1968-05-12 |
1968-06-09 |
Richard
Attwood
BRM
Graham
Hill
Lotus-Ford
Lucien
Bianchi
Cooper-BRM
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
HILGrahamHill | Lotus-Ford | 2:00:32.3 | 9 | |
4 | ATTRichardAttwood | BRM | +2.2 | 6 |
11 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | +4 Laps (76/80) | 4 |
11 | SCALudovicoScarfiotti | Cooper-BRM | +4 Laps (76/80) | 3 |
5 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | +7 Laps (73/80) | 2 |
2 | SURJohnSurtees | Honda | Gearbox (16/80) | 0 |
2 | RODPedroRodríguez | BRM | Accident (16/80) | 0 |
5 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | Differential (17/80) | 0 |
1 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | Accident (11/80) | 0 |
1 | COUPiersCourage | BRM | Chassis (11/80) | 0 |
5 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | Engine (9/80) | 0 |
7 | RINJochenRindt | Brabham-Repco | Accident (8/80) | 0 |
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | Suspension (7/80) | 0 |
12 | SERJohnnyServoz-Gavin | Matra-Ford | Halfshaft (3/80) | 0 |
8 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | Accident (0/80) | 0 |
3 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | Accident (0/80) | 0 |
BONJoBonnier | McLaren-BRM | Did not qualify (0/80) | 0 | |
MOSSilvioMoser | Brabham-Repco | Did not qualify (0/80) | 0 |
Graham Hill remporte le Grand Prix automobile de Monaco 1968 ! Il est suivi par Richard Attwood pour l'écurie BRM. Lucien Bianchi clôture le podium de ce Grand Prix. Le meilleur tour a été décroché par Richard Attwood de chez BRM en 1:28.1 ! A noter que Lucien Bianchi est remonté de 11 places depuis sa position de départ sur la grille !
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | 1:28.2 | ||
2 | SERJohnnyServoz-Gavin | Matra-Ford | +0.600 | ||
3 | SIFJoSiffert | Lotus-Ford | +0.600 | ||
4 | SURJohnSurtees | Honda | +0.900 | ||
5 | RINJochenRindt | Brabham-Repco | +1.000 | ||
6 | ATTRichardAttwood | BRM | +1.400 | ||
7 | MCLBruceMcLaren | McLaren-Ford | +1.400 | ||
8 | BELJean-PierreBeltoise | Matra | +1.500 | ||
9 | RODPedroRodríguez | BRM | +2.200 | ||
10 | HULDennyHulme | McLaren-Ford | +2.200 | ||
11 | COUPiersCourage | BRM | +2.400 | ||
12 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +3.000 | ||
13 | OLIJackieOliver | Lotus-Ford | +3.500 | ||
14 | BIALucienBianchi | Cooper-BRM | +3.700 | ||
15 | SCALudovicoScarfiotti | Cooper-BRM | +4.700 | ||
16 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +4.700 | ||
17 | BONJoBonnier | McLaren-BRM | +3.900 | ||
18 | MOSSilvioMoser | Brabham-Repco | +4.200 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |