1967-05-07 |
1967-06-18 |
Jack
Brabham
Brabham-Repco
Jim
Clark
Lotus-Ford
Denny
Hulme
Brabham-Repco
Pilote | Ecurie | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
7 | CLAJimClark | Lotus-Ford | 2:14:45.1 | 9 |
1 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +23.6 | 6 |
4 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +25.7 | 4 |
5 | AMOChrisAmon | Ferrari | +27.3 | 3 |
5 | PARMikeParkes | Ferrari | +1 Lap (89/90) | 2 |
9 | SCALudovicoScarfiotti | Ferrari | +1 Lap (89/90) | 1 |
6 | IRWChrisIrwin | Lotus-BRM | +2 Laps (88/90) | 0 |
4 | SPEMikeSpence | BRM | +3 Laps (87/90) | 0 |
8 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +4 Laps (86/90) | 0 |
6 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +7 Laps (83/90) | 0 |
5 | SURJohnSurtees | Honda | Throttle (73/90) | 0 |
1 | STEJackieStewart | BRM | Brakes (51/90) | 0 |
9 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | Suspension (41/90) | 0 |
9 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | Gearbox (39/90) | 0 |
14 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | Engine (11/90) | 0 |
14 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | Injection (8/90) | 0 |
3 | MCLBruceMcLaren | McLaren-BRM | Accident (1/90) | 0 |
Le Grand Prix automobile des Pays-Bas 1967 a été remporté par Jim Clark ! Il est suivi par Jack Brabham pour l'équipe Brabham-Repco. Le podium est complété par Denny Hulme de Brabham-Repco. Jim Clark a réalisé le meilleur tour en course en 1:28.08 ! Ludovico Scarfiotti a remonté de 9 places du début à la fin du Grand Prix.
Cliquez sur le carré correspondant au rang de 2 pilotes pour comparer leurs performances
La barre correspond au meilleur temps en qualifications (pas forcément la pôle) et sa couleur à l'écurie correspondante.
Le numéro indique le tour auquel le temps a été réalisé
Pilote | Ecurie | Q1 | Q2 | Q3 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | HILGrahamHill | Lotus-Ford | 1:24.60 | ||
2 | GURDanGurney | Eagle-Weslake | +0.500 | ||
3 | BRAJackBrabham | Brabham-Repco | +1.000 | ||
4 | RINJochenRindt | Cooper-Maserati | +1.900 | ||
5 | RODPedroRodríguez | Cooper-Maserati | +1.980 | ||
6 | SURJohnSurtees | Honda | +2.050 | ||
7 | HULDennyHulme | Brabham-Repco | +2.050 | ||
8 | CLAJimClark | Lotus-Ford | +2.200 | ||
9 | AMOChrisAmon | Ferrari | +2.300 | ||
10 | PARMikeParkes | Ferrari | +2.400 | ||
11 | STEJackieStewart | BRM | +2.600 | ||
12 | SPEMikeSpence | BRM | +2.800 | ||
13 | IRWChrisIrwin | Lotus-BRM | +2.900 | ||
14 | MCLBruceMcLaren | McLaren-BRM | +3.100 | ||
15 | SCALudovicoScarfiotti | Ferrari | +3.300 | ||
16 | SIFJoSiffert | Cooper-Maserati | +4.200 | ||
17 | ANDBobAnderson | Brabham-Climax | +4.400 |
R = Retired (Abandon en course)
D = Disqualifié
W = Withdrawn (Abandon avant la course)
N = Non classé
F = Failed to qualify (échec à se qualifier pour la course, voir règle des 107%)
E = Exclu
Statut : LXX = Tour XX
Course sous drapeau vert | |
XX |
SC : Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
VSC : Virtual Safety Car jusqu'au tour XX |
XX |
RF : Red Flag (drapeau rouge) au tour XX |
Pneus Soft | |
Pneus Medium | |
Pneus Hard | |
Pneus Intermédiaire (pluie) | |
Pneus Pluie | |
Pneus neufs | |
Pneus déjà utilisés |
XX |
Arrêt au stand au XX tour |
XX |
Arrêt au stand au XX tour sous Safety Car (moins de temps perdu) |