours, le plus en EL2, tandis que Mercedes se préparait à sa remontée dimanche depuis l'arrière de la grille.
  • La stratégie de course se dessine comme un arrêt unique médium-dur, les équipes utilisant l'EL2 pour tester des médiums et durs avec plus de carburant ; la gomme tendre pourrait être trop fragile dans la chaleur.
  • 🔧 L'évolution de l'unité de puissance de Ferrari semble avoir supprimé une grande partie de leur déficit en ligne droite, avec Leclerc devant Hamilton et les deux voitures compétitives sur tendres.
  • ⚔️ McLaren reste un acteur malgré le test d'un aileron arrière en configuration flip-flop ; Norris était à 0.384s de Russell, tandis que Piastri était à moins d'une dixième de son coéquipier.
  • ⚔️ Racing Bulls semblait en force dans le milieu de peloton, avec Arvid Lindblad qui grimpait à la septième place et Yuki Tsunoda à moins d'une dixième de son coéquipier sur tendres.
  • 🛡️ Red Bull pourrait envisager que Lawson sacrifie la Q3 pour aspirer Verstappen si nécessaire, tandis que les équipes du milieu de peloton pourraient recourir à des tactiques similaires consistant à sacrifier une voiture en qualifications.

Incidents et problèmes techniques

  • ⚖️ Les commissaires enquêtent sur un incident au virage 1, où Lance Stroll a coupé la ligne de course et forcé Lando Norris à prendre une action d'évitement et à sortir large.
  • ❌ Charles Leclerc a fait une rotation après avoir perdu l'arrière, mais a gardé la voiture sur la piste et s'en est sorti avec des pneus abîmés plutôt qu'une grosse casse.
  • 🔧 Le roulage de Gabriel Bortoleto a été interrompu tardivement en EL2 par un problème moteur/allumage, ajoutant aux inquiétudes de fiabilité d'Audi en début de saison.
  • ❌ Franco Colapinto est sorti large dans le bac à gravier près de la fin de la séance, mais a évité les barrières.
  • 🔧 Sergio Pérez a connu un départ retardé en raison d'inquiétudes sur la surchauffe des freins, tandis que Fernando Alonso restait en retrait de tours et a vécu un blocage de roues à Ascari.
  • 🔧 Russell a demandé une vérification de la suspension avant après avoir ressenti des vibrations inhabituelles au freinage près de la fin de la séance.
Essais Libres 1

Programme

  • 🟢 L'EL1 à Monza a débuté par des conditions chaudes et ensoleillées, avec une température de piste d'environ 50°C et le week-end ayant été déclaré événement à risque de chaleur ; Pirelli a utilisé le jeu de composés C3/C4/C5.
  • 🔧 Quatre sorties imposées à des rookies ont rythmé la séance : Ayumu Iwasa pour Max Verstappen, Colton Herta pour Sergio Pérez, Luke Browning pour Alexander Albon et Paul Aron pour Pierre Gasly.
  • 🔧 Ferrari a utilisé une nouvelle unité de puissance ainsi que de petites évolutions aérodynamiques, tandis que Haas a apporté son premier gros ensemble d'évolutions depuis le Canada — Oliver Bearman avec des évolutions aérodynamiques et d'unité de puissance, Esteban Ocon uniquement avec des évolutions aérodynamiques — et Alpine a placé son évolution sur la voiture de Franco Colapinto.
  • ⚔️ L'accent stratégique portait sur les performances en configuration à faible traînée et la gestion d'énergie au Temple de la Vitesse, avec une course à un seul arrêt aux stands en pneus médiums/durs attendue ; plusieurs équipes ont testé des ailerons arrière inversés, notamment Ferrari, McLaren, Red Bull et Racing Bulls.

Temps notables

  • ⏱️ Charles Leclerc a signé le meilleur temps en 1:23.008 sur pneus médiums, bouclant 26 tours — le plus de la séance — et offrant à Ferrari un avantage précoce chez eux.
  • ⏱️ Lewis Hamilton a été deuxième pour Ferrari, à environ 0,17 s de son coéquipier, tandis que George Russell a pris la troisième place et Liam Lawson la quatrième dans la Red Bull après une bonne sortie sur pneus tendres.
  • ⚔️ Le groupe de tête était très compact : les premiers temps plaçaient Liam Lawson, Oscar Piastri, Charles Leclerc, Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris et George Russell dans un intervalle d'environ 0,19 s, Mercedes ayant probablement gardé un peu de rythme en réserve.
  • ⏱️ Liam Lawson a impressionné dans la Red Bull malgré une sortie limitée en pneus, tandis qu'Oscar Piastri, Lando Norris et Andrea Kimi Antonelli semblaient tous compétitifs avant ou aux alentours du drapeau rouge.
  • 🔧 Norris a utilisé de la peinture de visualisation des flux sur son aileron arrière pour tester le mécanisme flip-flop de McLaren, qui paraissait nettement instable pendant la séance.
  • 🔧 Le rythme de Ferrari sur pneus médiums suggérait que la nouvelle unité de puissance et le package à faible traînée fonctionnaient bien, Leclerc battant le tour de Russell sur pneus tendres d'environ 0,3 s après la reprise.

Incidents

  • 🔴 Colton Herta s'est arrêté sur la piste dans la Cadillac avec un problème hydraulique suspecté, déclenchant des drapeaux jaunes, une VSC puis un drapeau rouge ; les commissaires de piste ont dû déplacer la voiture avant que l'EL1 ne reprenne avec un peu plus de 30 minutes restantes.
  • 🟡 Charles Leclerc a mis une roue dans le bac à gravier à un moment, tandis que Fernando Alonso a également touché le bac à gravier et a sauvé sa voiture après que l'arrière a menacé de partir.
  • 🔧 Oliver Bearman a dérapé large après avoir coupé un virage et traversé des débris détachés, ce qui devrait amener Haas à vérifier le plancher.
  • ⚔️ Le trafic de rookies est devenu un problème récurrent : Ayumu Iwasa s'est plaint que l'Alpine de Paul Aron fasse passer des peignes aérodynamiques sur ses pneus avant, et Yuki Tsunoda a également été agacé par Aron lors d'un tour rapide.
  • ⚖️ Kimi Antonelli partira de la dernière place sur la grille en raison de changements d'unité de puissance, ce qui fait de sa remontée lors de sa course à domicile un fil narratif clé ; Alexander Albon est également concerné par une pénalité de grille liée à l'unité de puissance.

Pit Stops
Statistiques des arrêts au stand

ÉcuriePiloteStop 1Stop 2
McLaren NOR330:4
PIA330:4
Williams SAI330:42724.6
ALB330:44626.4
Ferrari HAM330:4
Red Bull VER330:42824.9
LAW330:41231.2
Aston Martin ALO330:3
STR330:4
Mercedes RUS330:4
ANT330:42825.0
Haas F1 Team OCO330:42727.3
BEA330:4
Alpine F1 Team GAS330:4
COL330:4
RB F1 Team TSU330:4
LIN330:4
Audi HUL330:42724.2
BOR330:4
Cadillac F1 Team PER330:42728.5
BOT330:42735.3

Documents officiels de la FIA
71 documents disponibles (en anglais) pour le weekend de course du jeudi 3 septembre au dimanche 6 septembre 2026

Procédure pré-course

Résumé par IA :La FIA a fixé le protocole avant course : les pilotes doivent être à l'avant de la grille à 14h40, en position d'ici 14h42 pour l'hymne national à 14h44, et porter uniquement leur combinaison de course. Toute infraction sera signalée aux commissaires.

Procédure post-course

Résumé par IA :Le top 3 revient en voie des stands, est pesé en tenue, interviewé au parc fermé, puis se détend avant le podium, hymnes et trophées. Il rejoint la zone TV et la conférence de presse. Les autres et les abandonnistes vont aux zones médias.

Points du championnat

Résumé par IA :Après Monza, Antonelli mène le Championnat des pilotes avec 267 points, devant Russell (201) et Hamilton (191). Mercedes est en tête des Constructeurs avec 468, devant Ferrari (346) et McLaren (287). Les points officiels sont soumis à un recours d'Audi.

Classement final de la course

Résumé par IA :Antonelli s'impose devant Russell et Verstappen ; les dix premiers marquent. Bortoleto, Hulkenberg, Sainz, Lawson et Bearman sans point. Ocon, Albon et Perez à un tour, Bottas à deux. Stroll, Alonso et Leclerc abandon. Antonelli meilleur tour ; Perez, pénalité de 5 s.

Décision - TSU - Alleged Start Procedure Infringement

Résumé par IA :Tsunoda a brièvement pris le mauvais côté de la grille avant correction. La Direction de course a ajouté un tour de formation par prudence, mais les commissaires n'ont pas agi, l'équipe et le pilote n'ayant jamais été informés d'en être la cause.

Infraction - Temps de tour de course supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont supprimé 20 temps de tour en course pour non-respect des limites de piste aux virages 1, 2, 5, 6 et 7 : Albon 3x, Colapinto 2x, Russell, Hamilton 2x, Norris 2x, Hulkenberg 2x, Perez, Stroll 2x, Antonelli 2x, Sainz, Verstappen, Bottas.

Vérifications de la course

Résumé par IA :Tsunoda : pompe à carburant changée ; aileron/flex, embrayage et pneus contrôlés chez Verstappen, Hamilton, Russell, Leclerc, Gasly et Perez. Après la course, toutes les voitures pesées et contrôlées (aéro, usure du plancher, carburant, moteur, ERS) ; conformes.

Convocations - TSU - Alleged Start Procedure Infringement

Résumé par IA :Tsunoda et son équipe Visa Cash App Racing Bulls ont été convoqués auprès des commissaires à 17h45 pour une audience concernant un présumé manquement aux règles de procédure de départ, l'infraction ayant été enregistrée à 15h41 pendant la séance.

Classement provisoire de la course

Résumé par IA :Antonelli gagne et signe le meilleur tour, devant Russell et Verstappen. Norris, Piastri, Hamilton, Gasly, Lindblad, Colapinto et Tsunoda marquent. Ocon, Albon et Pérez à un tour ; Bottas à deux. Stroll, Alonso et Leclerc abandonnent. Pérez : 5 s.

Décision - RUS - Alleged failure to slow for yellow flags

Résumé par IA :Russell a été signalé pour ne pas avoir ralenti sous un seul drapeau jaune aux virages 1 et 2 en course. Les commissaires ont examiné vidéo, chronos, télémétrie et images à bord, sans voir de drapeau ni voyant au volant, ni réduction du gaz : aucune mesure.

Infraction - PER - Failure to follow Race Directors Instruction - Turns 1 and 2

Résumé par IA :Les commissaires ont imposé à Perez une pénalité de cinq secondes après examen vidéo, estimant qu'il était sorti de la piste au Virage 1 et n'avait pas respecté la trajectoire prescrite dans les notes du directeur de course aux Virages 1 et 2.

Décision - LAW - Turn 4 Incident with HUL

Résumé par IA :Lawson a été signalé pour avoir défendu contre Hülkenberg à l'approche du virage 4, le forçant à sortir deux roues de la piste. Les commissaires n'ont pas pris d'autre mesure, le directeur de course ayant déjà montré un drapeau noir et blanc.

Infraction - PER - Failure to follow Race Directors Instruction - Pit Exit

Résumé par IA :Perez a été blâmé pour non-respect de la consigne du directeur de course à la sortie des stands en tours de reconnaissance : sans départ d'entraînement, il a franchi la ligne blanche avant de repasser sur la sortie des stands, contre les notes de compétition. 3e blâme de la saison.

Infraction - COL - Failure to follow Race Directors Instruction - Practice Start

Résumé par IA :Colapinto a été blâmé après un départ d'essai lors des tours de reconnaissance, en ayant franchi la ligne blanche à la sortie des stands, sans respecter l'instruction du directeur de course ni les notes de compétition. C'est son premier blâme de la saison.

Grille de départ finale

Résumé par IA :Gasly prend la pole devant Russell, Leclerc, Hamilton et Verstappen ; Colapinto part septième, Lindblad neuvième. Piastri rétrograde en sixième après une pénalité pour gêne ; Antonelli et Albon prennent des pénalités de grille, Lawson et Alonso partent de la voie des stands.

Parts and Parameters been replaced and or changed during Parc Ferme

Résumé par IA :Le délégué technique a signalé qu'en Parc Fermé, les équipes ont remplacé ou modifié des pièces sur Norris, Russell, Sainz, Tsunoda, Stroll, Ocon, Bearman, Colapinto et Pérez, notamment freins, carburant, plancher et carrosserie, avec l'accord FIA.

Infraction - LAW - Changes made under parc ferme

Résumé par IA :Après un signalement, Lawson doit partir de la voie des stands après que Red Bull a modifié son aileron arrière et ses réglages de suspension sous parc fermé avant la course, sans accord du délégué technique, en violation des règlements FIA F1.

Infraction - ALO - PU elements changed during Parc Ferme

Résumé par IA :Alonso devra partir de la voie des stands après le remplacement, en parc fermé sans accord du délégué technique lors des qualifs, de son sixième Energy Store, de sa sixième unité électronique de contrôle et de son cinquième MGU-K sur l'Aston Martin, suite à un rapport.

Infraction - ALB - Failure to follow Race Directors instructions

Résumé par IA :Albon averti après avoir ignoré les consignes du directeur de course aux virages 4 et 5 en EL3. Les commissaires ont examiné sa position, la signalisation, la vidéo et l'image à bord, concluant qu'il n'avait pas suivi le tracé imposé hors piste.

Parc Ferme Issues

Résumé par IA :Alonso a utilisé un 5e MGU-K, une 6e réserve d'énergie et une 6e unité électronique de contrôle sans accord du délégué technique, en violation des limites. Lawson a changé son aileron arrière et sa suspension sans accord ; les deux cas sont transmis aux commissaires.

Classement final des qualifications

Résumé par IA :Gasly prend la pole et le meilleur tour devant Russell, Piastri, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Antonelli, Colapinto, Norris et Lindblad. Bortoleto, Bearman, Hulkenberg, Lawson, Sainz, Ocon éliminés en Q2 ; Tsunoda, Albon, Bottas, Perez, Alonso, Stroll en Q1.

Grille de départ provisoire

Résumé par IA :La grille de départ provisoire place Gasly en pôle devant Russell et Leclerc ; Hamilton est 4e, Verstappen 5e, Colapinto 7e, Norris 8e et Lindblad 9e. Les pénalités relèguent Piastri à la 6e place, Antonelli 20e, Albon 22e et Lawson 21e.

FP3 and Qualifying Scrutineering

Résumé par IA :Contrôles techniques EL3/qualifs : carburant, moteur, récupération d'énergie, logiciel, pneus pour toutes les voitures. Pesées pendant/après qualifs (pilotes dont Piastri, Norris, Russell) ; contrôles aéro sur Albon, Russell, Lindblad, Colapinto. Tout conforme.

Race Director's Competition Notes V2

Résumé par IA :Notes direction de course : tours lents après qualifs sanctionnables ; retardataires feux bleus à 1,2 s et doivent laisser passer ; relances SC rythme régulier ; contrôles ERS ; accès stands, départs EL, limites T11, zones de dégagement et évolutions du circuit.

Infraction - PIA - Impeding of LAW

Résumé par IA :Piastri a pris une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Lawson au virage 2 des qualifs. En sortant des stands, prévenu du croisement Verstappen/Lawson, il a ralenti pour Verstappen sans pouvoir éviter Lawson. Involontaire mais inutile.

Infraction - Car 25 - Technical Non-Conformity (CDS)

Résumé par IA :Herta (Cadillac) a causé un drapeau rouge en EL1 après une panne du CDS, faute d'une cellule lithium d'un tiers, violation de l'article C9.3. L'équipe est amendée de 30 000 €, dont 25 000 € avec sursis de 12 mois. De futures pannes du CDS pourraient entraîner des pénalités sportives.

Qualifying SC2-SC1 Times

Résumé par IA :En qualifs, Antonelli et Lawson (2 fois) ont dépassé la limite 1:42.0 SC2-SC1. Les commissaires, après données et images, ont jugé qu'ils roulaient à la vitesse requise sur la plupart des tours, n'ayant ralenti que pour laisser les autres passer en sécurité.

Temps de tour de qualification supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont supprimé les temps en qualifications de Norris, Piastri, Lawson, Verstappen et Antonelli, leurs voitures n'ayant pas utilisé la piste au virage 1 lors des qualifs. Temps annulés : 1:39.935 (Norris) et 1:47.848 (Piastri).

Classement provisoire des qualifications

Résumé par IA :Qualifications provisoires : Gasly a pris la pole avec un 1:21.786, également meilleur tour, devant Russell et Piastri. Leclerc, Hamilton et Verstappen suivent en P4-6. Tsunoda, Albon, Bottas, Perez, Alonso et Stroll éliminés en Q1.

Convocations - LAW - Alleged impeding by PIA

Résumé par IA :Lawson et son représentant de l'équipe Oracle Red Bull Racing devaient se présenter devant les commissaires à 17h40 après que Piastri l'a prétendument gêné au Virage 2 à 16h38, infraction présumée sur la piste à l'article B4.1.1 du Règlement FIA de Formule 1.

Convocations - PIA - Alleged impeding of LAW

Résumé par IA :Oscar Piastri (McLaren) et un représentant de l'équipe sont convoqués chez les commissaires à 17h40 pour une supposée violation de l'article B4.1.1, après un incident où sa voiture aurait gêné Liam Lawson au virage 2 lors d'une session à 16h38.

Infraction - LAW - Change to PU elements

Résumé par IA :Lawson partira 35 places plus loin pour la prochaine course après avoir utilisé des éléments d'unité de puissance supplémentaires en EL3 : sixième ICE, TC et EXH, quatrième MGU-K, septième PU-ANC. La pénalité cumulée selon les règles FIA.

Infraction - ALB - Failure to slow for double yellow flags

Résumé par IA :Albon a reçu un blâme de conduite, son deuxième de la saison, pour n'avoir pas ralenti sous drapeaux jaunes doubles en EL3. Il n'a pas vu les drapeaux ni les feux, mais un panneau vert était brièvement visible ; son temps de réaction et sa concentration sur l'apex ont été retenus.

Infraction - SAI - Failure to slow for double yellow flags

Résumé par IA :Sainz a été examiné pour ne pas avoir apparemment ralenti sous double drapeau jaune en EL3. Les commissaires, après vidéo, télémétrie et images à bord, ont estimé qu'il a vu tard le voyant jaune au volant et levé juste après la zone de drapeaux. Aucune pénalité.

New PU Elements for this Competition

Résumé par IA :Lawson utilisera de nouveaux éléments d'unité de puissance : ICE, turbocompresseur, échappement, MGU-K et composant accessoire pour le reste de la Compétition. Le Délégué technique signale que tous dépassent les quotas 2026 et sont non conformes.

Convocations - ALB - alleged failure to slow for yellow flags

Résumé par IA :Alexander Albon (Williams) et un représentant de l'équipe devaient se présenter devant les commissaires à 14h30 au sujet d'un incident, pour présumé manquement à l'article B1.8.4b du règlement FIA F1, n'ayant pas ralenti sous drapeaux jaunes.

Convocations - SAI - alleged failure to slow for yellow flags

Résumé par IA :La FIA a convoqué Sainz et le représentant de l'équipe Williams devant les commissaires à 14h40 concernant l'incident, présumé manquement à l'article B1.8.4b, absence de ralentissement pour les drapeaux jaunes pendant l'incident.

Infraction - Temps de tour des essais libres 3 supprimés

Résumé par IA :En EL3, les temps au tour de Colapinto, Albon, Sainz, Lawson, Stroll, Leclerc, Hamilton, Piastri, Norris, Verstappen, Perez, Antonelli, Alonso, Russell et Bortoleto ont été supprimés après non-respect des limites de piste aux virages 1,4,5,6,7,9 et 11.

Infraction - Temps de tour des essais libres 3 supprimés - Drapeaux jaunes

Résumé par IA :Les temps au tour d'Antonelli, Leclerc et Hamilton en EL3 ont été supprimés après avoir franchi un secteur sous double drapeau jaune. Plus tard, Sainz, Ocon, Albon et Perez ont aussi vu leurs tours effacés ; le tour de sortie de Sainz a été retiré.

Classement des essais libres 3

Résumé par IA :Russell a dominé l'EL3 en 1:22.219, devant Hamilton, Verstappen, Antonelli, Norris, Leclerc, Lindblad et Piastri. Gasly 9e, Colapinto 10e, Hülkenberg 11e, Lawson 12e, Bortoleto 13e, Bearman 14e, Tsunoda 15e, Sainz 16e, Ocon 17e, Albon 18e, Alonso 19e, Bottas 20e, Pérez 21e, Stroll dernier.

Procédure post-qualification

Résumé par IA :Post-quali : top 3 retournent en voie des stands, pesés en tenue, interview au parc fermé, photos et conférence de presse avant pénalité TV. Autres éliminés Q1/Q2 ou P4-10 y vont aussi après pesée ; tous doivent rejoindre les balances sans délai.

P1 and P2 Scrutineering

Résumé par IA :Le délégué technique a vérifié échappements, caméras de casque, pressions pneus, données moteur, carburant et ERS, et le logiciel pendant EL1/EL2. La voiture de Lindblad a été pesée après EL2. Tout était conforme au Règlement Technique F1 2026.

Infraction - STR - Impeding of NOR

Résumé par IA :En EL2, Stroll a gêné inutilement Norris avant le virage 1. Selon Aston Martin, Norris était en tour de refroidissement, mais il restait rapide en courbe. Le delta à haute vitesse était dangereux : pilote et équipe ont été avertis formellement.

Hearing Adjournment - Car 25 - Alleged Technical non-compliance (CDS)

Résumé par IA :Les commissaires ont reporté l'audience concernant le présumé manquement au règlement du pilote concerné à 10h30 samedi, afin de donner à l'équipe plus de temps pour recueillir et présenter des preuves lors de la séance reprogrammée.

Infraction - ANT - Excès de vitesse dans la voie des stands

Résumé par IA :Kimi Antonelli a été pris en excès de vitesse dans la voie des stands en EL2, à 80,1 km/h pour 80 km/h autorisés, soit 0,1 km/h au-dessus. Mercedes a reçu une amende de 100 € pour violation de l'article B1.6.3a du règlement FIA F1.

Notes du directeur de course - SC2 - SC1 Times

Résumé par IA :Pour éviter un ralentissement inutile à tout tour pendant et après les qualifs ou lors des tours de reconnaissance dès l'ouverture de la sortie des stands pour la course, les pilotes doivent rester sous 1:42.0 entre les lignes SC du plan de la voie des stands.

Infraction - Free Practice 1 Deleted Lap Times (Corrected)

Résumé par IA :Les commissaires ont émis une décision corrigée supprimant les temps au tour en EL1 des pilotes n'ayant pas utilisé la piste aux virages 1, 2, 4, 5 et 7 : Browning, Lindblad, Hamilton, Antonelli, Norris, Sainz, Tsunoda, Bearman, Piastri, Hülkenberg et Alonso.

Infraction - Temps de tour des essais libres 2 supprimés

Résumé par IA :Après un rapport du directeur de course, les commissaires ont supprimé tous les temps au tour en EL2 de Stroll, Albon, Leclerc, Norris, Bortoleto, Gasly, Hamilton, Colapinto et Pérez, leurs voitures n'ayant pas utilisé la piste aux virages 1, 4, 5, 6 et 10.

Classement des essais libres 2

Résumé par IA :Russell a signé le meilleur temps de l'EL2 en 1:22.559, devant Leclerc de 0.120s et Antonelli de 0.141s. Norris est 4e, Hamilton 5e, Piastri 6e. Lindblad 7e, Bearman 8e, Verstappen 9e ; Alonso et Stroll étaient les plus lents au total.

Convocations - STR - Alleged impeding

Résumé par IA :Stroll, pilote concerné, et le représentant de son équipe Aston Martin doivent se présenter devant les commissaires à 17h30 concernant un incident de gêne supposé, Stroll ayant apparemment gêné Norris sur la piste avant le virage 1 à 16h12.

Convocations - Car 25 - Alleged Technical non-compliance - CDS

Résumé par IA :Le manager de l'équipe Cadillac Formula 1 a été informé que le représentant de l'équipe doit se présenter devant les commissaires à 17h45 au sujet d'un incident impliquant Colton Herta et d'un présumé manquement à l'article C9.3 du Règlement F1 de la FIA.

Infraction - ALB - Changes to PU elements

Résumé par IA :Albon a reçu une pénalité de grille de 20 places pour sa prochaine course, après avoir monté son cinquième ICE et sa quatrième PU-CE en EL1, en violation des règlements sur l'unité de puissance. S'il est classé en qualifs, il partira du fond de la grille.

Infraction - ANT - Changes to PU elements

Résumé par IA :Antonelli (Mercedes) écope d'une pénalité de grille de 30 places pour la prochaine course après avoir utilisé son 5e ICE, sa 4e ES et son 4e PU-CE en EL1, violant les règlements sur l'unité de puissance. S'il se qualifie, sa position sera fixée selon les règles.

New PU Elements for this Competition

Résumé par IA :Leclerc et Hamilton, chez Ferrari, utiliseront un nouveau composant accessoire de l'unité de puissance pour le reste de la compétition. Cette pièce est l'une des six autorisées en 2026 et respecte le Règlement Sportif F1 2026.

Car 25; CDS not functioning when car stopped on the track

Résumé par IA :Pendant l'EL1, une voiture s'est arrêtée en piste et les commissaires de piste ont appuyé sur le bouton CDS à 12h47, mais le système n'a pas fonctionné conformément à l'article C9.3 du règlement F1. Le Délégué technique a saisi les commissaires.

Infraction - Temps de tour des essais libres 1 supprimés - Double Yellow Flags

Résumé par IA :En EL1, les commissaires ont supprimé les temps au tour de Leclerc, Tsunoda, Ocon, Norris, Bottas, Bearman, Colapinto et Lindblad après que leurs voitures aient traversé un secteur sous double drapeau jaune aux virages 5-7 pendant la séance.

Infraction - Temps de tour des essais libres 1 supprimés

Résumé par IA :Les commissaires ont supprimé les temps au tour en EL1 des pilotes n'ayant pas utilisé la piste aux virages 1, 2, 4, 5 et 7, hors règles : Browning, Lindblad, Lawson, Hamilton, Antonelli, Norris, Sainz, Tsunoda, Bearman, Piastri, Hulkenberg et Alonso.

Classement des essais libres 1

Résumé par IA :Leclerc a mené l'EL1 en 1:23.008, devant son coéquipier Hamilton, puis Russell. Lawson, Antonelli et Norris ont suivi, tandis que Lindblad, Bortoleto, Colapinto et Aron complétaient le top 10 ; Herta était le plus lent au général après cinq tours, Ocon 18e.

New PU Elements for this Competition

Résumé par IA :Le Délégué technique signale de nouveaux éléments PU au GP. Plusieurs pilotes montent de nouveaux moteurs thermiques, turbos, échappements, MGU-K, ES ou électronique, surtout dans les limites ; Antonelli et Albon dépassent la limite ICE, tous deux au-delà des limites PU-CE, Antonelli dépasse l'ES.

Self Scrutineering

Résumé par IA :Les 11 équipes, dont McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Racing Bulls, Aston Martin, Haas, Audi, Alpine et Cadillac, ont déposé leurs formulaires de déclaration de conformité complétés auprès du Délégué Technique FIA avant 10h34 vendredi.

Liste des engagés

Résumé par IA :La liste des engagés confirme les 22 pilotes : Piastri, Norris, Russell, Antonelli, Verstappen, Lawson, Leclerc, Hamilton, Albon, Sainz, Lindblad, Tsunoda, Stroll, Alonso, Ocon, Bearman, Hülkenberg, Bortoleto, Gasly, Colapinto, Pérez et Bottas. Iwasa, Herta, Browning et Aron pourraient rouler en EL1.

PU Elements used per Driver up to now

Résumé par IA :Le délégué technique FIA rapporte le nombre de composants d'unité de puissance utilisés par chaque pilote cette saison à ce jour : moteur, turbo, échappement, MGU-K, stockage d'énergie, électronique de contrôle et pièces annexes, pour toutes les équipes.

Car Presentation Submissions

Power Unit Information

Résumé par IA :La FIA fixe les limites d'énergie des unités de puissance à Monza : recharge course 7,0/7,5 MJ selon dépassement off/on, EL 5,0, qualifs 7,5 ; réduction du tour de sortie max 9,0 MJ sur 4218 m à 50 kW/s. Courbe de puissance alt virages 4-7 (2100-2800m) ; détection dépassement 5050m, activation 5249m.

Car Display Procedure

Résumé par IA :Ven. 11-12h : 1 voiture/équipe en zone d'arrêt, l'autre au garage ; si seule l'une a une aéro/carrosserie neuve, montrer. Arrêt aux stands possible, retour. Mauvaise météo : garage ; pluie : voitures restent, auvents. Photos médias : voie rapide ; TV voie de travail.

Competition Notes - Circuit Map, Pit Lane Drawing, Emergency Exits Map and Red Zone

Résumé par IA :La FIA a publié : plan, voie des stands, issues de secours, zone rouge ; longueurs des secteurs, détection des dépassements au virage 11, zones en mode ligne droite ; interdit de se tenir sur la voie de service ou de marcher à reculons de la grille au poteau 11,8 pendant la procédure de grille.

Race Director's Competition Notes

Résumé par IA :Notes du RD : limites tours lents post-qualifs, règles des tours bleus, rythme SC au redémarrage, contrôles ERS, accès voie des stands, zones de départ EL, pénalités T11 pour limites de piste, reprises depuis zones d'évitement, évolutions circuit et pesée pilotes

Heat Hazard Declaration

Résumé par IA :Le directeur de course de la FIA a officiellement déclaré un risque de chaleur pour la course après une prévision météo officielle annonçant un indice de chaleur supérieur à 31°C à certains moments de l'épreuve. Les équipes ont été informées.

Competition Notes - Pirelli Preview

Résumé par IA :L'aperçu Pirelli du GP d'Italie liste les pneus secs C3, C4 et C5, intermédiaires et pluie, pressions minimales de départ 26 psi secs/28 psi inters, limites de carrossage, chauffage des pneus max 2 h à 0/40/70 °C, règles pneus et contrôles FIA.

Competition Visa

Résumé par IA :La FIA a délivré le visa de compétition et confirmé le planning : EL1/EL2 vendredi, EL3 et qualifs samedi, course dimanche à 15h00, plus courses de soutien, tours rapides, démos historiques, présentation des monoplaces F1, Paddock Club et runs Schumacher.

Post-Race Checks on Car Number 10, 2026 Dutch GP

Résumé par IA :Après la course, la voiture de Gasly a été tirée au sort parmi les dix premiers pour une inspection physique de ses dispositifs électroniques reprogrammables et de sa SECU. Logiciel, code source, fichiers de configuration et données téléchargées ont tous été jugés conformes au règlement.

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